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Constitution du dossier de demande de financement et du planning prévisionnel de réalisation.
A l'intérieur les sièges, avec appuie-tête avant et arrière, sont en velours côtelé. Le rétroviseur conducteur est réglable de l'intérieur. Côté équipement elle bénéficie de lèves vitres électrique aux portes avant, de la condamnation électromagnétique des portes, et de feux de recul et feu arrière de brouillard. Un compte-tours et un indicateur de niveau d'huile complètent l'instrumentation. En option elle pouvait recevoir un conditionnement d'air et la sellerie cuir. La Renault 20 TS Automatic a le même moteur et équipement que la TS à boîte manuelle. Renault 20 TX
La version TX a été présentée en juillet 1980. C'est la plus puissante des Renault 20 avec son 2, 2 litres de 115 ch. Elle est tout d'abord équipée des jantes de la R30 TS avec option jantes alu de la R30 TX. Moteur renault 20 ts 16949. Ces dernières deviennent de série à partir de 1982. L'équipement sur base de la TS est complet. En option il était possible d'opter pour le conditionnement d'air, la sellerie cuir et aussi pour le « Normalur » qui est un régulateur limiteur de vitesse.
Moteur Renault 20 Ts 16949
Il n'est pas réellement moindre sur les modèles d'après 1981, équipés d'un train avant à déport négatif, mais ce nouveau train AV apporte moins de réaction parasite. Tous les moteurs des Renault 20 sont des quatre cylindres en ligne en aluminium, avec circuit de refroidissement scellé et ventilateur automatique, placés longitudinalement devant l'essieu avant. La Renault 20 commence sa carrière en versions L, TL et GTL avec le « moteur Cléon-Alu » de la Renault 16 TX, un 1 647 cm 3 de 96 ch DIN à arbre à cames latéral entraîné par chaîne. La presse est unanime à louer l'habitabilité et le confort de la voiture mais critique assez sévèrement les performances, surtout en reprises. La 20 GTL, qui est dotée d'une direction assistée, de la condamnation centralisée des portes et de lève-vitres avant électriques, est la plus vendue. Renault 20 (1976-1984) - l'Automobile Ancienne. La Renault 20 L n'a pas droit aux roues de style ni à l'autocollant noir mat sous la lunette arrière; elle sera supprimée dès 1977. Pour 1977, les poignées de porte inversées peu pratiques sont remplacées par un système à palette et l'orifice de remplissage de carburant est dissimulé par une trappe [ 1].
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La RENAULT R20, une routière produite dès 1976, a conquis son public grâce à son confort pendant les grands trajets, son habitacle spacieux et ses différentes motorisations étaient ses atouts. Sa commercialisation s'est achevée en 1984 mais les pièces de Renault 20 continuent d'être présentes sur le marché des revendeurs de pièces d'occasion. Moteur renault 20 ts cs flag ts. Pour trouver vos pièces de R20, il vous suffit de lancer une demande de devis en renseignant les éléments ci-dessous. Votre demande sera transmise à notre réseau de casses et vous recevrez des devis dans les 24 heures. Ensuite, faites votre choix et contacter la meilleure casse pour effectuer le paiement et la livraison de la pièce. A vous de jouer! Précisez votre recherche ci-dessous pour obtenir les tarifs de vos pièces de votre Renault R20!
La gamme Renault 20 du début des années 80 est marquée par l'arrivée du plastique et de la 2. 2 litres TX. Sœur jumelle de la Renault 30 hormis les phares rectangulaires la Renault 20 a malheureusement longtemps été une mal aimée. Aujourd'hui, entre youngtimer et voiture de collection, elle revient sur le devant de la scène. Alors si vous vous intéressez à la R20 du début des eighties, voici un petit récapitulatif de ses différentes versions et motorisations. Les Renault 20 des années 80
En ce début des années 80, les Renault 20 reçoivent un nouveau tableau de bord. Exit les années 70 et leurs cadrans ronds et vive les années 80 avec du plastique! L'instrumentation est plutôt réussie pour les TS et TX et on la retrouvera également dans la Renault 9. Moteur renault 20 ts ogame. Toutes les Renault 20 ont alors un freinage en X et un train avant à déport négatif, également utilisé sur la Fuego. Sauf pour la TX qui va conserver le train avant de la R30 afin d'offrir plus de fermenté et de confort. En 1982 la R20, toutes versions, a reçu un becquet sous la vitre de hayon.