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Jeux Pomme Et Oignon
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Parce que là je sèche... A noter que dernièrement en faisant descendre la pont j'ai eu en simultané une grosse baisse d'intensité du spot 70w led qui était allumé à côté...
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J'ai amené le moteur chez un réparateur qui m'a dit que le moteur doit être rebobiné (il tirait 20A à la montée comme à la descente, et a passer 6 mois sous un préau). Vu le prix (555€ HT) j'ai finalement acheté un moteur neuf du même gabarit (taille 90L) mais en 2, 2kW dont voici les données: CEMER - 50Hz - 2, 2kW - IE1-79. 7% - 230 triangle 8, 6A / 400 étoile 5, 0A - Cos Phi 0. 8 - 1400 RPM. Je me suis dis que je perdrais peut être un peu de charge de levage mais tant pis. Depuis l'installation de ce moteur on arrive à lever la voiture jusqu'en haut mais uniquement en partant du sol, on dirait que le pont à besoin d'élan pour réussir à entrainer la voiture. Impossible de continuer la montée après avoir fait un arrêt à une hauteur intermédiaire. Le moteur tire 15-16A à la montée et 6-8A à la descente (déjà c'est plus logique qu'avec l'ancien moteur). Pont élévateur 2 colonnes FOG sur variateur mono en tri. L'ensemble variateur moteur doit vaincre un gros couple de démarrage pour réussir à reprendre la montée mais n'y arrive pas. Quelqu'un aurait une idée de comment réussir à faire fonctionner ce pont de manière correct?
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La particularité de chaque type de pont élévateurs 2 colonnes réside dans leur conception. Le modèle avec embase est doté d'une base porteuse, qui peut s'avérer quelque peu encombrante. Les versions avec traverse supérieure en sont exemptées, mais nécessitent une grande hauteur sous plafond. Et les bimoteurs impliquent des dépenses beaucoup plus élevées. Pont deux colonnes st. Le pont à vérin est celui qui a le moins de défaut hormis le coût et la difficulté d'installation. Quelles sont les différences entre les ponts 2 colonnes avec traverse supérieure, avec embase ou bimoteur? Pont 2 colonnes avec embase
Comme son nom l'indique, le pont 2 colonnes avec embase est équipé d'un cadre d'embase installé à même le sol, entre les deux colonnes. Il sert à passer le câble et le tuyau hydraulique, et aussi de base porteuse au matériel, permettant d'en assurer la stabilité. Pont 2 colonnes avec traverse supérieure
Contrairement au modèle précédent, le pont 2 colonnes avec traverse supérieure ne dispose pas de la base porteuse.
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Les contrôles sont composés d'un examen d'état de conservation et d'un essai de fonctionnement. L'entretien de votre pont élévateur
Nous vous conseillons d'entretenir régulièrement votre pont afin d'éviter les pannes et l'usure précoce des pièces. Voici une liste de points d'entretien:
Contrôler le niveau d'huile et sa qualité
Laver et nettoyer le filtre à huile tous les 3 mois
Remplacer l'huile hydraulique tous les 9 à 10 mois
Nettoyer et graisser périodiquement les broches axiales, les chariots, les bras de levage et autres pièces connexes
Vérifier l'état d'abrasion des pièces
Vérifier la verticalité des colonnes. Pont deux colonnes occasion. Si elles ont bougé, régler et serrer les écrous de fixations
Nettoyer régulièrement les tuyaux hydrauliques et les faisceaux électriques
Tous les ponts élévateurs que Consogarage propose possèdent la certification CE.
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Si la dalle a été coulée récemment, il faut attendra attendre au moins 28 jours de séchage pour qu'elle atteigne sa résistance maximale. Électricité, hydraulique et épreuve de charge
Faites faire toutes les connexions électriques par un professionnel. Vérifiez que la tension de votre installation électrique est la même que celle du pont. N'oubliez pas de contrôler la bonne connexion du câblage électrique et des phases sinon le moteur risque de griller et vous perdrez la garanti. Le circuit hydraulique est un organe vital de votre machine. Vérifiez régulièrement les connexions du circuit hydraulique et gardez la pompe hydraulique sèche pour éviter tous dommages. Ne négligez pas le réglage de la pression, des accidents peuvent arriver si la pression est trop élevée. Comment choisir entre un pont 2 colonnes avec traverse supérieure, avec embase ou bimoteur ? | Guide complet Hellopro. L'épreuve de charge est un contrôle obligatoire et régulier pour les professionnels et les ateliers automobiles. L'arrêté du 1er mars 2004 stipule que les ponts élévateurs de véhicules doivent faire l'objet de vérifications générales tous les 12 mois.
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