J'ai testé avec un gicleur 75 juste pour voir je vais faire un réglage si la couleur de la bougie n'est pas bonne Par compte si la couleur et bonne je touche plus à rien je teste le Runner déjà comme ça! Mais pour en revenir au carburateur 17, 5 que tu recommandes! 12 problèmes de gicleurs à connaître - Expertbynet.com. Il est clair que si on part sur une mécanique pure et dure un 17, 5 est déjà trop gros pour un 50 cm³ un 15 suffiraient largement un 17, 5 seraient effectivement plus adaptés aux 70 cm³ et le 21 seraient plus adaptés à du 125 cm³ j'ai moi-même souvent constaté sur les scooters 125 cm³ en 2temps des carburateurs origine 20, 5 chez Peugeot et Suzuki entre autres etc. et quand j'étais plus jeune on s'amusait avec des MBK 51 à refroidissement liquide elle tournait avec des kit 70 et des carburateurs Dell'Orto de 15 à méditer! Modifié le 11 juin 2014 par Googleur
Gicleur Trop Gros Symptome Montreal
Question: Pour faire un arrêt carburateur faite combien de mètres pointe? (car s'est difficile en ville)
C'est un coup classique sur les PHBG 21, le gicleur de ralenti est trop gros d'origine, mettre un 45 résout le problème. avec l'aiguille w7 aussi c'est ca? J'ai eu le cas avec mon 19mm, obligé de passer le Gicleur de ralentit à 30 ou 35 car avec celui d'origine (40 ou 50) impossible de régler le scooter, même avec 15 gicleurs principal différents. :)
Moi je pense que ça joue sur tous les régimes, ou du moins ça peut te bloquer pour tes réglgages. Gicleur trop gros symptome sa. J'avais aussi du changer d'aiguille, c'était trop compliqué avec celle d'origine du 19mm Dell'Orto DS Black Edition Stage6
Tu étais toujours riche même avec un gicleur principal 15 PT plus gros? C veux bien' dire que le gicleur de ralenti débite peut importe l'ouverture du poignée? Est ce que ton scooter fumé beaucoup a cette époque? Etais tu obliger de fermer la richesse à fond ou presque? Est ce qu'il caller a chaud ( trop riche)? Obliger de serrer le ralenti à fond?
Gicleur Trop Gros Symptome De
#12
Posté 07/07/2009 - 08:20
#13
Posté 07/07/2009 - 14:28
Personne pour moi? #14
Posté 08/07/2009 - 08:34
ou la la c'est po bon j'ai rehausser mon boisseau et c'est pire donc je résume, aiguille en bas sur 3 donc plus riche, ca cafouille, aiguille en haut sur 3 donc plus pauvre, ca cafouille, et aiguille au milieux c'est mieux plus lineaire a bas et mi regime mais en pleine charge ca cafouille un minimum, je devrai peut etre rester au milieux et faire mes reglages de richesse, air / essence?? Ce message a été modifié par totohtc - 08/07/2009 - 08:34. #15
zaraza
62
15/09/09
Moto: Husqvarna SMR 510 de 2009
Posté 10/10/2009 - 01:20
Salut,
J'ai un souci avec mon carbu, j'ai lu les posts concernant la vis d'air et la vis de ralenti. J'ai bien trouvé la vis d'air mais pas celle de ralenti... [small] symptômes de carburation trop riche ou trop pauvre - Scootentole. En plus y a un truc bizarre avec le starter, pour l'activer on le tire vers le haut et y a une autre fonction en le tournant vers la droite qui s'appelle: idle adjust et ça je sais pas ce que c'est. Vous pouvez m'aider, svp?
Gicleur Trop Gros Symptome Quebec
Ca marche aussi correctement avec un carburateur de 19mm... C'est mon cas, et j'ai pas de problème de carburation. Techniquement le problème c'est que le 17, 5 et le 19 sont très proches Alors que sur un 21 Il y a beaucoup de différence. Merci de vous pencher sur mon problème c'est bien aimable à vous! Revenons à la bête voici les Symptômes démarrage du moteur Le matin Il faut laisser tourner entre 8 et 10 minutes avant de pouvoir dépasser 3000 tr/m pour pouvoir décoller le scooter! Pas vraiment pratique! Quand le scooter et chaud Pas de problème mais si je mets plein gaz à un feu rouge il cale Car il se noie Pour démarrer Au feu vert, J'accélère jusqu'à 7000 tr/m j'ai bien de la pêche jusqu'à 9000 Par compte si je cherche à dépasser 9500 tr/m Il Cale Et le tableau de bord Il s'éteint. Gicleur trop gros symptome de. Il redémarre mais avec du mal! D'après moi Il se coupe à haut régime car trop d'essence Pas assez d'air! Au départ j'avais testé avec un gicleur de 95 il broutait il avait la pêche entre 7000 tr/m et 9000 tr/m il ne fallait vraiment pas beaucoup dépasser les 9000 pour que ça cale direct!
Merci a vous
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Meme question pour moi et le XTX a tout ceux qui on coller une ligne complete arrow, devil ou encore gianelli, je suis curieux de savoir ce qu il on mit comme taille de gicleur
et encore un grand bravo et merci pour ce topic tres tres important!! Ce message a été modifié par totohtc - 28/06/2009 - 12:41. >>>>>---------->>> Ma XTX Arrow <<<----------<<<<<<
#7
xteme 2006
1428
22/08/06
Moto: 450 exc SM
Ville: toulouse
Posté 04/07/2009 - 22:38
merci pour ce topic sa manquait!!! donc j'ai une question je suis totalement débridée, donc guillotine ré-haussée et jolly moto 107 et un 35 keihin!! Gicleur de ralenti - Ventilxp.com. donc je voudrais savoir ce que vous pensez de la couleur de ma bougie:
dites moi ce que vous en pensez et je trouve quelle fume beaucoup et crache beaucoup d'huile a la sortie de la cartouche!! mais je pense que c'est parce que j'ai foiré mon mélange donc je dois etre trop riche!!
