Plus votre voiture est âgée et possède un fort kilométrage et plus vous devrez faire un entretien périodique rapproché. Voici 3 possibilités de planification d'entretien:
Classe A: Tous les véhicules datant d'avant 1994 pour un moteur essence et 1995 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 7 500 km. Classe B: Tous les véhicules compris entre 1994 et 1998 pour un moteur essence et 1999 pour un moteur diesel, doivent faire une vidange tous les 10 000 km. Classe C: Tous les véhicules, essence ou diesel, depuis 1999 doivent faire une vidange en général tous les 15000 km. Le voyant d'alerte:
A chaque démarrage de votre moteur, l'ensemble des voyants s'allument. C'est normal. Mais si ce voyant reste allumé en permanence, il faut immobiliser votre voiture immédiatement et contrôler le niveau d'huile moteur. Moteur 306 1.4 2. Si vous constatez que le voyant reste allumé après l'ajout d'huile, coupez le moteur et appelez un professionnel. Vous risquez de casser votre moteur car la pompe à huile est défectueuse.
Moteur 306 1.4 Ton
Mets le en position le plus chaud et regarde:
s'il fait plus chaud dans la voiture
si l'aiguille a tendance à redescendre. Ainsi tu auras une idée si la circulation d'eau se fait bien; tu peux avoir une poche d'air qui bloque la circulation d'eau
29 Novembre 2011
7
Bonsoir
Une piste possible: sur la 306 1. 4 de ma fille l'aiguille monte entre 70 et 80 jamais plus. Moteur 306 1.4 4. En branchant l'ordi avec l'outil PPS, lorsque l'aiguille indique 80°la température affiché sur l'ordi est de 90° soit 120 de plus. Ce n'est qu'une réflexion et un piste parmi tant d'autres. Bonne soirée
Oui 10 de plus pas 120 mes doigts sont trop gros.....
23 Décembre 2011
23
perso au départ que j'avais la mienne mon radia fuyait un peu et elle avait tendance à chauffer (à la limite de l'allumage du ventilo) on a ensuite changer mon radia et plus de soucis elle ne dépasse jamais 90°
il faut savoir que le ventilo se déclenche à 97°c sur nos 306
Hello,
Tout d'abord bonne année a tous. Bon je suis resté silencieux pendant longtemps pour les raisons suivantes:
- l'histoire du bouchon n' a pas marché
- très occupé en fin et début d'année
- problème toujours en cours d'analyse....
Moteur 306 1.4 Volt
306 1. 4i et e85 possible sans modification? | Forum Peugeot
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bonjour,
je possède une 306 1. 4i de 08/1999 totalisant 100 000 km. C'est ma première voiture essence et le passage à la pompe à tendance à faire mal ( je l'ai depuis 6 000 km et elle me semble gourmande). Il y a pas mal de pompe qui propose de l' E85 chez moi, prix constaté hier 0. 75€ soit 60 centimes de moins que le SP95 que je trouve de moins en moins. Voila j'ai essayer de faire une recherche sur internet je trouve tout et rien, tombe souvent sur des site qui propose des kits. Je voudrais simplement avoir des avis de personnes qui roule à l' E85 sans kit. Qu'elle est la proportion à ne pas dépasser pour être rentable et pas trop endommager la voiture? [ Peugeot 306 1.4 ess an 1998 ] moteur qui chauffe (résolu). un point qui à son importance je pense, je pense que l'étage calculateur qui gère le ralenti de ma voiture est mort, ce qui fait que à froid la voiture cale. et d'après ce que j'ai lu l'E85 fait justement des misère à froid, j'ai donc peur que ce phénomène s'intensifie jusqu'a ne pas pouvoir démarrer dans des durée raisonable.
