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Il y à 3 ans, la T11 était une des rares défonceuses à permettre un réglage de profondeur par dessus la table moyennant le perçage de la plaque. Pour la table de def, c'est en cours mais cela avance très très lentement par manque de temps.... Bonne journée Luigi
Un ali mat zo mat bepred pa ve digant ur sot e ve. Un bon conseil est toujours bon, quand bien même il viendrait d'un idiot. (Pas de déduction hâtive)
par douggui » 01 Juil 2012 20:43
Bonjour Luigi, merci pour ta réponse. Bonne continuation. Dan
par Luigi7 » 03 Jan 2013 20:55
Bonsoir, La réalisation de la table avance. Il reste les façades de tiroirs sur le côté, le tiroir bas en facade, une porte pour le logement de la défonceuse et la mise en couleur. Le plus important: elle est opérationnelle et suis impatient de l'utiliser Pour la réalisation, j'ai utilisé du multiplex de récup en 3/4; l'assemblage est réalisé avec le système "pocket hole" de Kreg. Merci à tous Luigi
jeanseb85
Messages: 1223 Enregistré le: 16 Mai 2009 13:52
bonjour c'est bien réalisé tout çà.
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Au pire c'est que 4 trous de 6mm dans le plan de travail. Je me tate à éventuellement faire deux fentes à partir des trous de fixation, pour faire coulisser tout le guide par des petites poignees en dessous du plan de travail, quand j'ai besoin de l'amener sur la scie. Sinon pour installer le reste, un petit truc pour la réalisation des fentes pour les rails. Quand tu entame le bord du plan de travail, tu avances (en eloignant la defonceuse de toi) mais t'arretes quelques mm avant de sortir du plan de travail pour éviter les éclats, et tu termines ces quelques mm à l'envers (en ramenant la defonceuse vers toi). Je ne sais pas si c'est clair. Autre chose, si t'es emmerdé comme moi avec la langue de Shakespire, la notice est téléchargeable en francais. Question, toi tu as pensé à commander les barettes de conversion metrique pour le miter? Schmu
Messages: 1351 Inscription: 23 oct. 2014, 13:52
Localisation: Belgique - région Liège
par Schmu » 27 mars 2015, 23:08
zaza a écrit: Je l'ai acheté directement avec tout en mm!!
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Ce montage très simple ne constitue ni la solution la plus économique ni la plus astucieuse puisqu'il y a perte de hauteur mais il a été réalisé rapidement et me donne actuellement entière satisfaction! D'ailleurs, cette défonceuse n'est pas forcément la plus facile à monter sous table. Il n'y a bien évidemment des milliers d'autres façons de faire...
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Les cadres des vélos sont généralement garantis 10 ans par Kalkhoff, et le reste des composants du VAE est garanti 2 ans. Des vélos conçus à la conduite en ville aux tout-terrain, la gamme se décline en de nombreuses possibilités de conduite et se destine à différents types d'utilisateurs. Voyons tout cela de plus près! Kalkhoff Jubilee i7 Advance: notre avis L'une des meilleures ventes de la marque Kalkhoff, le Jubilee i7 Advance est un vélo électrique urbain, polyvalent et mixte. Caractéristiques techniques Ce modèle de VAE urbain est équipé d'un moteur central de 250 W, qui dispose d'un couple de 70Nm, ce qui permet à l'assistance électrique d'être particulièrement douce et réactive en même temps. Vous pouvez également le choisir équipé d'une batterie 400Wh, qui permet d'atteindre 100 km d'autonomie, ou d'une batterie 600Wh, pour plus de 130 km d'autonomie dans des conditions optimales! Vélos électrique kalkhoff sont ils fiables sur. L'assistance électrique, quant à elle, propose 3 modes de conduite. Pour ce qui est du confort de conduite, le Jubilee i7 Advance a vraiment tout ce qu'il faut là où il faut: une selle confortable suspendue, une potence et une fourche Suntour réglables toutes les deux, des freins hydrauliques pour des décélérations tout en douceur, un porte-bagages arrière et une béquille, bref, on ne pourrait rien demander de plus.
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Mais si des gens utilisent l'assistance à fond alors ils ne pourront faire que 70-80 km ce qui reste amplement intéressant. Maniabilité ☆ ☆ ☆ ☆
C'est un vélo plutôt lourd avec ses 26kg. Cela peut gêner certaines personnes durant le pilotage pour maintenir la stabilité et l'équilibre du vélo à faible vitesse. Ce vélo reste tout de même très maniable avec un guidon ergonomique possédant une très bonne prise en main pour un meilleur pilotage une fois sur la selle. Design ☆ ☆ ☆
Plusieurs designs sont disponibles pour ce vélo. Vélos électrique kalkhoff sont ils fiables de. On a le choix entre différentes couleurs et différentes formes de cadre ce qui permet une bonne personnalisation adaptée aux préférences des gens. Le choix de la forme du cadre est très important pour un meilleur confort et une meilleure praticité. Performance ☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Plus performant qu'un vélo B'twin ou Peugeot, ce vélo vous apportera des performances optimales. Il possède des équipements de très bonne qualité, Shimano étant le leader de la production de composant de vélo.
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En raison de retards dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d'origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images. Avec le vélo de course électrique Volta, BASSO a exploité tout son savoir-faire et l'a adapté aux contraintes et spécificités de la route pour proposer un vélo aussi sublime sur le plan esthétique que performant sur le plan technique.
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Le NCM Milano Plus offre un bon confort et une assistance généreuse pour avaler les kilomètres avec un effort musculaire réduit. Plus à l'aise en ville que sur chemins en raison de ses qualités dynamiques limitées et de son poids élevé, il souffre surtout du manque de naturel de son pédalage qui rebutera les cyclistes à la recherche d'une assistance "naturelle". Pour un même niveau de gamme et bien qu'il soit un peu moins confortable, le Nakamura E-Fit 150W se montre plus abouti à ce niveau grâce à son moteur central. Il roulera en revanche bien moins longtemps à niveau d'assistance équivalent, le Milano Plus profitant d'une batterie de capacité 2 fois supérieure. Facile : comment choisir velo electrique | cuvelier-ludovic.fr. Decathlon Riverside 500 E
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Catégorisé tout-chemin, le Riverside 500 E est bel et bien capable de s'aventurer ailleurs que sur route, mais ne se trouve pas forcément très à son aise sur les chemins pour autant. Son manque de douceur et le défaut d'adhérence de ses pneus sur terrains humides limitent en tout cas ses capacités dans ce secteur.