J'ai peut-être le même problème (a6 tdi 3. 0 de 2005). Je pars en vacances, dans un bouchon à 50 km de l'arrivée fumée blanche, niveau d'huile trop haut et sinon rien de spécial. Diagnostic audi turbo hs, et 2 injecteurs. Je fait réparer (pas trop le choix). Je rentre et dans la même situation pareil mais fumée plutôt grise. Injecteur 3.0 tdi gratis. Je regarde le niveau d'huile, il est toujours trop haut et sur la facture audi aucune trace d'une vidange. J'appelle mon garage audi et ils me confirment qu'il fallait faire la vidange... J'ai rdv lundi prochain, il vont me faire la vidange, vérifier les injecteurs etc. Je vous tiens au jus. Si de ton côté tu sais d'où ça vient pour toi n'hésite pas.
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Pour les injecteurs, j'en avais trois qui avaient les aiguilles assez collées (grippés)
j'ai donc tout nettoyé, en vérifiant que l'aiguille coulissait normalement au remontage (je n'ai pas utilisé de brosse ni de toile emerie bien sur) uniquement avec les doigts. pour autant est ce que mes injecteur sont morts (selon les valeurs de vcds)? treborpj:
vue la forme de la tubulure (en haut de l'injecteur) avec la cosse et le retour => c'est vraiment peu aisé de désserrer les tubulures
dingdongtoy:
comment je relève la pression dans les rampes? Modifié le 24 avril 2021 par fpmfc3
Faudrai amorcé le carburant via le vcds faire tourné la pompe du réservoir plusieurs fois. Injecteur 3.0 tdi 1. J'ai eu un désamorçage sur une golf et finalement on à du la tiré sur 2, 3 km pour la remettre en route ce n'est qu'une piste
Si ton logiciel est capable de contrôler électriquement les injecteur, il doit bien pouvoir donner la pression dans le rail... Pour les injecteur, finit le diesel de papi, on est étanche a 2000 bar par usinage donc si l'aiguille est gripper l'injecteur est HS car il y a eu arrachement de métal...
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J'ai vérifié chaque trous, état des surfaces des éléments, et ressorts. Au remontage, tout baignait dans du wd40 (jusqu'au serrage du nez. Puis transpage dans gasoil j'usqu'au remontage dans le moteur. A part un seul injecteur (celui du cylindre 5) avec wd40 et nettoyant frein, j'ai réussi à récupérer tous les jets des nez (air comprimé et wd40 avec son tube). Pour l'injecteur 5, seul 3 jets sur les 6, je me suis dit qu'avez la pression réelle de fonctionnement, le moteur finirai le débouchage... Sortir l'air au raz de l'injecteur:
ce que je vais faire, c'est démonter toutes les cosses et les retours. Désserer toutes les tubulures. Faire tourner le démarreur pour chaque cylindre jusqu'à gasoil sans bulle. Puis resserrer la tubulure. recommencer pour le suivant. INJECTEUR BOSCH 3.0 TDI V6 0445115078 059130277AB - Injecteur Direct. Quand les 6 seront purgés, remontage des retours et des cosses. Essai de redémarrage (avec aide de nettoyant frein pour lincer la machine)
je vous tiendrai informé bien sur
Poinpoin:
avec vcds l'indication de pression de la rampe semble être à zéro (mais je ne suis pas sur d'avoir bien compris le logiciel sur ce point)
pour autant, quand je déssère une tubulure, j'ai bien de la pression de gasoil.
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Tuto remplacement injecteur Audi A4 B7 3. 0L TDI L'Audi A4 B7 est un véhicule qui a été commercialisé par la marque entre 2004 et 2007. Si elle repose en grande partie sur sa devancière, l'A4 B6, elle propose une apparence plus moderne avec sa calandre "Single Frame", toujours d'actualité chez Audi. En diesel, les V6 TDI, en versions 2. 7 et 3. 0, sont particulièrement appréciés, mais ils ont parfois besoin de subir quelques opérations d'entretien pour retrouver la fiabilité qui a fait leur réputation. Vous rencontrez des problèmes sur votre Audi A4 équipé du moteur V6 3. 0 TDI? Secousses à chaud, au ralenti et fumée blanche anormale à l'échappement? Cela peut être le signe d'un ou plusieurs injecteurs qui ne fonctionnent plus correctement. Injecteur 3.0 tdi de. Il va falloir procéder au remplacement en échange standard. Comment diagnostiquer un injecteur défectueux sur une Audi A4 3. 0 TDI? Si vous rencontrez les symptômes précédemment évoqués, vous pouvez procéder à une vérification par le VAGCOM si vous en disposez.
Garantie Nos Injecteur sont garantis 2 ans pour tout défaut de la pièce. Avant le remplacement du Injecteur veillez à trouver et corriger la cause de la casse de votre ancien Injecteur. En effet, certains éléments externes comme la pompe à huile, les injecteurs, le fap ou le catalyseur peuvent influer sur la durée de vie de votre pièce. De plus, le filtre à air doit obligatoirement être changé. Pour bénéficier de la garantie en cas de problème sur votre pièce, nous vous invitons à garder les factures des pièces changées et du garagiste qui a monté votre Injecteur. Retour Votre Injecteur que vous avez commandé ne correspond pas? Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Important: la pièce ne doit pas être utilisée et ne doit pas être montée. Injecteur 3.0 L Tdi. Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité).
Dans le cas ou tu est, c'est au moins, remplacement ou nettoyage du rail et des conduites au bac a ultra son et contrôle des injecteur au banc....
l'avantage des common rail, c'est que les injecteur étant constamment alimenter en carburant, le moteur se détruit plus vite en cas de grippage d'aiguille
Il y a 1 heure, fpmfc3 a dit:
vue la forme de la tubulure (en haut de l'injecteur) avec la cosse et le retour => c'est vraiment peu aisé de desserrer les tubulures
Déconnecter les cosses et les retours pour avoir un meilleur accès pour parvenir à desserrer les raccords. Toucher l'aiguille avec les doigts nus n'est pas conseillé, mais avec des gants lubrifiés à l'huile ou au WD40. INJECTEUR BOSCH 3.0TDI V6 0445115078 059130277AB 059130277BD - Injecteur Direct. Bonjour,
les premières mesures a faire sont:
- la pression de rampe au démarreur
- le régime moteur au démarreur
il y a 38 minutes, dingdongtoy a dit:
Fait. il y a 5 minutes, lucky luke gti a dit:
Merci, ce sera plus clair
bon je fais le point:
injecteurs: ils baignaient tous dans le gasoil, et usage de bain gasoil avec ultrasons pour retirer le plus de saleté possible.
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