Moteur 306 1.4 Ft
Les additifs de performances ont pour rôle de renforcer certaines propriétés fondamentales ou de compenser certaines faiblesses des huiles de base. Les additifs apportent des propriétés comme la protection contre l'usure et la tenue à l'extreme pression, la détergence, la dispersion des polluants, la protection contre la corrosion, la tenue à l'oxydation, etc. La viscosité de l'huile:
La viscosité est une mesure de résistance à l'écoulement d'un fluide. La viscosité d'une huile moteur s'exprime par 2 grades. Un grade à froid et un grade à chaud. Le 1er Grade:
Le grade à froid se situe devant la lettre W. Dans l'illustration ci-contre, le grade est de 10. Le grade à chaud se situe après la lettre W. Dans le même exemple le grade à chaud est de 40. W est la première lettre du mot anglais "Winter" (hiver). Le 1er grade traduit la viscosité dynamique à froid: la capacité à démarrer le moteur et à amorcer la pompe à huile:
0W: env. -30°C
5W: env. Moteur 306 1.4 essence. -25°C
10W: env. -20°C
15W: env. -15°C
Le 2ème Grade:
Le 2ème grade traduit la viscosité cinématique à chaud (100°C et 150°C sous cisaillement): 20, 30, 40, 50, 60.
Moteur 306 1.4 4
Et pareil, le moteur reprend sans brouter. Des fois, elle démarre comme avant et elle ne "cale" pas du trajet. Dernier point, elle a des trous à l'accélération. Je suis pas un nerveux de l'accélérateur mais au péage, on les sent bien. Pied au plancher, c'est pas très fluide. J'ai vu d'autres sujets semblables mais pour du diesel. Huile Moteur : Peugeot 306 1.4 75 ch Essence - Quelle huile moteur choisir ? 0w40 , 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40. Avez vous des idées ou déjà vécu ce type de problème? J'ai bien peur que un de ces 4, elle ne redémarre pas à un stop. j'ai un petit bébé et c'est pas très rassurant. J'irai bien au garage, mais je sens qu'ils vont chercher partout et m'envoyer la facture pour rien... Merci d'avance de votre aide! Frédéric Dernière édition par Frederic92350 le 24 05 2014 18:59; édité 1 fois
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FrKK Expert Genre: Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 15 Déc 2008 Messages: 2810 Localisation: Hauts de Seine
Posté le: 09 05 2014 18:16 Sujet du message:
Salut et bienvenue,
tu as surement un souci avec la sonde de régulation de ralenti, ou moteur pas-à-pas. Regarde dans la section "dossiers" tu as quelques sujets dessus, même si il ne s'agit pas de ta motorisation la sonde a le même aspect visuel mais n'est pas situé au même endroit.
Moteur 306 1.4 2
Dernière modification par chari (14-12-2009 16:17:48)
guyotkris #11
14-12-2009 16:26:33
merci je vais me renseigner chez un mécano..
Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Peugeot - 306 1.
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Mais si vous saviez dans quel état ils sont! En fait, depuis longtemps cette idée me revient en tête. Ma mère a subi une réduction mammaire il y a 14 ans, tout comme sa soeur et deux de mes cousines. Karine Le Marchand seins nus pour VSD, la photo sexy dévoilée! (vidéo) Mais non. Mon rendez-vous chez mon médecin de famille est pris au début mai. Tous droits réservés. Ils et elles ont des relations sexuelles… cet aspect étant camouflé sous le tapis et sous des euphémismes portés par des mannequins à peine replets. Pour commencer, notons que le poids influe très peu sur le nombre de partenaires sexuels. Les filles minces et qui ont des gros seins sur le forum Blabla 18-25 ans - 02-07-2021 16:18:31 - jeuxvideo.com. La taille compte celle du corps, petits malins. Attention aussi mince adolescent aux gros seins ne pas fétichiser les gros, à les réduire à un mot-clef pornographique. Il y a dix ans, ils étaient drôles tous, comme ça, hop. On peut sincèrement aimer le contact de la chair tendre surtout en cette saisonsans en faire un étendard. Il y a peu de gros à la télé, mais le poids ne devrait pas être un sujet tabou.
27. Vous ne pouvez pas vous consacrer à une tâche ménagère pendant plus de cinq minutes sans que votre mal de dos ne se manifeste. 28. Et enfin: vous ne pouvez pas vous plaindre sans être accusée de vous la péter. Source