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Description
Le GPS BRYTON Rider 320 E est un outil complet et très connecté, pour le suivi de l'entraînement sur Route et VTT. Il vous permettra de créer et planifier vos itinéraires grâce à l'application Bryton Active ou de synchroniser vos parcours via d'autres applications. Il présente une compatibilité avec tous les systèmes de géolocalisation par satellites, GPS, Glonass (Russie), BDS (Chine), Galileo (Europe), QZSS (Japon). Ainsi, le signal est trouvé très rapidement, et les informations fournies sont très fiables. Compteur bryton rider one et. Il intègre aussi un capteur barométrique pour le recueil des données d'altitude. L'écran LCD 2, 3" de haute qualité permet une lecture facile: il peut afficher jusqu'à 8 données par page, que vous pouvez personnaliser à partir de l'application BRYTON.
Compteur Bryton Rider One E Card
Synchronisation avec l'application Bryton
Profitez de la synchronisation en direct et sans interruption avec la nouvelle application Bryton. Vos données d'entraînement peuvent être synchronisées par Bluetooth depuis l'appareil vers l'application Bryton, où vous pourrez visualiser vos progrès et des analyses graphiques tout en partageant des randonnées sur les réseaux sociaux. Dimensions et poids
Largeur: 49. 9 mm Hauteur: 83. 9 mm Profondeur: 16. Compteur GPS BRYTON Rider 15 NEO E. 9 mm Poids: 67 g
Spécification
Affichage: Écran LCD mono de 2. 3" po Autonomie: 35 Heures GPS: Puce très sensible étanche: IPX7 Alertes: Oui Historique tour: 130 Tours Journal d'historique: 300 Heures Zones fréquence cardiaque: 7 Zones Température opérationnelle: -10C° ~ 50C°
Le compteur GPS Bryton Rider S800 repousse les limites de ce que les cyclistes doivent attendre de leurs ordinateurs pour vélo avec GPS.
Les filtres à air origine utilisent du papier comme support de filtrage et lorsque le filtre est sale, il est jeté et remplacé. Mais ce n'est pas la philosophie de K&N:
Les filtres à air K&N utilisent du coton huilé à la place du papier. K&N affirme que non seulement ses filtres permettent une importante circulation d'air, mais qu'ils peuvent également filtrer la saleté sans être aussi limité que les versions papier. Dès lors que le filtre n'est plus propre, on ne le jette pas, on le lave et on utilisera le kit d'entretien afin d'huiler le filtre à nouveau. K&N affirme qu'un seul filtre vous suffira pour toute la durée de vie de votre moto. Quels sont les avantages d'un filtre à air en coton K&N? D'un point de vue écologique: Les filtres à air en papier ne sont pas recyclables; il faut à chaque fois le jeter et le remplacer, et ainsi de suite. Le filtre K&N quant à lui dure toute la vie de la moto, et le kit de nettoyage utilise des emballages en carton et des bouteilles en plastique recyclables.
Filtre À Air K&N Bmw M3
N54 (2007 à 2010)
Filtre à air KN Série 1 (E81/E82/E87/E88) 135i Mot.
Filtre À Air K&N Bmw Série 1
La majorité des filtres à air utilisent du papier comme support de filtrage et dès que le filtre n'est plus assez propre, il est jeté et remplacé. Mais ce n'est pas la philosophie de K&N:
Les filtres à air K&N utilisent un média filtrant en coton huilé. K&N affirme que non seulement ses filtres permettent une très bonne circulation d'air, mais qu'ils peuvent également filtrer la saleté sans être aussi restreints que les filtres en papier. Quand le filtre devient trop sale, on ne le jette pas, on le nettoie et on utilisera le kit d'entretien afin d'huiler le filtre à nouveau. K&N affirme que son filtre durera toute la durée de vie de votre véhicule. Quels sont les avantages d'un filtre à air en coton K&N? Avantages pour l'environnement: Les filtres à air en papier ne peuvent pas être recyclés; il faut tout jeter. Le filtre K&N quant à lui dure toute la vie de la moto, et le kit de nettoyage utilise des emballages en carton et des bouteilles en plastique recyclables. Avantages en termes de coûts:
Acheter uniquement son filtre à air une seule fois permet de faire des économies sur le long terme.
Si besoin, équipez-vous d'un tournevis, leviez, ou autre matériel nécessaire à l'ouverture de la boîte à air. Si vous le souhaitez, équipez-vous de gants de mécanicien pour ne pas vous salir les mains. Repérez votre boîte à air où se trouve le filtre en papier que l'on cherche à remplacer. Il s'agit courrament d'un couvercle vissé ou d'un trappe clipsée. Retirez le couvercle. Le filtre peut se présenter directement à vous, ou bien dans un tiroir sur lequel il faudra tirer pour l'ouvrir. Retirez le filtre d'origine. Déballez le filtre K&N et installez-le en lieu et place du filtre d'origine en prenant garde à le placer dans le sens du flux d'air, comme le filtre d'origine. Une fois le filtre installé, effectuez la manipulation en sens inverse pour fermer la boîte à air. Chaque filtre K&N est développé sur-mesure pour votre motorisation avec une pose qui se veut simple et rapide. Si, au moment de la pose, vous ressentez une résistance, ne forcez pas sur le filtre! Vérifiez le sens de pose et réessayez.