"Maintenant que j'ai pris ma retraite de la course, je pourrai consacrer plus de temps à ce projet; non pas sur les problèmes quotidiens, mais plutôt d'un point de vue stratégique en utilisant mon expérience du fonctionnement des teams et de ce qui crée le succès sur la scène mondiale. Tout le monde, moi y compris, est ravi que Kawasaki nous ait choisis pour devenir l'équipe Factory de la marque. Je sais que les chances de succès sont toujours plus grandes avec le soutien direct de l'usine, c'est donc une belle opportunité pour nous. " Un nouveau départ pour le team qui enthousiasme tout autant son team manager Antti Pyrhonen: " Depuis dix ans, nous n'avons jamais cessé de travailler dur pour obtenir les meilleurs résultats dans la catégorie MXGP. La Yamaha de Romain Febvre dans les moindres détails - MX24. Nous travaillons déjà depuis plusieurs mois sur ce nouveau projet et nous sommes bien sûr ravis d'avoir cette opportunité de rejoindre Kawasaki. La classe MXGP est le summum de notre sport et nous savons à quel point la série est compétitive, mais nous envisageons ce nouveau défi avec optimisme car nous avons deux pilotes rapides pour aborder ce nouveau chapitre de notre histoire et, bien sûr, une grande usine derrière nous. "
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Satisfait car comme Alessandro Lupino il a bénéficié d'une clémence difficilement justifiable de la part de la FIM en ne perdant que cinq positions après avoir coupé la piste entre le premier et le second virage. La FIM ne sort pas grandie de cette décision, désormais tout le monde sait qu'il faut mieux couper la piste plutôt que de la reprendre là ou on est sorti! Pointé troisième en début de course après ce court circuitage Tim a ensuite accédé à la seconde place, avant que Jeffrey ne prenne le meilleur dans le dernier tour puis qu'il reçoive cette pénalité de cinq places. Seulement septième en début de seconde manche Tim reviendra troisième, mais trop loin du duo de tête pour espérer mieux. Interview : Romain Febvre – Mx2k. Le voici désormais troisième du provisoire, à douze points de Jeffrey et quinze de Romain. Le fair play est décidément de mise cette saison (Pic@PH)
Cairoli au rendez vous
En montant sur la troisième marche du podium, Antonio (3/4) a mis le feu à Mantova! Auteur de deux bons départs il n'a cette fois fait de cadeaux à personne pour accrocher ce dernier ou avant dernier podium de sa carrière!
La Yamaha De Romain Febvre Dans Les Moindres Détails - Mx24
Et ce même si notre personnage et sa monture sont toujours très propres après une manche dans la boue. Ok, les pilotes n'ont pas de visage (ils sont toujours casqués), et celui des spectateurs et des commissaires de piste nous plonge dans l'ambiance du musée Grévin. Milestone a même reconduit son système de déformation du terrain, mais sans l'améliorer. Le Français Romain Febvre à nouveau opéré. En clair, on retrouvera les traces de notre bécane dans le sol, mais inutile d'espérer pouvoir creuser des ornières au fil des passages. Le relief du sol est déterminé à l'avance, et rien ne viendra faire changer les trajectoires. On comprend d'ailleurs rapidement pourquoi, dès la première course avec des bots. L'IA est basique au possible avec des trajectoires petit train, et des chutes en pagaille lorsque des trajectoires se croisent. D'ailleurs, les pilotes concurrents semblent tous peser 5 tonnes, et en cas de contact, c'est notre pilote qui finit à terre dans 90% des cas. Plus dure sera la chute
Si les chutes permettent de franches rigolades grâce au ragdoll complètement claqué de notre pilote, on comprend rapidement qu'il faut faire la course en solo pour éviter les problèmes.
