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quino1951
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lundi 5 juillet 2010
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5 juillet 2010
-
5 juil. 2010 à 23:11
Saad1234 -
6 mai 2017 à 22:32
Bonsoir,
J'ai 59 ans, suis divorcée et, depuis plus de 20 ans, je suis l'amante d'un homme marié. Il vient de prendre sa retraite et sa femme aussi. Je souffre beaucoup de cette situation car cette nouvelle "configuration" fait que nous n'allons plus pouvoir nous retrouver aussi facilement. Vous devinez bien que j'espérais qu'il allait divorcer mais il est empreint de culpabilité par rapport à sa femme et ses enfants et n'a pas osé franchir le pas en 1991. Je croyais vraiment qu'il allait quitter sa femme. Nous avons vécu des moments très intenses et il me disait qu'il m'aimait et que j'étais la femme de sa vie. Je suis très amoureuse et j'envisage mal de ne plus pouvoir le voir. Il me téléphone souvent et connaît ma détresse. Si vous vivez la même situation, répondez- moi. Contacte femme par telephone algerie 2017 en. En revanche, je ne souhaite pas avoir de réponses "moralisantes" car je sais qu'aimer un homme marié est contraire à la morale judéo-chrétienne... mais l'amour ne se commande pas!!!
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Mais j'ai cru comprendre que pour d'autres personnes ça a mis plus de temps en tout cas bon courage à vous 2 et à tous ceux qui sont dans cette situation.
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La marque doyenne, titulaire de la licence des moteurs Daimler, vendit sa première voiture "client" en 1891. Au début du siècle, sa production - dépassant le millier de châssis par an - était la première de France. La firme va cependant se tourner vers la construction de modèles de luxe, de moyenne ou forte cylindrée, avec des moteurs "sans soupapes" dès 1910. Ces derniers constitueront l'ensemble de la gamme des années 20 à la guerre. Voiture de collection panhard 24 ct car fr. Après 1945, Panhard fera de nouveau preuve d'originalité en construisant seulement des voitures bicylindres, mais le rendement de ce "flat-twin" est tel qu'il propulsera aussi bien berlines familiales que coupés sport. Retrouvez ci-dessous notre cote des PANHARD 24 ct coupé
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L'usage normal sur route donne à la voiture sa véritable physionomie. La marge de sécurité que confère la tenue de route est énorme. En vitesse de croisière (130-140 km/h), le moteur n'est pas bruyant et le confort (ne parlons pas des places arrières) est digne d'une grande routière. En circulation urbaine, la Panhard 24 CT est maniable et la visibilité est excellent de tous cotés. A l'arrêt aux feux rouges, par exemple, le moteur au régime de ralenti (1100 tr/mn) transmet quelques vibrations. La boite de vitesse devrait être plus silencieuse. MA PANHARD 24 CT - Anciennes - Collection - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Les modifications apportées au moteur en ce qui concerne l'admission et l'échappement se traduisent par une souplesse supérieure à celle du moteur de la berline Tigre. Au point de vue finition, certains détails mériteraient d'être revus: la boite à gants, que l'on ne peut ouvrir sans retirer la clé de contact, l'absence d'une poignée de maintien pour le passager, les commandes de clignotant et de commodo d'éclairage imprécises, la fixation peu esthétique de la lampe du miroir de courtoisie, le pavillon tenu de drap au lieu de vinyle (moins salissant).
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