Simple et rapide à installer
ne requiert pas de formation technique spécifique,
les tubes et les joints peuvent être assemblés rapidement, sans préparation; ne nécessite pas de soudure, de collage ni de sertissage,
tubes légers, facile à couper: facilité d'utilisation sur site. Les raccords AIRpipe: une solution flexible
les raccords AIRpipe peuvent être déconnectés et réutilisés,
des brides de dérivation "Quick drops" peuvent être ajoutées à tout moment, pour s'adapter aux changements de la ligne de production,
comme ces dérivations se font sur le côté du tube, le risque de condensat est éliminé,
point de raccordement mural de haute qualité avec sorties multiples et purge manuelle,
la vaste gamme AIRpipe de tubes et de connexions permet de construire un système d'air comprimé sur mesure pour répondre à des exigences de production spécifiques. Durable & résistant: chute de pression réduite
la surface interne lisse de haute qualité ne rouillera jamais. Elle assure un flux constant d'air comprimé propre et garantit la sécurité du point d'utilisation,
le système de joints hautement performant à surface de contact garantit une étanchéité parfaite,
les faibles frottements de la surface interne éliminent les restrictions du débit d'air, réduisant ainsi les chutes de pression et permettant des économies d'énergie,
AIRpipe est résistant à la corrosion, aux vibrations et à la chaleur; la qualité de l'air est préservée à travers tout le système jusqu'au point d'utilisation, protégeant ainsi les équipements en aval et le processus de fabrication.
Tube Pour Air Comprimé Con
Choisissez une installation en boucle. Dans une boucle, l'air comprimé circule dans deux directions vers les points de consommation, de sorte que l'alimentation en air et la pression sont plus homogènes. Cela améliore le fonctionnement des outils. Montez des vannes d'arrêt sur la ligne principale afin de pouvoir fermer une partie si une réparation ou un ajustement doit être effectué. De cette façon, vous n'avez pas à interrompre le reste de la production. Suivez attentivement les instructions du fournisseur de la conduite d'air comprimé. Une bride mal placée provoquera de la condensation dans les tuyaux et peut endommager vos machines. Les raccords mal fixés provoquent des fuites coûteuses. Prévoyez plusieurs purgeurs de condensat sur la ligne et installez un sécheur à air comprimé. Ne connectez jamais le compresseur avec une conduite fixe au réservoir d'air comprimé ou au réseau. Les vibrations peuvent provoquer des dommages. Montez un tuyau flexible professionnel avec les raccords étanches appropriés.
Tube Pour Air Comprimé 2020
Soyez sûr que l'air comprimé de haute qualité atteint votre point d'utilisation dans des conditions optimales, avec la pression et le débit appropriés. Pour des performances et une efficacité optimales, jour après jour. Solutions clé en main pour une efficacité optimale
AIRnet offre une solution complète de distribution d'air comprimé
du début à la fin. Nous agrandissons notre gamme et améliorons continuellement nos produits
pour garantir une efficacité optimale de votre réseau de distribution. Aides et outils pour la conception
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et à visualiser votre future installation. Flexible et évolutif
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possibilité de modifier ou d'élargir votre réseau sans affecter
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Notre gamme P REVOST P IPING S YSTEM ( PPS): Concept 100% aluminium, tubes et raccords en aluminium, compacts, légers et résistants. Les produits sont validés et certifiés TÜV - Répondent aux exigences QUALICOAT, à la norme REACH, norme pour le classement au feu des produits et éléments de construction (EN 13501 - 1). La gamme P REVOST P IPING S YSTEM garantit:
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5D
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Moteur Ax 1.5 D Little
keltica
Guest
AX 1. 5D niveau eau moteur
21/11/2004, 20h32
#1
Le voyant d'alerte du niveau d'eau moteur s'allume de temps à autre
sur mon AX 1. 5D, mais je ne sais pas où vérifier le niveau
merci de m'indiquer où "sous le capot" vérifier ce niveau! :)))
DS67
21/11/2004, 20h35
#2
@keltica: Bonjour et bienvenue à toi sur PC
Tout simple, tu ouvre le bouchon du radiateur ( de préférence moteur froid), au besoin tu remets à niveau.... c'est tout! :d
totoche
14/01/2005, 15h59
#3
sur le 1. 5L D c'est a gauche tu as le vase d'expansion (noir) tu enleve le bouchon et tu rempli. j'espere que tu met bien du liquide de refroidissement et pas de l'eau! Moteur ax 1.5 d infos. ilestenor
14/01/2005, 19h47
#4
on peut mettre de l'eau. de préférence de l'eau déminéralisée, sa évite le calcaire. nosdo
14/01/2005, 20h03
#5
C'est pas bon si ça gel l'eau...