Interview : Romain Febvre – Mx2K
28/11/2021 13:41 MX24 a appris que Romain Febvre avait subi une fracture du tibia au Supercross de Paris 2021, et non une fracture du fémur ou du péroné comme cela a été rapporté ailleurs. Febvre s'est écrasé lors de la deuxième course à Paris le samedi 27 novembre et a eu un impact horrible - il s'est envolé de sa KX450-SR au cours du saut d'arrivée alors qu'il était à la deuxième place. Bien que l'intersaison ne fasse que commencer, ce n'est pas le moment idéal avec le Championnat du Monde FIM de Motocross 2022 dans moins de trois reste 85 jours avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, qui sera la manche d'ouverture de cette saison. Febvre sera sur la même moto, cette KX450-SR, mais sera avec une nouvelle équipe, car MX ESCA ne dirigera plus Kawasaki Factory à partir de ce jour. Selon de nombreuses rumeurs, l'équipe IceOne de Kimi Räikkönen dirigerait l'équipe Kawasaki MXGP - rien n'a encore été annoncé - et cela signifie que Febvre doit s'habituer à un nouveau groupe de personnes, ainsi qu'à de nouveaux partenaires techniques.
Le Français Romain Febvre À Nouveau Opéré
Ou plutôt pourquoi les trois épreuves, au détriment de Lacapelle-Marival en France? Il y a bien sûr un rapport avec l'identité du team de Michele Rinaldi, équipe italienne, mais ce n'est pas la principale raison de ce choix. Ce qui a d'abord motivé cette option, c'est le temps, la météo je veux dire. Le circuit d'Ottobiano, site de la troisième étape du championnat après la Sicile et Malagrotta dimanche dernier, on y roule quel que soit le temps, sauf s'il y a un mètre de neige, ce que je n'imagine tout de même pas! Lacapelle, c'est chouette aussi mais en début de saison c'est toujours nettement plus aléatoire… Il n'y a aucune directive de la part du team, qui ne nous oblige ni à rouler absolument en Italie, ni à courir le championnat en entier, d'ailleurs il était question que j'aille à Lacapelle mais après en avoir discuté tous ensemble on a préféré « assurer » en restant en Italie. Ces dernières années on a connu des annulations à Valence par exemple, ça veut dire un week-end fichu, des kilomètres pour rien mais surtout une course de préparation en moins, on a donc privilégié la sécurité.
Des Nouvelles De Romain Febvre Après Sa Terrible Chute Au Sx De Paris | Motors-Addict
Clément Desalle "C'était bien d'être de retour derrière une grille de départ, et c'était top de découvrir une piste agréable et naturelle ici en Sardaigne. Mon départ a été décent, j'étais sixième et je suis revenu quatrième avec une bonne sensation sur la moto. Je me sentais bien physiquement et j'ai pris du plaisir sur la moto. Le début de la superfinale a été difficile car j'ai dû éviter plusieurs pilotes qui ont chutés, maintenant, nous continuerons à travailler en Belgique et en Espagne, plus une course à Lacapelle Marival avant les GP. " Romain Febvre "C'est une grande sensation de reprendre la course après une si longue pause! Je savais en venant ici que j'allais devoir travailler sur ma vitesse mais c'est normal à ce stade de la saison. Physiquement, j'allais bien même si j'ai souffert des avant-bras dans la première course, puis dans la deuxième, c'était du carnage au premier virage. J'ai fait une petite erreur pendant la course mais ma vitesse revenait tout au long de la journée.
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Atypique d'abord par son look, le scooter 50cc Lvneng S5 l'est encore par la diversification de ses modes de conduite. Au total, on comptabilise 3 modes, à savoir l'économique, le sportif et le mixte. Vous pouvez jongler d'un mode à l'autre et manipuler ainsi votre autonomie de batterie comme vous le voulez. Pour faire simple, si vous conduisez en mode sportif, vous aurez une autonomie de 100 km, le mode éco offre 130 km et le mode mixte peut aller jusqu'à 120 km. Il est à noter que sa batterie amovible se charge complètement en 3h30 seulement. Une autre particularité de ce scooter 50cc est qu'il est ultra résistant grâce à son cadre tubulaire en acier renforcé. Magasin scooter 10 fois sans frais en. Côté sécurité moteur, l'engin est doté de doubles amortisseurs latéraux à l'arrière, de roues de 12 pouces, de suspensions à fourche hydraulique et d'un éclairage LED avant et arrière pour faciliter la conduite nocturne.