par exemple les produits pharmaceutique demande une autorisation de mise sur le marché mais eux les vraix priligiés ils font comme il veulent …..
Ca va bien, merci! bien à vous. mr thuillier-charmet
« c'est pas parceque on est une victime qu'il faut se mettre à genoux »
05-04-2018
De mémoire il y a aussi la fiat stilo et la citroen picasso …. la « dolce vita » des constructeurs de voitures semblent ne pas avoir de limite et en plus personne pour faire un peu de moral ou dire que c'est pas bien, et les enfants ils vont bientot plus savoir comment on écrit les choses correctement avec toutes ces manipulations de ce monde de motoristes??? 06-04-2018
Peut ton encore s'interroger sur ces noms de voitures de « cross over » ou de « air cross » et autre « hybrides » de ces gardiens du temple de l'humanité, qui en toute impunité font leur lois de bien pensants aux yeux de tous sans aucun contestation, un double jeux démocratique, un peu comme si on proclamait les droits de l'homme de 1948 et puis de l'autre il ne faudrait pas les affichés.
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En suisse par exemple il y a quelques mois est sortis un thé qui s'appelle love et qui fait suite à une longue liste de nommage incroyable comme le jus de fruit innocent…. je suis en train de rédiger un article pour la presse et j'éspere que vous aurez le plaisir de me lire si cela correspond à leur ligne éditorial! Voilà le décor est crée, les hommes présents, reste plus que le courage, l'adversité, le devoir, le bon vouloir et la volonté de donner, de rester libre ….. En tout cas « merci pour le merci »! —————————————-
Après une petite réflexion sur votre réflexion ( « L'exemple n'est pas la meilleure manière de changer le monde, c'est la seule ») et sans vouloir être pédant, prétentieux, ou gendarme car je suis moi aussi un autodidacte qui apprends tous les jours et à 59 ans je sais « que plus on en sait sur la forme moins en sait sur le fond » cette affirmation me semble être un enthymème qui ne peut être que vrai en soit! Un peu comme les lois nationale il y a les droits de l'Homme au dessus, aussi je dirais que c'est un devoir de conscience comme certains l'ont proclamé il y a quelques années et encore au-dessus un devoir d'explicite, et c'est ce devoir d'explicité qui me tient à cœur afin que l'esprit de fraternité des droits de l'Homme de 1948 ne soit pas un mot vain mais une réalité Humaine de tous les jour!
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Dans l'automobile comme dans tous les domaines, il arrive que des surnoms peu flatteurs viennent qualifier ou détourner des éléments ou des personnes. Quand il s'agit de voitures, la dérision n'est jamais loin. Voici un récapitulatif des pires surnoms de voitures... En connaissez-vous d'autres? Notre 2CV nationale n'a pas été épargnée par les critiques bien au contraire. Lors de sa présentation au public lors du Salon de l'Auto de 1948 à Paris, des journalistes n'ont pas hésité à demander un ouvre-boîte tandis que d'autres apparentaient la 2CV à un châmeau. Finalement, ces surnoms ne sont pas restés, contrairement à Deuche, Deudeuche, Dodoche mais aussi 2 pattes en référence au bi-cylindre qui se trouve sous le capot de cette Citroën emblématique. Elle s'en tire ainsi relativement bien puisque ce sont des surnoms plutôt flatteurs. La Renault 14 s'est forgée une réputation pas forcément très flatteuse. Tout a commencé avec une campagne de communication assez déroutante. La petite Renault s'y trouvait en effet assimiliée à une poire.
