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Damian refuse d'accepter les excuses d'Anya et sort en courant de la salle, serrant son cœur qui bat maintenant à toute vitesse et répétant que les deux ne seront jamais amis. After - chapitre 2 streaming vf netflix watch. Retour à la maison des Forger, où Loid essaie de pousser Anya à étudier, sans grand succès. Yor n'offre aucune aide concrète à Anya, qui finit par se réfugier dans sa chambre et bouder. Loid réfléchit à son comportement et pense qu'il doit être le père idéal d'Anya et se concentrer sur son bien-être autant que sur sa propre mission avec l'opération Strix. Quelques heures plus tard, il entre dans la chambre d'Anya et la trouve endormie à son bureau… livres d'étude ouverts.
En 2004, elle est remplacée par la F430 qui sera elle-même déclinée à la fois en coupé et en cabriolet (Spider) comme celle qui l'a précédée. En bleu: une 360 Spider En rouge: une 360 Modena
Variantes [ modifier | modifier le code]
360 Spider [ modifier | modifier le code]
La Ferrari 360 Spider est la version décapotable de la 360 Modena. La capote est en toile et est motorisée. Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. 360 Challenge [ modifier | modifier le code]
La Ferrari 360 Challenge est une version développée pour un usage sur circuit exclusivement. Challenge Stradale [ modifier | modifier le code]
Ferrari Challenge Stradale
2003 - 2005
V8, 3, 6 L, 40 soupapes
à 8 500 tr/min: 425 ch (313 kW)
1 280 kg
300 km/h
0 à 100 km/h en 4, 1 s
19, 1 L/100 km
440 g/km
1 199 mm
1 676 mm / 1 623 mm
F355 Challenge
Ferrari 430 Scuderia
Commercialisé en 2003, la Ferrari Challenge Stradale est la version extrême de la Ferrari 360. La caisse est rabaissée et se voit chaussée de jantes spécifiques. Ferrari F360 Modena F1 - A vendre ou échange F355 - Ferrari sale or search - Ferrarista.Club - Ferrari Owners Only. Les spoilers avant et arrière ainsi que les bas de caisses sont également uniques à la Stradale.
Ferrari 360 Modena Berlinetta F1 Team
On notera également un intérieur tendu d'alcantara (ou de cuir en option) et de carbone brut, un échappement modifié et des suspensions raffermies. En option on trouve la bande « stradale » parcourant l'ensemble de la carrosserie. Le gain de poids est de 110 kg par rapport au modèle d'origine. La Ferrari 360 Challenge Stradale a été produite à 1 200 exemplaires. Moteur et performances [ modifier | modifier le code]
Par rapport à la 360 Modena, les ingénieurs motoristes sont partis du même moteur, qu'ils ont conservé tel quel au niveau de ses cotes et de son architecture, et ils ont sérieusement étudié sa respiration. La nouvelle ligne d'échappement de la Ferrari Challenge Stradale est équipée d'une valve à ouverture programmée qui assure une certaine discrétion lors des traversées des villes. Passé 4 000 tr/min, la valve s'ouvre en grand et modifie tant la respiration du V8 que la sonorité. Ferrari 360 modena berlinetta f1 team. L'admission a été également revue afin d'améliorer l'écoulement des flux avec de nouveaux débitmètres d'air, et des collecteurs et conduits retravaillés.
Ferrari 360 Modena Berlinetta F1 Grand Prix
Ce n'est plus un secret pour personne, même une sportive doit être de nos jours utilisable au quotidien. On a bien vu la dérive chez Porsche avec le passage à la 993 puis à la 996. Ferrari nous donnait l'impression jusqu'ici de livrer un combat d'arrière-garde, mais des voitures comme la 355 puis la 550 ont amorcé un tournant pour la marque multiple championne du monde de F1. Justement se posait le problème de la succession de 355. Une Ferrari 360 Modena limousine à vendre 241 700€. Obligation d'évoluer pour faire face à la mouture 2000 de la Porsche 911 turbo. La 355 étant déjà une évolution de 348, Ferrari a préféré repartir d'une feuille blanche. Le thème du nouveau modèle sera la facilité pour pouvoir utiliser la voiture de manière quotidienne, comme une 911. Le principe de base n'était pas remis en cause, à savoir un moteur V8 à 90° en position centrale arrière. Dans le cas présent, on est reparti du moteur de la 355. Ce V8 à 5 soupapes par cylindre étant un modèle du genre, il aurait été dommage de ne pas en profiter… Tout au plus s'est on contenté d'en augmenter la disponibilité: la cylindrée gagne 90 cm3, l'utilisateur 20 chevaux et surtout 1 mkg de couple à un régime plus bas de 1250 tr/min.
Ferrari 360 Modena Berlinetta F1 2019
Bonjour à tous, je souhaite vendre ou échanger ma Modena contre une F355 boite mécanique injection 2. 7
Caractéristiques Année de production: 08/2002
Couleur Extérieure: Rosso Corsa
Couleur Intérieure: Cuir beige
Couleur Moquette: Cuir Beige
Numéro de chassis: ZFFYR51B000128839
Kilométrage: 55 900
Options Housse de protection Ferrari rouge avec logo,
Trousse à outils complète. Ferrari 360 modena berlinetta f1 for sale. Historique/ entretien
Historique limpide depuis la première immatriculation (factures et carnet original), concession Ferrari d'origine Garage Zénith en Suisse, entretien en Concession Ferrari d'origine jusqu'en 2008 ensuite entretenu chez Philippe Gardette (bien connu chez les initiés) enfin spécialiste / atelier de compétition, ARS Classic et Force Motorsport sur la ZA de Signes près du Castellet en 2017. Véhicule en configuration strictement d'origine, en excellent état d'entretien et de conservation intérieure et extérieure. Entretiens 2017:
- Courroie distribution, courroies annexes, galets, grosse révision (vidange moteur, boite de vitesse, liquide frein, liquide de refroidissement, tous les filtres (filtre air sport BMC), bougies) en 02/2017
- Disques et plaquettes avant neufs, bobines d'allumage neuves en 06/2017
- Contrôle physique mécanisme d'embrayage: volant moteur, disque d'embrayage, butée, le tout en très bon état.
Le gain de performances tient au surplus de couple et à l'amélioration de l'aérodynamique. Mais de toute façon, celles-ci étaient largement suffisantes. Par contre elle sont plus faciles à obtenir. Pour simplifier, ceux qui allaient vite en 348 avaient du talent, ceux en 355 étaient adroits, ceux en 360 n'ont pas à se vanter. Fiches techniques auto - FERRARI - F360 - F360 - 360 MODENA SPIDER CABRIOLET - 2000 - 2005 - Autonews. Attention, ça ne veut pas dire que la Modena se conduit comme une Clio. On a tout de même 400 chevaux sous le pied…
Ferrari a finalement réussi son coup. Sa 360 Modena (et sa variante Spider) est parfaitement utilisable au quotidien, comme une Porsche 911 turbo, elle est capable de performances décoiffantes, comme la 911, mais elle offre un plaisir de conduite que la 911, trop édulcorée à présent, ne peut plus offrir… Sa boite F1 vaut mieux que la boite Tiptronic concurrente, bref… choisis ton camp, camarade!