La menuiserie ou la menuiserie est, bien sûr, bonne. La transformation du bois est traditionnelle en Russie. Mais nous voulons parler de métal. Plus précisément, sur le forgeage du métal. De quoi avez-vous besoin pour forger? Le premier est la forge. Construire une forge a charbon 2020. Vous pourriez être surpris, mais la forge est la plus simple à mettre en place.. La tâche de la forge est de chauffer un morceau de métal à une température qui lui permettra d'être froissé sans destruction. La corne est, bien sûr, le feu. Vous pouvez brûler du gaz, du carburant liquide, du mazout ou du pétrole brut, du charbon et du bois de chauffage. Seulement maintenant, le bois de chauffage ne donne pas beaucoup de chaleur jusqu'à ce qu'il se transforme en charbon. Le bois de chauffage ne peut être considéré que comme une matière première pour la production de charbon de bois, mais le charbon de bois est un excellent combustible pour un four. Peut-être le meilleur, mais aussi le plus cher, bien que le plus abordable. Le charbon de bois pour barbecues et barbecues est vendu dans tous les supermarchés.
Construire Une Forge A Charbon Rose
C'est tout. Votre forge est prête. Forger à la santé, forger comme nous, forger mieux que nous!
Des tuyaux de poêle plus longs garantissent que la fumée ne reflue pas s'il y a une légère brise. Forge à faire soi-même. Pour vous assurer que le charbon reste chaud, vous devez souffler activement de l'air dans la chambre de combustion. Un aspirateur avec une fixation de tuyau fonctionne bien s'il peut être réglé pour souffler de l'air, et la fixation d'une valve vous permet de trouver le bon débit d'air pour votre système. Articles similaires
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Pour ne pas utiliser trop de ciment vous pouvez ajouter des briques réfractaires avant de couler le mortier. Coffrage du foyer le ciment est coulé, partie horizontale Une fois que le fond est fait, laissez sécher puis passez aux cotés. Pour économiser du mortier, j'ajoute des carreaux de béton cellulaire avant de couler le ciment. Béton cellulaire premier coté coulé second coté coulé Et voilà: La forge est prête! Il faut quand même ajouter un piétement et quelques options que je détaillerai par la suite… Forge en U avec tuyère Forge en U avec tuyère Récapitulatif des matériaux Je récupère beaucoup de trucs à droite et à gauche ce qui me permet de recycler et dépenser peu. Construire une forge a charbon rose. Pour cette forge j'ai eu besoin de 3 éléments, quelques outils et de l'huile de coude. Matériel utilisé Vase d'expansion (recup) – 0€ Tube galvanisé (recup) – 0€ Ciment réfractaire 10Kg – 13€ Outils utilisés Disqueuse, disque tranchant et disque à poncer Perceuse, forêt métal + embout à poncer Seau et truelle Mon avis (et conseils) sur la fabrication de cette forge en U C'est assez facile à réaliser.
Le troisième tuyau de dérivation est décalé par rapport aux deux premiers de la taille du diamètre du trou. A l'intérieur, une plaque incurvée à angle droit, la moitié de la longueur de la boîte. La plaque peut être déplacée d'une position extrême à une autre à l'aide d'un fil machine. Dans la mesure où le trou d'alimentation en air dans le four est fermé, le trou de décharge s'ouvrira autant. La boîte est fermée par un couvercle avec un trou de traction. Construire une forge à charbon (sans soudure) - YouTube. Nous avons maintenant une forge de travail adaptée à une utilisation en extérieur. Pour se protéger de la pluie, un auvent est nécessaire, qui doit être ininflammable. Et la forge a besoin d'un parapluie et d'un tuyau pour collecter et éliminer la fumée. Le parapluie est en tôle de fer de deux millimètres d'épaisseur. Premièrement, un tel parapluie durera plus longtemps et, deuxièmement, il est plus difficile de faire cuire un fer plus fin par soudage à l'arc manuel.. Pour que le parapluie soit aussi efficace que possible, la pente de ses murs doit être d'au moins soixante degrés par rapport à l'horizon.
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La forge, c'est pour faire des armes??? Car si tu as l'intention de commencer par forger des armures, tu n'as pas besoin d'un feu; tout le procédé peut (et c'est recommendé) se faire à froid, moyennant quelques "bols", "bras", et autres formes en aciers pouvant te servir d'enclumes, ainsi que des marteaux. Si c'est pour des armes, alors bonjour les complications... Tes installations vont nécessiter un four (feu de forge) ainsi que le traditionnel kit d'enclume, de marteaux et de pinces... Construire une forge a charbon végétal. Aussi, la lecture de documentation sur les différents types d'aciers ainsi que sur la trempabilité des matériaux sera un "must", parce que si tu fabriques une épée avec l'acier qu'on peut acheter dans tous les bons dépanneurs, tu vas te tapper la fabrication d'une épée qui va être unitilisable car trop molle... Si tu cherches un bon bouquin pour être prêt à te lancer dans la métallurgie (au Québec), commande "Introduction à la métallurgie physique"... C'est le manuel qu'on utilise dans les cours de traitement thermique...
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