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Un confort irréprochable car les œufs transportés derrière doivent rester intacts». Sa clientèle sera donc rurale et même la pédale de l'accélérateur convient aux sabots... Un premier prototype est réalisé en 1937. D comme Deudeuche
La 2 CV ne manque pas de surnoms: deux pattes, deuche, dodoche. Et à l'étranger, les Britanniques l'appellent Tin Snail (escargot de fer), les Allemands Ente (canard), les Italiens Due Cavalli et les Belges 2 poils: cette voiture aux formes arrondies, résumée par la formule «quatre roues sous un parapluie» fait rêver l'Europe entière. F comme Ferté Vidane
En 1938 Michelin y établit un centre d'essai pour ses futurs modèles. Il est séduit par le mur d'enceinte qui fait plus de onze kilomètres: un site idéal pour en faire un lieu secret. Sa TPV (la future 2 CV) est presque prête: en 1939 Pierre Boulanger décide de fabriquer une présérie de 250 TPV. Mais la Seconde Guerre Mondiale bouscule les projets. Les futures 2CV sont détruites. Trois exemplaires sont épargnés de la destruction.
Elle est aussi l'un des symboles d'un événement phare de l'histoire: la chute du mur de Berlin. Une des oeuvres emblématiques de l'East Side Gallery, la partie du mur recouverte d'oeuvres d'art, à Berlin, représente en effet une Trabant traversant le mur. Aujourd'hui, il y aurait environ 50. 000 modèles toujours en circulation. De nombreux clubs dédiés aux propriétaires de la Trabant existent en Allemagne et il y en a même un en France! Montez à bord d'une Trabant à Berlin
Si vous souhaitez voir une Trabant en chair et en os (ou plutôt en fer et en plastique), sachez qu'il existe un musée consacré à la voiture star de l'ex-RDA, à Berlin, le Trabi Museum, situé tout près de Check Point Charlie (ancien point de passage entre l'Est et l'Ouest de la ville). Pour 5 euros, vous pourrez en apprendre plus sur la production de la Trabant et découvrir des modèles inédits. Mais, et c'est là que cela devient intéressant, le musée organise aussi des Trabi-safaris dans Berlin. Le principe? Vous réservez votre Trabant, que vous conduisez vous-même, en suivant un guide (dans une autre voiture), en tête d'un peloton d'autres conducteurs qui, ensemble, forment un Trabi-Safari.
Le premier consiste à opérer sur place, dans le cas d'une roue fixe. La seconde s'effectue pour sa part de la même manière que celle d'une voiture classique, notamment avec le pneu à terre. Dans le premier cas, vous devez vous assurer de la bonne stabilité de la machine. Servez-vous du cric pour la surélever, puis mettez en place les chandelles ou les cales qui l'empêcheront de bouger. Pneu pour tondeuse : vente et conseils avec Allopneus.com. Ensuite, dégonflez le pneu, si ce n'est déjà fait. Pour information, il est impératif de dégonfler le pneu avant de retirer les talons de la jante, car l'air sous pression ainsi libéré risque de provoquer un éclatement du pneu, et la puissance de ce phénomène peut projeter l'outil. Vous risquez ainsi une blessure grave. Pour libérer correctement l'air emprisonné, il vous suffit d'enlever totalement l'écrou de valve, et d'attendre que le pneu soit totalement vide. Il vous sera ainsi plus facile de décoller les talons avec le levier, et retirer le pneu de la jante, qui restera en place sur le tracteur tondeuse.
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Toujours à l'eau savonneuse, lubrifiez la deuxième tringle puis placez-la sur la jante en commençant par le côté opposé à la valve mais laissez la tringle sortie sur environ 20 cm. Versez 60 ml du liquide préventif dans le pneu puis terminez de placer la tringle. Mettez en pression le pneu à l'aide d'un compresseur ou à défaut une pompe haut volume jusqu'à ce que les tringles "claquent", signe que celles-ci sont à présent en place. attention à ne pas dépasser la pression maximum indiquée sur le pneu. Dégonflez le pneu, puis remontez l' obus * dans la valve pour ensuite mettre une pression correcte. Mettre chambre à air dans pneu tubeless tracteur tondeuse et. maintenez la valve au point le plus haut lors de cette opération pour éviter que le liquide ne sorte par celle-ci. Faites tourner la roue sur son axe en la faisant osciller énergiquement horizontalement et verticalement pour répartir le produit sur tout l'intérieur du pneu. Vérifiez la pression. Votre pneu est à présent monté. Il est conseillé de vérifier le pression avant chaque sortie de VTT.
