Pour ma part, je pense tout le temps. par Cuicui » 08 Mai 2016, 16:37
Isidore a écrit: quand pensez vous? Pour ma part, je pense tout le temps. Moteur m57 e46 electric. Lol
oxysteph72
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Cuicui a écrit: Merci pour vos réponses, c'est ce que je compte faire par la suite si vraiment je ne trouve pas la panne tout seul, j'ai re-verifier la pompe en dessous du siege et elle donne du gasoil mais à très faible débit et parfois ne donne rien je pense que la panne vient de là quand pensez vous? 2L/min le débit pour cette pompe, facile à vérifier, si c'est inférieur tu peux la changer...
par Cuicui » 09 Mai 2016, 13:34
oxysteph72 a écrit: Cuicui a écrit: Merci pour vos réponses, c'est ce que je compte faire par la suite si vraiment je ne trouve pas la panne tout seul, j'ai re-verifier la pompe en dessous du siege et elle donne du gasoil mais à très faible débit et parfois ne donne rien je pense que la panne vient de là quand pensez vous?
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Moteur M57 E46 330I
Mais il y a tout de même des différences, certaines car il venait d'un X5 qui a le compartiment moteur et la boîte différent et d'autres car il est de 2006 et la mienne de 2004. J'ai dû garder mon faisceau, vanne egr, turbo, pré-cata (DP dans mon cas), sonde de température d'eau, sonde lambda, carter d'huile, durites de suralimentation et une d'eau seulement. Plus une adaptation pour monter la boîte car les grosses visses des côtés sont décalées de 15mm sur l'extérieur Les reste c'est la même chose. Beaucoup de boulot. Du côté légal hors reprog et DP, en gardant mon calculo d'origine et par conséquent ma cartographie de 204cv, RAS. Moteur 330 Diesel 204 cv (M57 306 D2) : Bmw série 3 (E46). J'avais demandé en casse le même moteur que moi, mais c'est en le réceptionnant que j'ai vu X5 306D2 au paint-marqueur sur l'admission. Qui est en ligne
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Moteur M57 E46 Automatic
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Moteur M57 E46 Electric
Moteur 330d E46 (M57N) vs 330d E90 (M57N2)
Maïtika26
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les n47 et n57 (car conception identique à savoir chaine de distrib placée entre le moteur et la boite et non devant le moteur comme les m57) concernés ont étés produits entre 2007 et 2011, et donc dans cet intervalle tous peuvent être à risques.. AGR15161 BMW 3 E46 Moteur M57 M57D30 36635251 - Pièce auto d'occasion en ligne à petit prix | OVOKO.FR. après problème réglé normalement. après faut pas non plus se focaliser dessus... ya tellement d'autres soucis mon collegue en x3 2.
Moteur M57 E46 En
oui pour passer a 200cv il faut les injecteur de 320d, qui sont plus gros. tape sur ebay bmw 0445110216.
met une dowpipe aussi ca lui fera du bien ( meme si tu n'as pas de FAP tu as un cata)
perso les reglage je les fais sur route, bcp moins mauvais pour le moteur, et bien plus precis. par tambourin » dim. 2017 21:10
Ok merci, j'ai déjà les injecteurs de la 330d e46 204cv.. les mêmes que la 320d 163cv, la downpipe arrive cette semaine ainsi que les durites de turbo le filtre a air un neuf suffisait je pensait et n'avait que peu d'incidence.. a moins que je me trompe... Moteur 306D1 E46 330d M57 Série 3 E46 BMW pièce occasion - 11007786181/11000018016 - AS Auto. objectif: au alentour de 200cv que ce soit plus convaincant et un meilleur agrément.. petite peur pour le changement d injos car jamais effectuer. Après la carto ce n'est pas moi qui vais la faire. A moins qu'un expert sur le forum soit proche de lyon et la ça!!!! par psy460 » dim. 2017 23:16
les injcteur c'est pas sorcier
Sur lyon je connais quelqu'un qui a le materiel pour ca.
0 comparé au 2. Moteur m57 e46 330i. 0) énormément de contraintes chaleur et vibrations, je sais qu'en moteurs poids lourds, agricoles ou industriels c'est fréquent de trouver la distribution entre le moteur et la boite mais par cascade de pignons et non par chaine, en voiture je saurais pas dire, je pense que c'était une première? Qui est en ligne
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