Phares aux xénon d'origine. Sièges électriques réglables.... mercedes classe c
Mercedes c220
110. Mercedes c220 w203 | Voitures d'occasion à Casablanca | Avito.ma -- 50016968 | AUTO. 000 DHS Boite de vitesses: Manuelle
Equipement: Airbags, ABS, Alarme, Climatisation, ESP, Jantes aluminium, Ordinateur de bord, Phare de jour, Régulateur vitesse, Dvd/cd/mp3, Navigation, Vitres électriques, Verrouillage centralisé
Je met en vente ma Mercedes c220 en très bon état. Bnisba lsmasria bla maytaslo mercedes classe c
Je met en vente ma Mercedes c220 en très bon état. Bnisba lsmasria bla maytaslo mercedes classe e e220 evo
Mercedes Benz E220 EVO
130. 000 DHS Version: E220 EVO
Equipement: Airbags, ABS, Climatisation, Direction assistée, ESP, Intérieur cuir, Jantes aluminium, Ordinateur de bord, Phare de jour, Régulateur vitesse, Dvd/cd/mp3, Vitres électriques,...
Mercedes classe E 220 model 2007 dedouannée en 2012 automatique cuir régulateur limiteur de vitesse frein hold. Très peu roulé Visible à Kénitra Pas de vente par procuration wakala mercedes 309
Mercedes plateau 308 a vendre
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Si malgré tout ça ça marche pas ben on commande un petit moteur ou un carter ^^ de toute façon comme je dis cassé pour cassé on n'aura rien perdu rien
MàJ Avec quelques images car j'ai l'autre micro moteur qui déconnait j'en ai donc profité. J'ai mis 1h en faisant des photos et en étant sur le téléphone donc ça va ^^
18 Novembre 2010
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2
Merci pour ton retour d'expérience et ce beau tuto
Et, ceux qui ne se sentent pas de le faire... ben... ils ne le font pas
Continues à faire de beaux tutos, si ton envie est toujours là
Ben je doute qu'un pro te fasses cela ^^ surtout que la MO sera surement aussi cher que le changement d'un micromoteur complet qui soit dit en passant est vraiment facile à changer. [Divers] Compteur vitesse + compteur kilométrique 206 en panne. Pour ma première aiguille avant l'actualisation c'était la première fois que j'ouvrais un compteur hein =P hier fut la 2ème Thanks. Bon c'est surtout pour dire qu'une alternative existe si on a envie de tenter ^^
Pour le tuto, là je monte des feux de jours sur ma phase I et jme tate à en faire un.
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impossible, on te change le tableau...
par cliclac » 01 Aoû 2008 01:49
pif77163 a écrit: personellement, je chercherais du coté des casses ou des occasions sur internet. Bonsoir, je pense pareil l'instrumentation compteur, compte-tours, jauge de carburant, de température d'eau.... + les voyant doit être fait d'un bloc difficilement réparable puisque que les pièces détachés ne ce font pas. Il ne vendent que le complet (par soucis d'économie sans doute) donc forcement c'est cher. par zentak » 05 Aoû 2008 18:35
Salut
Je confirme: c'est le remplacement du bloc complet (compteur, jauge, compte tours etc... ) pour un misérable petit axe de rien du tout
reste à trouver un modèle en casse auto ou à le faire réparer. @ Cliclac: heureusement que ce pb ne se déclare pas sur tout les modèles de 206 et de 806. Néanmoins vu que peugeot et jaeger reconnaissent ce pb ils pouraient faire un geste commercial. Compteur 206 hs st. @ Motoroute: 750 E TTC. Pour ce prix ils peuvent même me nettoyer la voiture int/ext
par pif77163 » 05 Aoû 2008 18:54
tu as pas mal de casses en ligne ou tu peux demander le prix de la piece par mail.
Ne pas démarrer le moteur. - débrancher le calculateur (donc on a en main un calculateur déverrouillé) - débrancher le calculateur HS (contact ou pas, on s'en fou) - mettre le contact de la voiture "réceptrice" du calculateur - brancher le calculateur qui fonctionne (qui est toujours déverrouillé) - démarrer le moteur, ça doit fonctionner. Si tu ré-enlève le calculateur pour le remettre dans sa voiture d'origine, il ne faut pas oublié de refaire la manipulation, car il doit être déverrouillé par son "dernier" BSI. [206 1,4 ess an 01] Probléme de calculateur HS.. J'ai fait plusieurs fois cette manipulation, mais sur des HDI. Je ne m souviens pas l'avoir fait sur des essences. Mais je pense que ça doit fonctionner pareil, logiquement. Il me semble que c'est ça la procédure, mais ça fait un bout de temps maintenant que je ne l'ai plus fait. En général, n'importe quel technicien est au courant de cette manipulation même si normalement ce n'est pas une méthode très conventionnelle... Si la voiture n'est pas multiplexée, je dirais qu'un simple changement sans aucune contrainte doit fonctionner, si c'est le même calculateur.
Pensez à vérifiez les ampoules de témoins aussi. Voilà voilà ça vous n'aura pas couté un rond ou très peu. Évidemment ça prend du temps si on ne le sent pas on utilise ce temps pour allez vendre son corps et on s'achète un nouveau compteur
Il y a 2 alternative mais je voulais essayer la méthode de la colle voir si par curiosité cela suffisait. ça fait plus de 5000kils que je roule comme ça. L'alternative et surement définitive solution:
-Récupérer un axe en métal sur un micro moteur de meilleur qualité. Vérifier son diamètre au pire on ajuste le trou du pignon mais je ne sais pas si c'est préférable à essayer...
-Coller l'axe sur un des 2 carters
-Remonter et vérifier que le bout de l'axe ne fasse pas de court circuit avec le circuit imprimé car ne faisant pas cette méthode je n'y ai pas fait attention. Vérifier tout de même que le fait de traverser avec l'axe sur les 2 carters ne gêne pas mais je pense que non de souvenir. Réparation compteur peugeot 206 phase 1. Ou
-Faire la même chose avec un petit clou. Avantage on ne perce qu'un carter, il faudra évidemment être précis dans le perçage et coller la tête sur le carter.