Bonjour tout le monde, bonjour à toutes mes stars, tous les enfants et bébé du studio, et à toutes nos mamans. Aujourd'hui, vous l'aurez compris dans le titre, c'est un article différent que je vous propose. En séance, on discute, on aime vous connaître, tout savoir sur vos passions, vos envies. Aujourd'hui, j'ai aussi envie de vous dévoiler un petit peu de moi! Céline, la photographe de famille et de bébé du studio 🙂 J'ai 34 ans, mariée depuis presque 5 ans à mon charmant mari, et à la tête d'une famille de 2 enfants de 9 et 4 ans. Il y a 4 ans, je devenais donc Maman pour la première fois. Mais ce n'est pas tout à fait vrai. Je suis devenue maman quand j'ai fait mon test de grossesse, le 22 Aout 2013, en plein milieu de Prague… Je suis devenue maman lors de la première écho, et que j'ai imprimée 100 photos pour mettre dans les cartons de remerciements du mariage et ainsi annoncer ma grossesse… Je suis devenue maman quand j'ai sentie ses premiers coups, quelques jours avant Noël… Et bien sur, je suis devenue maman, ce fameux 27 Mars 2014!
Je Suis Devenue Maman Et
Ce fût très longtemps dur d'en parler, dur de le raconter, peut-être dur de l'assumer tout simplement mais j'ai fait du chemin depuis là… donc je vous raconte et je vous donne mon truc… ok??? On a toute rêvée à une grossesse de rêve… sans souci, sans problème…
On a toute rêvée à un accouchement de rêve… bébé qui sort tout seul, pas de douleur, une rencontre inoubliable, celui qu'on racontera comme le meilleur jour de notre vie…
Mais quand c'est pas le cas? Quand tout bascule dans le cauchemardesque qu'est-ce qu'on fait??? Ma première grossesse avait été un vrai bonheur… aucune nausée, pas de gros souci… je vivais ma vie, profitant de mon très imposant bidon!!! Donc quand j'ai perdu les eaux ce samedi matin-là, c'est très sereine que je suis partie à la maternité… je vous passe les longues heures d'attente avant les premières contractions (de 9h à 23h30), et le travail très douloureux avec une péridurale qui ne fonctionnait pas. Quand le dimanche à 11h30 la sage-femme m'a dit: « elle est prête, je la sens, deux poussées et elle sera dans vos bras » j'en ai eu les larmes aux yeux… puis tout a été très vite: des longues poussées successives, le monitoring qui s'affole, les alarmes qui se mettent en route, une équipe de médecins qui arrivent en courant… forceps, ventouse, épisio…
finalement bébé pointe le bout de son nez et m'est arraché, emmené d'urgence…
le papa est prié de suivre et je reste là seule avec une interne qui me recoud… (j'en frissonne en écrivant).
Je Suis Devenue Maman En
Je ne prétends pas être la maman parfaite, mais je prétends être celle qui fait de son mieux et qui le fait par amour. J'ai été, je suis et serai à jamais cette maman dont j'avais besoin quand j'étais petite. Ce texte est dédié à mes filles mais aussi à toutes ces mères qui ont fait partie de mon paysage et qui m'ont permis de devenir la maman que je suis aujourd'hui. Par ce texte, j'aspire à accepter et à pardonner. Stacy-Ann Dubois
Crédit: Alina Troeva/
STACY-ANNE DUBOIS
J'étais toujours entre deux et j'entendais mon horloge biologique faire tic tac, tic tac. J'enviais mes copines pour qui c'était clair car pour moi ça ne l'était pas. Et une chose est sûre, je ne voulais pas avoir un enfant pour faire comme tout le monde ou parce que la société nous dicte de le faire. Encore aujourd'hui, c'est socialement difficile pour les femmes de dire qu'elles ne veulent pas d'enfant je trouve. Comme si ce n'était pas normal alors que la maternité n'est pas une fin en soi. Bref, j'ai bataillé avec moi même sur ce sujet pendant longtemps. J'en parlais peu (à quelques rares amis) et rien ne me permettait de me décider. J'en parle ici aujourd'hui car je me suis sentie bien seule parfois face à mes questions alors si mon histoire peut servir à quelqu'un un jour, cela aura été utile de me livrer. Satanée horloge biologique
J'ai longtemps pesté contre mon horloge biologique. Une sorte de pression que tout le monde te rappelle tout le temps. Et oui, si tu attends trop, tu seras "périmée".
Vé-max: deux syllabes qui évoquent une gueule provocante et des bras qui s'allongent à l'accélération. Aujourd'hui, même plus peur. Faut dire qu'il en est passé des dragsters, depuis… « A l'époque, je bossais aux essais à Moto Journal. Quand elle a débarqué, elle nous a collé une gifle. Dans MJ, on lisait « c'est la burn-out génération ». 27 ans après, point de burn-out, le bonhomme a vieilli, pas la moto, mais toujours un effet max. »
Essai moto classique: Yamaha 1200 VMAX
« Aaaah… ce bruit dès qu'on ouvre: sans débauche de décibels, superbe! Toujours ce petit temps de réponse, plus la Vmax s'arrache dans un premier temps et bondit juste derrière, sans jamais vouloir s'arrêter. Etre séduit par les performances d'une « routière » des années 80, a fortiori un custom (ou presque)… si on m'avait dit ça! La faute au caractère du gros V4. »
« Ce moteur est un régal. Essai Yamaha V-Max 1200. Une disponibilité sans faille, une douceur suave à bas régimes, des reprises contrôlables qui rendent joyeux, un très bon cardan… Seule la précision de la poignée de gaz et de la boîte trahit son âge.
