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tu sans beaucoup la difference entre l'origine et la SPES? en allonge surtout en haut et bas regime
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Ligne Pro Circuit 125 Yz 2000
19 Apr 09 à 15:07
#2
Messages: 40
Inscrit: 9-April 08
Lieu: la seyne/mer
Membre n o 6065
en effet si tu claque des bougie c que tu doit ètre trop riche dans ce cas éssaie de réduire ton gicleur principal pour apovrir ton mélange air/essence, mais attention a ne pas trop l' apovrir car sinon tu rique sérré. fait des éssais de gicleur... un bond indice pour savoir si tu est bien régler: tu roule, met les plein gaz et pousse une vitesse et la direct tu coupe le moteur.
Ligne Pro Circuit 125 Yz 250
Accueil Produits Off-Road Echappement Pots d'échappement Ligne déchappement Pro Circuit Platinium pour Yamaha YZ 125 00-01
10 mai. 2017
0 avis
Retrouvez sur cette page les informations concernant ce produit de la marque PRO Circuit faisant partie de la rubrique Pots d'échappement de la boutique La bécanerie. Présentation
Pot déchappement Pro Circuit Platinium. Recouvert dune couche de nickel chromée. Ligne déchappement Pro Circuit Platinium pour Yamaha YZ 125 05-16 - Hexa Moto. Des performance à tous les étages. Esthétique indétrônable. 0 Commentaires et votes Il n'y a pas encore eu de commentaire pour le contenu «Ligne déchappement Pro Circuit Platinium pour Yamaha YZ 125 00-01» Visiteur (Toi)
Ligne Pro Circuit 125 Yz R
Je pense que la vis de richesse chez moi elle est plus sur 1tr1/2 -1tour 3/4. sinon 420 ou 410 en principal, le reste je n'ai pas touché. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté
21 Apr 09 à 21:38
#6
donc tu as baisser que le gicleur principal?? tu n as pas toucher au ralentit?? et l aiguile
21 Apr 09 à 21:45
#7
gicleur de ralenti et position d'aiguille inchanger. Ligne pro circuit 125 yz 2000. la vis de ralenti bien sur, au 1er démarrage ca ne va jamais J'ai donc seulement changé: gicleur principal, tourné la vis de richesse et la vis de ralenti. 10 Jul 10 à 22:32
#8
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Membre n o 3443
Citation (jojobmx @ 21 Apr 09 à 20:56) ya pas de réglage trop magique aussi.. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté tu en pense quoi de la ligne spes elle fait gagner surtou ou? tu sans beaucoup la difference entre l'origine et la SPES? 23 Jul 10 à 22:09
#9
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Membre n o 1886
Citation (lauracha @ 10 Jul 10 à 23:32) Citation (jojobmx @ 21 Apr 09 à 20:56) ya pas de réglage trop magique aussi.. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté tu en pense quoi de la ligne spes elle fait gagner surtou ou?
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Suite à cette formation, le participant sera en mesure d'identifier les caractéristiques d'une signature vibratoire et évaluer la progression et la sévérité pour les différents problèmes de roulement. Public concerné
Pour les techniciens et gestionnaires qui ont suivi la formation Analyse de vibration niveau II - Cours 2032. Prérequis
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Ce cours est une formation théorique avec analyse de cas. Chaque participant devra préparer différents cas vécus sur des problèmes de roulement. Les différents cas pourront être étudiés directement à partir du logiciel d'analyse vibratoire ou extraits vers des formats standards tels que Word ou PDF. Tests de vibrations pour maintenance conditionnelle | Fluke. Ils doivent être bien documentés en historique. Description et caractéristiques des roulements
Principes de détérioration d'un roulement
Diagnostic d'un BPFO
Diagnostic d'un BPFI
Diagnostic d'un BSF
Diagnostic d'un FTF
Diagnostic d'une mauvaise lubrification
Diagnostic d'un jeu mécanique
Diagnostic de problèmes de roulement pour un arbre basse vitesse
Stratégie d'analyse physique des défauts de roulements
Analyse Vibratoire Roulement De
Cependant, les schémas de différents événements se recoupent et se mélangent. Séparer et isoler un signal de vibration d'un autre est compliqué. Une analyse de fréquence réalisée dans le collecteur de données simplifie la forme d'onde en des schémas répétitifs. La transformée de Fourier rapide (FFT) est un algorithme mathématique exécuté par l'outil de test de vibrations pour séparer les signaux de vibration individuels. Le spectre est le tracé de chacun de ces signaux individuels sur un simple tracé d'amplitude (axe Y) par rapport à la fréquence (axe X). Analyse vibratoire roulement d. Nous pouvons le simplifier en un processus à trois étapes. Identifier les pics de vibrations lorsqu'ils se rapportent à un composant source sur la machine. Rechercher des schémas dans les données sur la base des règles de vibrations. Mesurer l'amplitude des pics de vibrations pour déterminer la gravité du dysfonctionnement. Une fois que le dysfonctionnement et la gravité sont déterminés, vous pouvez recommander une réparation et générer un ordre de mission.
Analyse Vibratoire Roulement Sur
1. Excentricité
Un rotor excentrique possède un axe
de rotation qui diffère de son axe géométrique,
avec un rayon plus grand pour sa partie excentrique. Dans le cas
d'une poulie, cela a pour conséquence de causer une
variation de la tension des courroies qui produit une vibration
élevée à la vitesse de rotation de la poulie
( figure suivante) avec des composantes radiales verticale et
horizontale qui sont en phase. Excentricité:
Le phénomène s'apparente
beaucoup à un balourd puisque la masse du rotor n'est pas
également répartie autour de son axe. Toutefois,
contrairement au déséquilibre, la force appliquée
sur la poulie n'est pas également répartie
sur 360°. Vous pouvez voir à
la figure 3. Analyse vibratoire roulement sur. 16 comment la force générée est en ligne
droite en direction des deux arbres. De même, le
déplacement maximal dans la direction verticale se produit
en même temps que dans la direction horizontale. C'est pourquoi vous ne pourrez compenser
l'excentricité du rotor par une simple correction
d'équilibrage.
Le kurtosis (ou moment statistique d'ordre 4) permet alors d'en caractériser "l'aplatissement". Cet indicateur ne manque pas d'avantages. Comme il est calculé sur plusieurs bandes de fréquences à partir d'à peine quelques hertz et que les premiers défauts se manifestent par des chocs à basse fréquence, le kurtosis permet de détecter la dégradation des roulements à un stade précoce. De plus, « il est adapté à la surveillance des roulements des arbres tournants à de faibles vitesses de rotation (moins de 600 tours par minute) », indique David Bouin, ingénieur technico-commercial chez Prüftechnik. L'inconvénient, c'est que tout comme le facteur de crête, le kurtosis décroît lorsque les défauts se développent. A un stade avancé de la détérioration du roulement, il reprend une valeur proche de 3, c'est-à-dire celle de l'état initial sans défaut. 1007 - Analyse vibratoire des roulements. Pour pallier cet inconvénient, certains constructeurs d'outils de diagnostic ont alors défini leur propre descripteur. Suivant les cas, le langage employé est différent mais il s'agit presque toujours d'une combinaison plus ou moins complexe des indicateurs classiques.