15/01/2005, 16h46
#6
evidemment faut pas mettre que de l' complete seulement
c'est sur que si lon compléte avec de la flotte depuis plus 6 mois, faut pas s'étonner à avoir des glaçons dans le radiateur LOL:d
Adhérent
16/01/2005, 05h52
#7
@ilistenor cela explique pourquoi ton joint de culasse est mort...
pas d'eau, demineralisé ou pas (ou uniquement en depannage pour renté chez soit, mais a vidanger aussitot).
Moteur Ax 1.5 D Infos
Sinon pour les problèmes de joint de culasse je pense que si on respecte bien les temps de chauffe avant de la pousser un peu il n'y a pas de problème. Je n'ai pas eu de réel problème avec pour l'instant: vidanges, disques plaquettes, distribution. J'ai tout fait dessus moi même. Pour les problèmes de consommation d'huile notés par Glouton je pense qu'il doit mettre de l'huile trop fluide ce qui fait qu'il en consomme trop. Je mets de la 15W40 et pour ma part je ne rajoute plus d'huile depuis. Moteur ax 1.5 d or. La caban est l'ax de base alors j'ai juste rajouté la centralisation et une alarme (les vols sont fréquents sur cette voiture), pour moi ça me convient. 11/07/2006, 18h41
#14
Mon huile est bien de la 15W40, il y a bien une petite fuite, mais bon, 10 gouttes en une semaine...
T'as de la chance, moi c'est une Lucas:(, pour le moment je roule au biodiesel, on verra si ca tient. Speederdd
11/07/2006, 18h59
#15
en Lucas je ne suis monté sur ma 1. 5d qu'à 30% d'huile, je suppose le biodiesel est encore plus proche du Diesel qui pue et que ça ne risque donc rien?
Moteur Ax 1.5 D Or
je parles quand on le fait soi même
donc MO gratuite! oui pas des trous officiels! hein ball! C'est quoi une rta manouel47??? Je sais! Mais comme tu demandes à notre Maçon du Fa je te répons pas! Les tud3 et 5 sont identique tu peux même prendre la plaque moteur et la reriveter sur le nouveau si t'es perfectionniste, l'assureur ne déculassera pas et avec 5ch supplémentaire la voiture va pas devenir dangereuse passe pas ton temps sur un 1, 4 qui tôt ou tard resurchauffera c'est mal conçu, certain ont des combines pour éviter la surpression et continuer à rouler au pire. tu peu m expliquer stp? c pour l échappement au ciment? le pseudo! Carnet d'entretien Citroën AX 1.5D 60 8V - MonMécanicien.fr. Manuel! desole je suis maçon du dimanche
Mercredi alors! Bon il faut lui dire ce que c'est une RTA! R: revue
T: technique
A: automobile
En tout cas je vous remercie tous pour votre contribution. Je vais chercher un autre moteur et je l'installerai dessus. Pour moi le sujet est clos... Merci encore. Archivé
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Mimistral38
Merci a vous mimistral38 et tnt67. J'attends plus de réponses. salut! perso j'ai eu le même probléme il y a quelques années, et j'ai remis un autre 1400D pris en casse, mais plus récent que le mien, car la poulie moteur était pour courroie plate alors que sur mon moteur c'était encore pour courroie trapézoïdale, il avait 120. 000kms et ne m'as plus jamais embêté!!! Fiches techniques CITROEN AX 1.5 D Image Berline 1995 21036. Pour des raisons de conformités aux normes du constructeur par rapport à ce qui est inscrit sur la carte grise, tu es obligé de remettre le même type de moteur, sinon, en cas d'accident même non responsable, ton assurance peut refuser de te couvrir, et au contrôle technique si le gars s'y connait et qu'il voit la supercherie, elle peut être refusée!!! Le pb c'est l'assureur en cas d'accident mortel tu es dans la merde! assureur = banquier des en.....
Même si c'est très rare méfiance! aucun échangeur huile/ldr sur ce moteur? Si oui
Démonte la culasse,
et voir l'état du joint! si il est troué change uniquement le joint et la courroie de distribution
bien sure si c'est toi qui le fait donc MO gratuit!