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david-15
Invité
Sujet: Re:Re:Re:demonter pneu tondeuse autoport
Ajouté le: 01/05/2006 18:25
Message:
re eric
ton pneu est il rest? longtemps d? gonfl?? si c\'est le cas il a d? se deformer!!! mais bon, si il est d? coll?, il doit etre facile de mettre la chambre a air?!!! d\'habitude, moi, je d? colle un flan du pneu et je glisse par la le produit preventif crevaison (car par la valve c\'est plus long et moins pratique)
ensuite j\'enleve l\'obus de la valve pour qu\'il y ai plus de pression et que le pneu se gonfle plus vite, puis je presse le pneu entre mes tibias ou genou (la bande de roulement) comme ca les flans colle mieux a la jante. Mettre chambre à air dans pneu tubeless tracteur tondeuse des. enfin quand les flans ont pris, je peux retirer la pression, remettre l\'obus et mettre la pression adequate soit 1 kilo pour le pneu arriere et 1. 2 kilo pour un pneu avant. j\'espere que j\'ai p? t\'eclairer un peu, au boulot!!! bye! :-D
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Une fois la bombe passé, il est impossible de réparer le pneu, il faut le remplacer
par éricM » 17 août 2014, 23:04
Le bûcheron a écrit: Perso j'ai une débroussailleuse autoporte avec laquelle j'attaque de la broussaille bourrée d'épines!!! hesus a écrit: C'est un produit spécifique pour motoculture? Il existe des bombes anti-crevaison pour l'automobile mais il ne faut jamais les utiliser. Une fois la bombe passé, il est impossible de réparer le pneu, il faut le remplacer Vous parlez du même produit. J'ai moi aussi entendu dire que le pneu est bon à jeter après. zaz
Messages: 444 Inscription: 07 juin 2013, 20:27
par zaz » 17 août 2014, 23:11
Juste pour dire: j'ai réparé 2 pneus de ma tondeuse hier, pour la première fois, avec un kit à mèches. J'ai été surpris à quel point c'est simple. PNEU TUBELESS QUI NE COLLE PAS AUX FLANCS - Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole. Le plus long, c'est de trouver le trou, ensuite un coup de rape, on enfonce la méche et la dissolution, et c'est terminé. Si ce type de réparation se fait sur les voitures, je suis confiant que ça tiendra bien sur la tondeuse (faible pression, pas de vitesse, pas de chauffe).
Pour du ZR c'est même le remplacement des deux pneus, j'avais eu le cas pour une grosse mercedes michelin refusait de vendre un seul pneu. moi. 93
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Localisation: France, Idf 93, picardie 60
par moi. 93 » 18 août 2014, 18:45
bonjour
l'interdiction d'utiliser les mèches doit provenir des manufacturiers, et non d'un texte législatif. Un ali mat zo mat bepred pa ve digant ur sot e ve. Un bon conseil est toujours bon, quand bien même il viendrait d'un idiot. (Pas de déduction hâtive)
par éricM » 18 août 2014, 19:00
Ohhhhhh c'est pour une tondeuse. Les Étapes Essentielles Dans Le Montage D’un Pneu De Tracteur Tondeuse. Je ne trouve pas de boutiques VPC qui vendent des kit de "champignons" à la Berner. par hesus » 18 août 2014, 19:14
on a dévié un peu du sujet
Pour une tondeuse, la mèche suffit amplement. Je faisais juste une explication sur les avantages et inconvénient. Pour l'automobile, ça ne vient pas que des manufacturier car eux préfère le changement. La mèche et le champignon n'ont pas la même qualité de réparation et une voiture ne roule pas à la même vitesse qu'une tondeuse (elle n'a pas non plus la même fréquence de creuvaison).