pour regler la richesse il y a soit l'aiguille du boisseau, soit la petite vis de richesse(ne pas confondre avec la vis de ralenti). Problème carburation YAMAHA 125 DTR - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. ma technique(pas forcément la bonne, je ne suis pas un pro): tu mets ta moto au ralenti (avant ca faut que t'ai reglé ton problème de pointeau donc de fuite) et tu sers ta vis de richesse ducoup ton ralenti va diminuer, laisse le descendre jusqu'a qu'il te paraisse bien et essaye de mettre des coup de gaz, si ton moteur s'étouffe toujours et que t'as vissé ta vis de richesse à donf alors direction l'aiguille de faudra alors descendre le clips qui regle la hauteur de celle ci (plus tu descends le clips donc plus l'aiguille monte et plus tu laisses passer d'essence). a chaque fois que tu lèves l'aiguille, il faudra redeserrer ta richesse et la resserrer progressivement (1/4 de tour/ 1/4 de tour)
n'hésites pas à lui coller un ralenti assez haut grace à la vis de ralenti, tu calmeras ses hardeurs en jouant avec la richesse. et si jamais ca ne marche toujours pas, tu laisse l'essence couler et tu seches tout ca avec un briquet (faire ca dans un lieu ventillé de préférence)
vérifies bien que tu n'ai pas de prise d'air entre le carbu et la pipe, le manchon d'arrivé d'air et le carbu, la pipe et les clapets.
A+
SEBLOB
Messages: 12189 Inscription: 05 Juil 2004 19:16 Motos: DTR 125/200, Tènèrè 125; Africa Twin 750
de Yoyo44 le 26 Aoû 2015 22:20
Bonsoir à vous, présentation faites dans la bonne section Merci déjà pour ces réponses. J'ai redémonté le carbu et refait un coup de trempette des pièces concernées. J'ai enfin réussi à démonter le gicleur de ralenti non sans mal => Gicleur HS après l'opération. Reglage carburateur 125 tdr saint. La moto est en effet débridée (le pot qui a été modifié). Savez vous quelle est la taille des gicleurs d'origine (ralenti et principal) car je n'arrive pas à lire l'inscription sur le gicleur principal et le GR est HS. Si il y a une taille recommandée suite au débridage je suis preneur. Il y a un Yamaha à Nantes, pensez vous que c'est le genre de pièces qu'ils ont stock ou est-ce qu'il vaut mieux les acheter sur internet? Bonne soirée, Lionel
de phifi le 27 Aoû 2015 0:00
gr = 25 gp = 270 Pas de changement de taille après débridage. phifi
Messages: 31756 Inscription: 18 Fév 2004 18:25 Localisation: 33 Motos: 240TDR 900TDM
de Yoyo44 le 27 Aoû 2015 21:04
Merci à vous pour toutes ces infos!
Reglage Carburateur 125 Tdg.Ch
Tu pense que je dois commander quoi comme gicleurs de ralenti pour pouvoir régler? Edit: mon gicleur de ralenti est un 25. (Et le pas entre deux gicleurs c'est 2.
Reglage Carburateur 125 Tdr 2015
Qu'en pensez vous de ma bougie? Reglage carburateur 125 tdr la. (c'est un 4 temps) Merci d'avance Invité Invité Re: Réglage du carburateur YBR 125 avec silencieux 200 mm par Invité Sam 27 Jan - 19:42 Merci et c'est à coup c'est du à quoi? parce que le moteur est froid:) Par contre je sais pas à combien de tour elle est la vis de réglage est j'ai peur de la bougé ^^ Si on dévisse ou on vis la vis de richesse moteur éteint sa change quelque chose? Alabasse toujours la pour répondre 1000 merciS:) Invité Invité Re: Réglage du carburateur YBR 125 avec silencieux 200 mm par Alabasse 14 Sam 27 Jan - 20:06 salut les amis - moteur éteint tu ne risques absolument rien, si ta vis est très visible tu peux facilement compter les tours qu'il te faut pour la fermer, ensuite faire des essais avec 1. 75 d'ouverture pour éventuellement la remettre dans sa position actuelle - je ne connais pas le type de silencieux de 200 mm - le moteur est conçu pour un fonctionnement optimal quand il est chaud, il se peut qu'à froid ça merdouille - bon courage à la r'voyure alain Re: Réglage du carburateur YBR 125 avec silencieux 200 mm par Invité Dim 28 Jan - 11:43 Quand tu dis essai à chaud c'est juste le ralentie ou rouler puis regarder la bougie?
