Salut à tous, aujourd hui voici un tuto sur la vidange moteur et échange de tous les filtres d une C5 II 2. 0 hdi 163ch ( ce tuto fonctionne pour tous les 2. 0 hdi 163ch) Cette maintenance est réalisable par la plus part d entre nous il faut juste du temps pour ne rien oublier et pas forcer sur les câbles connectiques etc... Moteurs Échange pour Peugeot Expert II 2,0 HDI 16V 163 RH02. Alors pourquoi faire sa vidange soit même? Il y a l intérêt financier cette vidange me coute 110euros au lieu de 460euros en concession et personnellement je fais des vidanges intermédiaire à 15000km ( échange filtre a huile et huile moteur), c est pour le bon fonctionnement de ma voiture et dans ce cas il y en a pour 53 euros chez oscaro, je suis toujours gagnant par rapport à la concession et la mécanique ne souffre jamais.
Moteur 2.0 Hdi 16 Mai
Fuite d'huile HDI 163 | Forum Peugeot
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9 Août 2010
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Bonjour,
Je commencerai pas essuyer tout le gras sur les pièces moteur pour y voir plus clair. Ensuite je regarderai le serrage de: 1/ la vis du bouchon de vidange, 2/ le bouchon de remplissage d'huile sur le haut moteur, 3/ le pourtour de la cloche du filtre à huile. Après je regarderai le joint du carter d'huile et celui de la culasse. Tiens nous au courant et regardes ton niveau qui t'indiqueras ainsi si tu as perdu beaucoup d'huile ou pas. Entre le trait maxi et mini il y a 1 litre il me semble. Bonne recherche
Désolé de ne pas avoir répondu plus tôt, je n'ai pas reçu la notif' du fofo... J'ai regardé tout ça... Fiche technique Peugeot RCZ 2.0 HDi FAP 163ch - L'argus.fr. L'huile semble venir de la cloche d'embrayage... Il me semble qu'il y a des vis du carter d'huile qui se serrent au travers de cette cloche, demain je vais regarder le cela ne vient pas de là, je ferai faire un diagnostique chez Peugeot... En ce qui concerne la quantité... ça a badigeonné le dessous de l'auto jusqu'au silencieux!
Moteur 2.0 Hdi 163 Cm
Au cœur des problèmes: les nouveautés techniques citées plus haut. Ainsi, PSA retombe dans ses travers. En tête de liste: les injecteurs et la courroie de distribution, jusqu'en 2014, la vanne EGR et le réservoir d'additif qui fuit. A lire. Les fiches Occasion/fiabilité des Peugeot PSA assume… un peu
Autre constat, le 1. 6 HDi dans sa version la plus puissante demeure le maillon faible de la gamme. Petite consolation pour Peugeot-Citroën, même les concurrents qui vantent le made in Germany ont aussi leur lot de misères. Moteur 2.0 hdi 16 mai. Mais si erreur il y a, encore faut-il l'assumer. Or, en cas de réclamation, le constructeur met la main à la poche … sous certaines conditions (voir l'article de chacun des moteurs). 1. 4 HDi 68 ch
Lancé en production sur la Peugeot 207 en avril 2010 puis sur les Citroën C3 et DS3 au mois de juillet, le 1. 4 HDi de 68 ch rencontre surtout des problèmes liés aux injecteurs, à l'électrovanne du turbo et à la vanne EGR. Sans oublier le patinage de l'embrayage. A lire. Les problèmes constatés sur le 1.
Moteur 2.0 Hdi 163 Cv
Le cas échéant, vérifiez l'état de la poulie damper et en cas de doute remplacez-la par une neuve. -Système de refroidissement:
Radiateur, ventilateur, sondes, vase d'expansion, durites, et colliers de serrage doivent être contrôlés avec soin. Purgez le système de refroidissement et utilisez toujours un liquide adapté, jamais d'eau. Moteur 2.0 hdi 163 cv. Remplacez toujours le thermostat et la pompe à eau par des pièces neuves. Remplacez le filtre à air par un neuf, car sale ou bouché il peut causer une augmentation de la consommation ou dans le pire des cas des dégâts au moteur, notamment au niveau du turbocompresseur et plus précisément au niveau de la roue de turbine et de son segment. Vérifiez s'il n'y a pas des corps étrangers dans les conduits d'admission, et le cas échéant vérifiez l'échangeur d'air. Les filtres à carburant doivent être remplacés car la moindre impureté endommagera la pompe à injection et / ou les injecteurs. Un filtre bouché provoquera un manque de pression d'alimentation (système d'injection essence), et la surchauffe générée pourrait endommager les pistons.
Maintenant, si j'ai bien compris, le 163 ch Bvm6 ne peut plus être commandé en version Active, cela risque d'être un problème pour vous. Une version Allure sans option, c'est déjà très bien! Voir mes photos et commentaires dans "Vos commandes", page 15. Consommation moyenne: 6, 4 l/100 km. En voulant tout faire pour consommer moins, je serais en dessous de 6 l. Le seul bémol: je trouve le rayon de braquage un peu trop grand. Cela n'a rien à voir avec la motorisation. 5 Juin 2011
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moins de 600 € TVA? tu veux dire quoi? ah oui surement bien vu! 27 Août 2011
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17 Mai 2011
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Pour avoir essayé le 140ch et acheté le 163ch (par contrainte, plus de 140ch... Moteur 2.0 hdi 163 cm. ), je ne regrette pas. Effectivement une fois calé à 130 sur autoroute, on s'en tape des 112, 140 ou 163ch de la bête. Mais avec le 163 je n'ai pas cette sensation de lourdeur au démarrage ou à basse vitesse en ville. Je ne ressent pas de pb de lourdeur avec mon 1. 6l BMP6 en ville. Et je ne pense pas que 163cv et 320Nm de couple soient nécessaire pour faire de la ville, par contre la 1.
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