Moteur 1200 Vmax C
[ Aller à la page: 1, 2] 44 Teto 8166 Dim 1 Nov 2020 - 11:07 thunderbird Présentation nouvel inscrit 1200 VMAX / Annecy 0 Jean-Marc74 317 Dim 11 Oct 2020 - 21:01 Jean-Marc74 Pompe a essence qui ne s"arrete pas quand le moteur tourne 4 kicco 849 Sam 10 Oct 2020 - 23:16 kicco Récepteur d'embrayage 4 Quasar 1100 Ven 2 Oct 2020 - 17:55 Quasar Silent bloc moteur Alu 21 Invité 2049 Jeu 1 Oct 2020 - 20:34 Jeanjean Fuite circuit liquide de levier embrayage 0 Olichene 286 Mer 30 Sep 2020 - 20:26 Olichene commande avancee Vmax 8 Sanchez 1172 Dim 27 Sep 2020 - 19:44 bubu26 soupape grillée! Moteur 1200 vmax parts. put... merd...!!!???? 15 bubu26 665 Dim 27 Sep 2020 - 19:16 Dom Produit Décrassage moteur/injecteur/soupapes 2 Olichene 445 Jeu 10 Sep 2020 - 9:13 Olichene Pose d'une diode clignotante en plus du témoin de réserve 6 FONTAINE 884 Mer 9 Sep 2020 - 22:33 FONTAINE montage en 330 0 patv 375 Jeu 27 Aoû 2020 - 9:54 patv Plaquettes de freins av Vmax de 87 5 Olichene 382 Lun 24 Aoû 2020 - 21:26 Invité Problème démarrage V-max!!!
Moteur 1200 Vmax Parts
A saisir
Un modèle d'origine, postérieur à 1993 (train AV amélioré), sorti de la révision des 24 000 km et chaussé de pneus neufs (dimension peu courante à l'AR). Dans nos éditions
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Moteur 1200 Vma's 2014
-CMS FR -EXACTREP GB -MAERZ D Il y a un autre allemand dont j'oublie toujours le nom... Tu peux toujours demander le tarif chez UFO avec les frais de port, çà permettra de comparer.
Moteur 1200 Vmax De
Si la moto en jette un max, elle est surtout étonnamment facile à prendre en main puis déroutante de sensations. La fourche a heureusement été changé il y a quelques années au bénéfice de la tenue de route. Celle-ci n'est pas exempt de reproche, et même si le freinage s'est améliorée en 1993, il doit calmer une sacrée masse. Le moulin s'est accommodé des diverses normes (bruit et pollution) en y perdant un peu de sa force, mais pas de sa nature. Moteur 1200 vmax c. Un bon mécano pourra lui attribuer des petits soins pour plus de tonus. La protection est désastreuse, l'assise manque de moelleux, mais la machine était avant tout destiné à frimer à la terrasse d'un café, et pourrir tout ce qui roule sur un 400 m. De toute façon, avec l'autonomie dérisoire, pas la peine de penser rouler toute la journée façon FJR. Qu'importe, la V-max est avant tout un engin passionnel. Une moto pour gros cœur et gros bras, mais surtout une légende. M.
Moteur 1200 Vma's 2013
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur
modèle 1989
Type Quatre cylindres en V à 70°, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre. Cylindrée
1. 198 cm3 (76 x 66 mm)
Puissance
104 cv à 8. 000 tours/minute
Couple
107 Nm à 3. 000 tours/minute
Allumage
Analogique, bobines transistorisées
Lubrification
Carter humide, pompe trochoïdale
Alimentation
4 carburateurs à boisseau Mikuni BDS diam. 35 mm
Transmission
Embrayage
Multi disques en bain d'huile
Boîte de vitesses
5 rapports
Transmission secondaire
Par cardan
Partie cycle
Cadre
Double berceau tubulaire en acier
Longueur
2. MOTEUR EN ECHANGE STANDARD. 300 mm
Largeur
795 mm
Empattement
1. 590 mm
Garde au sol
NC
Hauteur de selle
765 mm
Poids à sec
262 kg, pleins faits: 286 kg
Suspension avant
Fourche télescopique hydraulique de 40 mm. Débattement 140 mm. Suspension arrière
Combinés amortisseurs réglables en précontrainte. Débattement 100 mm. Angle de chasse
Chasse à la roue
Frein avant
Double disque de 282 mm.
c vrai que des moteurs a tu peux pas savoir sur koi tu tombes, ça c'est marque comme je le disais dans le post de jean, ça se trouve, le mien non plus il marche pas....
bon disons que pour du quasi neuf, je reprendrais au pire les pièces qu'il me faut dessus:wink:
de toute façon, ça m'aurait couté plus cher a remettre en état que celui ci, donc le rsique est moindre je pense. donc de manière générale, vu les prix pratiqués pour du bon moteur, selon ce que tu a s afaire sur le tien, c'est vrai qu'il peut etre plus judicieux de réparer. perso, je revendrais toutes les pièces ensuite, donc je rentrerais pas mal dans mes frais;sachant que déjà j'ai les carters neufs qui seront vendus, plus tout le reste, ça devrait le faire je pense:idea::twisted:
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