Preuve de son aura, la Cobra est aussi l'une des voitures les plus répliquées de l'histoire, avec près de 150 copies, plus ou moins fidèles, recensées à ce jour. Un peu d'histoire... D'un côté, en Angleterre, il y a AC, la plus ancienne marque automobile britannique. Elle appartient aux frères Hurlock qui, au début des années 1950, rachètent à John Tojeiro, un Anglais d'origine portugaise, le droit de produire en série la très belle voiture que celui-ci a dessinée en s'inspirant de la fameuse Ferrari 166 Barchetta. Équipée d'un moteur Bristol de 2 litres, elle devient l'AC Bristol. De l'autre côté, aux États-Unis, il y a Carroll Shelby. Moteur 427 cobra jet airways. Un pilote renommé qui, après avoir remporté les 24 Heures du Mans en 1959 avec une Aston Martin DBR en compagnie de Roy Salvadori, se voit contraint d'abandonner la compétition à cause de problèmes cardiaques. Il se tourne alors vers la construction de voitures de sport avec, pour objectif, de damer le pion à Ferrari. Présentée au Salon de New York, en avril 1962, la première Cobra est dotée d'un V8 de 260 cubic inches (4, 2 litres).
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La boîte mécanique rentre les 4 rapports sans soucis notamment au niveau des synchros. Le grip de l'embrayage est bon. Comme souvent sur ces modèles, l'étanchéité moteur / boite reste moyenne. Parmi les équipements moteur dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la pipe d'admission EDELBROCK, le carburateur 4 corps EDELBROCK, les couvres culasse chromés, le support d'alternateur chromé, les 2 ventilateurs de refroidissement ainsi que le radiateur d'huile additionnel. Née de l'idée géniale d'un amateur passionné et réalisée avec des moyens quasi artisanaux à l'époque, la Cobra et son rapport poids / puissance imbattable a tout gagné devant les plus grands. La version originale de ce mythe absolu étant devenue aujourd'hui inaccessible, l'AC Cobra est ainsi devenu le modèle le plus répliqué de l'histoire automobile. Parmi les constructeurs de répliques PILGRIM présente un rapport qualité / prix avantageux malgré une qualité des matériaux et d'assemblage moyenne. Moteur 427 cobra jet block. Annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel
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Effet boeuf Avant même d'en prendre le volant, la Cobra vous renverse déjà les sens. Peu de voitures, en effet, dégagent à l'arrêt une telle bestialité, une telle impression de puissance. Bouche béante, prête à dévorer le bitume, long capot galbé, ailes bodybuildées, tout indique que l'on a affaire à une bête sauvage qui n'attend que le moment de bondir sur sa proie. Moteur Ac Cobra | Ford cobra shelby, Voiture, Vieux camions. La mise en route du moteur le confirme sans ambiguïté. Dès le ralenti, le big block, dont le râle rauque est retransmis sans sourdine par les échappements débouchant sur les flancs, vous flanque immanquablement la chair de poule voir et entendre notre vidéo. Ce borborygme sonore et saccadé n'est certes pas ce qui se fait de plus mélodieux, mais il annonce clairement la couleur: la Cobra est un monstre! Venimeuse Après avoir laborieusement bouclé un harnais de sécurité d'un autre âge, on comprend, dès les premières centaines de mètres, que c'est à une remontée dans le temps que ce roadster nous invite. On est prié d'oublier toute notion de confort moderne pour goûter au charme inimitable d'un vrai pilotage à l'ancienne.
• Inspecter le compartiment moteur et le moteur lui-même. Ford appliqué coulée du moteur numéro d'identification décalcomanies sur le filtre à air ou couvercles de soupapes. Ford a également toujours attaché une étiquette d'identification sur le bloc, qui peut encore être présente. Il peut également être emblèmes d'ailes d'identifier le Cobra-Jet. • Repérez le numéro de coulée d'identification sur le bloc moteur. Numéros de moteur Ford sont normalement situés sur le côté du passager arrière du moteur, lorsque le démarreur est raccordé au boîtier en cloche. Ce nombre est quatre chiffres et un 428 cid 1968 débutera avec C8 (Cette désigne l'année de fabrication, 1968). La troisième lettre doit être soit Z, O, M ou G. Moteur 427 cobra jet propulsion. Cette désigne le modèle de voiture: "Z" pour Mustang, "O" pour Fairlane / Torino, «M» pour Mercure et «G» pour Montego. • Repérez le numéro de coulée de culasse sous les couvercles de soupapes. Ce code de coulée doit correspondre à celui sur le bloc moteur. Si les deux ces numéros correspondent, vous pouvez être sûr que ce est une 1968 428 Cobra-Jet.
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