Reglage Carburateur 125 Tdr La
000 T/min sur les 5 premieres Vitesses... et en 6e ça va Bien au 3/4 de ma Poignée d'accélérateur, mais sur le Dernier 1/4 j'ai L'impression de Noyer le Moteur - Je perds un Peu en Vitesse...
Avant j'arrivais à Monter à 140, Alors que Maintenant j'ai Plutot une Vitesse de Pointe à 130, et J'atteind Difficilement le 140
Je Suis Retourné voir mon Concessionaire pour lui Faire constater le Résultat, il a fait un tour avec, et en revenant il me Dit que tout va Bien, La Moto Tourne Nikel... Je la Fait tester par un Potte Motard qui Touche bien sa Bille: Il Remarque les Memes Défauts que Moi
En Désespoire de Cause je suis Allé chez un Autre Concessionaire pour la Faire Tester, Et il Constate le Même Problème
Il M'a Expliqué que sur mon Model il Fallait Juste Modifier un Truc sur le Moteur (( Chui pas Mécano, j'ai pas retenu exactement de quel partie du Moteur il Parlait)), Alors que mon Concessionaire a Couper le Pot pour en Retirer une Chicane et Changer une Piece dans le Moteur...
), débouchés donc à l'aiguilleà tricoter et à l'essence. Lubrification de l'aiguille, du pointeau et des flotteurs (pas de fuite et bon réglage de la hauteur) tout est niquel à ce niveau. Plus nettoyage cuve. - Les clapets ont l'air bon
-Démontage du pot d'origine qui est débridé mais très peu de calamine (en même temps elle a que 8000 bornes) pour un réglage de la valve YPVS
- Vidange de l'essence et changement des durites (qui étaient dures)
- Batterie neuve
Les symptomes sont:
Elle démarre vraiment au quart de tours à la poussette ou au démarreur (avec les températures actuelles même sans starter) mais je suis obligé de maintenir les gazs ouverts entre 4000 et 5000 tours pour pas qu'elle broute en dessous et cale. La ralenti ne tient pas du tout: de 2000 à 4000 tours elle broute complètement et parfois impossible à récupérer en accélérant. Réglage carbu. Ensuite entre 4000 et 7000 tours elle marche du feu de dieu mais arrivé à 7000 c'est comme s'il y avait une bride ou un rupteur: la moto cesse d'accélerer et se maintient au régime moteur de 7000 tours par à-coup.
Moi ce qui me tétanise par dessous, c'est de ne pas me réveiller après l'anesthésie générale, je pense à ça tous les jours ça m'angoisse de trop. Néanmoins, je veux tellement augmenter le volume de mes seins que je passe outre. Je ne sais si on peut faire cette opération avec anesthésie locale, j'aimerai tant car je pleure à l'idée de ne pas me réveiller, mais en même temps je suis tellement triste d'avoir une petite poitrine que je vais le faire quand même.
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Y a-t-il autre chose que le chirurgien esthétique et clinique spécialisée en chirurgie esthétique devrait savoir? j'ai des mandibules qui se dessinent trop, mes ami(e)s se moquent tous le temps de moi et je suis complexée par cela. J'ai aussi des pieds arqués et je voudrais les redresser. Meilleur chirurgien esthetique clermont ferrand en. C'est possible de subir ces Churigies? Y a t-il des risquent? Car j'ai 24 ans
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Suite à sleevegastrictomie et perte de 50 kg j'ai besoin Aujourd'hui de remodeler mon corps, mon médecin traitant et mon chirurgien me suivent fortement dans mes démarches (courriers de chacun)
Noelle C.
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