Nettoyeur haute pression KARCHER HD 6/16-4 MX+ 600 l/h 160 bars eau froide avec enrouleur et rotabuse- 15249040 – – marque KARCHER vendu par Mano Mano
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Marque: KARCHER
Reférence KARCHER: 15249040
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Le temps de travail est ainsi réduit permettant de gagner jusqu'à 35% de son temps. Un nettoyeur à eau chaude nécessite un entretien régulier et plus coûteux ainsi que l'achat de produits consommables, tels que des anti-calcaires et des dégraissants. La pression et le débit: La pression correspond à l'impact du choc de l'eau sur la surface. L'unité de mesure « bar » est effectuée sur 1 cm2 (exemple: 200 bars au cm2). C'est cette pression qui permet d'effectuer le travail. Rotabuse 040 pour NHP HD6/16-4M+, MX+, HD7/18 C+, CX+, HDS7/16compatible avec les nettoyeur Kärcher | Achatmat. La pression de l'eau agit comme une force et désincruste la saleté. Le débit représente la masse d'eau en sortie de lance qui permet de repousser la saleté et d'augmenter l'efficacité du nettoyage. Il est exprimé en litre par minute ou en litre par heure. Plus le débit est élevé, plus la surface traitée est importante et la tâche effectuée rapidement. Un débit important favorise pour son utilisateur une économie d'eau et de temps.
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MacMullair
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Salut à toutes et à tous. Je viens de faire l'acquisition d'une petite clio 3 rs
Je posterais un peu plus de photos et de détails de la bête plus tard... Après une semaine d'utilisation, pas grand chose à dire sinon que du bonheur
Voilà pour le moment, je vais essayer de maintenir à jour le topic, j'ai quelques petits travaux à prévoir
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Message par Didiou » ven. 6 mai 2022 23:08
Aaaah le rouge TORO
Sympa la déco
Ma Clio 4 RS Ph. 2 Sirius Châssis Cup/Silencieux tube/Cales de 16mm au 4 coins
Mes ex. sportives: GT turbo 1986, Hyundai coupé 2 Facelift 2008, Clio 3 Rs 2 Cup 2011
NAMIRO
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Clio 3 Rs Ligne Du
Durant la saison 2007, Renault Sport Technologies a régulièrement fait évoluer Clio Renault Sport R3 Maxi en collaboration avec ses clients. A la fois fiable et performant, le nouveau produit de rallye de Renault a permis à ses pilotes de remporter une vingtaine de victoires en 2 roues motrices et deux succès 'scratch'. La Clio 3 RS Access version plus accessible de la Maxi En 2008, la gamme s'enrichit d'une version Access: modèle d'entrée de gamme, elle permettra aux pilotes amateurs de réduire les budgets d'investissement et d'exploitation d'un tiers par rapport à la version Maxi. La Clio Renault Sport R3 Access reprend les caractéristiques de base de la Maxi, avec une coque de Clio Renault Sport renforcée par un arceau-cage soudé composé de plus de 40 mètres de tube. L'ensemble embrayage / boîte de vitesses séquentielle à six rapports avec différentiel autobloquant est également partagé avec Clio Renault Sport R3 Maxi. [3RS] Ligne Oreca - Page 6 - Clio RS Concept ®. De même, la crémaillère de direction, le système électrique et le calculateur Magneti-Marelli intégrant les acquisitions de données sont communs.
Faudrait qu'une même voiture passe au banc avec les deux config mais je pense pas que la différence soit énorme, par contre niveau sonore ça doit y aller Okay donc tout en gardant le BI-mode, en virant le clapet tu pense qu'il y a un reel gain? je testerais quand même Ah mais pour moi le bi-mode c'est le clapet par exemple sur la mienne j'ai virer le tuyau ou le clapet est, je l'ai remplacé par un BOA avec écope en facede et le deuxième conduit du dessous est toujours en place donc deux entrés d'air dans la BAA, une qui chope l'air en façade, l'autre qui est d'origine Par contre ne pas oublier de boucher un petit tuyau qui va du plenium jusqu'au clapet, il aspirerait l'air sans le filtrer sinon Je ferai des photos tout a l'heure
Depuis le temps qu'il doit être créer ce topic du bi-mode... Je me suis toujours posé 50 fois la question de savoir s'il fallait le virer ou pas... Depuis le temps qu'il doit être créer ce topic du bi-mode... Je me suis toujours posé 50 fois la question de savoir s'il fallait le virer ou pas... Ligne échappement Groupe A Inox Titanium Renault Clio 3 RS phase2 - Config-racing.com. Bah voilà le topic est fait
Ah mais pour moi le bi-mode c'est le clapet Oui effectivement c'est que le clapet qui fait le bi-mode, car sans clapet c'est juste deux entrée différentes....