Malgré son positionnement prix bas, la Peugeot 301 est aussi une voiture qui a un certain style avec une face avant affirmée et un profil élancé. Son esthétique a donc été soignée comme n'importe quelle autre voiture de la gamme. Peugeot 301: Elle va à l'essentiel
Pas question pour la marque de faire de ce modèle une voiture suréquipée. Peugeot 301 - information, prix, alternatives - AutoScout24. Elle ne fait donc pas de la surenchère en matière d'équipements mais dispose de l'indispensable, de l'essentiel. Trois finitions sont à aujourd'hui possibles: Access, Active ou encore Allure. 301 Access:
Première finition de la gamme, elle propose un bon niveau d'équipement de sécurité mais en dehors des Vitres électriques avant et de la radio, le confort est peu présent. 301 Active:
La finition Active reprend tous les équipements de la finition access avec en plus la climatisation manuelle, le régulateur de vitesse, les projecteurs anti-brouillard. Elle est disponible à partir de 12250 € et se décline en 4 motorisations ( 1. 2 puretech 82 en boite manuelle ou automatique, en 1.
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Peugeot 301 Automatique 2017
Un petit montant est réservé et sous la soute. La capacité de base est de 506 litres, avec les sièges arrière rabattus, il augmente à 1038 litres (« sous le plafond », vous pouvez charger jusqu'à 1332 litres de charge). La liste des systèmes d'assistance disponibles pour les nouvelles 2020 Nouvelle Peugeot 301 comprend un régulateur de vitesse, des capteurs de stationnement arrière et une caméra de recul. La sécurité passive est assurée par des ceintures à trois points, des airbags frontaux et latéraux. Spécifications 2020 Nouvelle Peugeot 301
L'équipement technique, mais aussi beaucoup plus, la nouvelle 2020 Nouvelle Peugeot 301 partage avec la soeur Citroen C-Elysee. La liste des unités de puissance comprend les unités suivantes:
essence super-économique « troïka » 1. 2 PureTech 82 ch (118 Nm);
Moteur essence quatre cylindres 1. 6 VTi 115 ch (150 Nm);
diesel 1. Peugeot 301 automatique 2017. 6 BlueHDI 100 litres. avec. (254 Nm);
diesel 1. 6 HDI 92 ch (230 Nm). Tous les moteurs répondent aux exigences environnementales les plus élevées, correspondant à la norme Euro-6.
Peugeot 301 Automatique 2019
Commercialisée depuis l'automne 2012, la Peugeot 301 est une berline 4 portes destinée aux pays de l'Europe Centrale et orientale. Lancée initialement en Turquie le 1er novembre, Elle se base sur la plateforme de la 208 mais reprend aussi beaucoup de sa consoeur, la Citroën C-Elysée. Si elle se positionne bien évidemment comme comme une concurrente de la Dacia Logan mais aussi comme une voiture à petit prix, la qualité de ses composants et de sa fabrication font qu'elle est très loin d'être une voiture Low Cost. 2020 Nouvelle Peugeot 301 - Prix, photos, données techniques. Peugeot 301: Parée pour la route
Produite dans l'usine Peugeot de Vigo en Espagne ( où elle est également en vente) la 301 bénéficie du savoir-faire de la marque Peugeot. Elle est donc parfaitement à l'aise sur toutes les routes y compris en milieu urbain. Ultra Confortable, elle offre aussi une excellente habitabilité et un accueil optimal pour l'ensemble des passagers arrières. Cette berline tricorps offre une longueur de 4, 44 mètres et un coffre de 583 dm3. Peugeot 301: Un style simple
Ce n'est pas parce qu'on est un véhicule pas cher qu'on ne peut pas être joli.
Peugeot 301 Automatique 2020
Le comportement routier de la 306 a été tout mis en avant sur ses versions sportives avec les 306 XSI et 306 S16, sans oublier une spectaculaire version Maxi de 285 ch qui a marqué le grand retour de Peugeot en rallye en 1996 après une parenthèse de 10 ans. Elle a remporté le très disputé Championnat de France de la spécialité aux mains de Gilles Panizzi en 1996 et 1997, et a joué la victoire sur quelques manches asphalte du Championnat du Monde des Rallyes, inquiétant des WRC bien plus puissantes, comme en Corse en 1997 et 1998. La 306 a fait l'objet d'un restylage en 1997, année au cours de laquelle une version break a aussi fait son apparition. La production des versions 3 et 5 portes de la 306 est arrêtée en 2001, alors qu'est présentée sa remplaçante, la 307. Le break a vu sa carrière cesser en 2002. Peugeot 301 automatique 2020. Le cabriolet sera quant à lui toujours produit chez Pininfarina jusqu'en 2003. 3. 5 millions de Peugeot 307 vendues Lancée en 2001 et élue Voiture de l'Année en 2002, la 307 a connu un énorme succès, puisqu'elle a été produite à plus de 3, 5 millions d'exemplaires dans le monde.
On trouvera une connectique moderne et notamment une prise USB alimentée. Astucieux, car cela permettra d'utiliser la fonction GPS d'un smartphone sans qu'il se décharge. L'AVIS D'AUTO-ADDICT. Si la qualité des ajustages semble bonne et ne nous a pas livré de bruits parasites, nous avons regretté que le volant ne soit réglable qu'en hauteur. Peugeot 301 automatique 2019. La position de conduite est néanmoins bonne. Les instruments ne sont hélas pas très lisibles et, petit témoignage d'économies un peu sottes, la zone rouge du compte-tours est identique pour l'essence et le diesel, qui ne fonctionnent pourtant pas du tout aux mêmes régimes. Ce n'est pas pour cette raison que la 301 se montre plutôt sonore, à la fois en moteur, mais aussi en remontées de roulement. Il est vrai que le grain du macadam turc n'aide pas. Le vaillant petit 3 cylindres assure le service minimum et, parfaitement à l'aise en ville, se montre plus à la peine sur route lorsqu'il faut relancer la machine, affronter une côte ou doubler au plus vite.
Mais Peugeot réfléchit pour sa 301 et pense qu'il ne faudrait pas laisser les Chevrolet Cruze, Seat Toledo et Skoda Rapid faire leur lit chez nous sans réagir. Après essai de la 301, nous lui donnons raison. LA TECHNIQUE. C'est une partie de Meccano pour adulte. Vous prenez une plate-forme de 208, avec ses suspensions pseudo-McPherson à l'avant et son essieu de torsion à l'arrière plus quelques moteurs de puissance raisonnable. La partie consiste à conserver le bloc avant (le dur, celui qui coûte le plus cher) et à transformer seulement ce qui suit, après la cloison moteur. On joue ensuite sur le plancher, allongé de 11 cm pour porter l'empattement à 2, 65 m et la longueur totale à 4, 44 m (+ 48 cm). Voitures Peugeot 301 Automatique Essence 2015 Dakar - Banabaana. Bien sûr, le porte-à-faux arrière est aussi augmenté de plus de 32 cm pour greffer un coffre généreux de 506 dm3. Avec le nez étiré de 4, 4 cm, cela donne une voiture du segment supérieur réalisée avec une plate-forme inférieure. L'initiateur de ce tour de passe-passe fut notamment Lancia qui détourna à son profit des plates-formes de Fiat agrandies pour la circonstance.
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