Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins.
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Zetor
Pièces pour tracteur Zetor sur notre site
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Tous les exploitants agricoles savent que les tracteurs Zetor sont performants et fiables. Fiche technique tracteur Zetor 8011. C'est pour cette raison que nous proposons des pièces techniques de la marque Zetor: toutes sortes d' éléments de moteur, radiateurs, robinets de purge radiateur, durites (inférieures et supérieures) de radiateur, bouchons de radiateur. Tout ce dont vous avez besoin pour entretenir votre tracteur
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Jan étant actif en tant que technicien et responsable après-ventes depuis 1970 chez l'importateur Steyr et Zetor Hocké, il était logique de travailler avec ces marques. Il va donc de soi que Jan avait une expérience étendue avec les modèles Steyr et Zetor, dont le Zetor Crystal 8011. Quelle était votre première réaction lorsque le 8011 était présenté? "J'étais impressionné. Le 8011 respirait la puissance. Le concept et les détails techniques démontraient une connaissance étendue des conditions pratiques. Moteur zetor 8011 electric. " Qu'est-ce qui rendait le Zetor 8011 si spécial? "La cabine de sécurité entièrement fermée, la boîte de vitesses avec vitesses routières et réduites et l'embrayage hydraulique de la prise de force avec deux vitesses. Lors de l'introduction, en 1969, il n'y avait qu'un seul autre fabricant qui équipait ses tracteurs d'une cabine silencieuse: Volvo BM. La cabine du 8011, avec chauffage radiateur, était montée sur des blocs en caoutchouc. Tout cela, ainsi que la combinaison d'un essieu avant à ressorts en spirales avec un siège à suspension pneumatique assurait un excellent confort. "
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RADIATEUR POUR ZETOR - 80013901
A (mm) B (mm) C (mm) D (mm) E (mm) F (mm) G (mm) H (mm)
765 505 100 38. 3 38. 3 20 425 40. 25
TYPES DE MOTEUR: 8001-ZETOR
REFERENCE D'ORIGINE: 80013901
Référence
80013901
Paiement sécurisé
Livraison 24h / 72h
Des experts à votre écoute
Devis gratuit
Description / Compatibilité
Plus d'informations
Compatibilités
CONVIENT POUR:
ZETOR:
Tracteur
Serie: UR II
8011, 8045 (->1972)
Informations complémentaires
Catégorie
Refroidissement
Sous famille
Radiateur
Groupe
Pièces tracteurs
Références spécifiques
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1. Moteur zetor 8011 et. Marque
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ZETOR
8000
8011
8045
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RADIATEUR
Prix
265, 00 € HT
318, 00 € TTC
REFERENCE D'ORIGINE: 80013901
Une fois que vous êtes satisfait de la sécurité de la caravane, relâchez le frein à main. Faites tourner chaque roue à tour de rôle pour vous assurer qu'elle peut tourner librement. S'il n'y a pas de résistance, le bruit du tambour de frein qui se contente d'accrocher les patins à l'intérieur est acceptable. Aucun réglage n'est nécessaire. Cependant, s'il y a de la résistance, le réglage que nous allons aborder ici peut résoudre le problème. Dans le cas contraire, un réglages est nécessaire du système de freinage. Ajustez les réglages de vos freins
Enlevez d'abord la roue du côté sur lequel vous allez travailler. Le frein à inertie peut être d'importance vitale. Lisez ici pourquoi. Lorsque vous regardez la plaque arrière du dessous de la camionnette; vous devriez voir au moins une petite bonde en plastique vert clair. Vous verrez aussi une flèche à côté de la bonde. Si vous ne pouvez pas la voir, nettoyez la zone qui l'entoure. Une fois que vous avez trouvé la bonne bonde, retirez-la. Derrière elle, vous verrez les dents de l'expert. Lorsque vous effectuez le réglage, déplacez l'ajusteur dans le sens de la flèche jusqu'à ce que vous sentiez une résistance lorsque vous tournez la roue de la route vers l'avant.
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En Europe beaucoup de remorques, caravanes, porte bateau et van à chevaux sont équipées d'un frein à inertie. Il s'agit d'un système de frein très simple et peu sophistiqué, mais très efficace. Fonctionnement
Le principe du frein à inertie est simple. Si le véhicule ralentit ou freine, alors la remorque, caravane, porte bateau ou van à chevaux va de l'avant. C'est ce qu'on appelle l'inertie. Pour empêcher que l'élément à tracter maintienne par rapport à la voiture une vitesse trop élevée en raison de sa masse, le frein à inertie est activé. Au timon, l'on retrouve une pièce coulissante près de l'accouplement attelage/element tracté. Celle-ci coulisse dès que l'élément tracté devient inerte. Frein à inertie caravane du. Les câbles de frein sont alors tirés, et les garnitures de frein sont poussées contre l'intérieur du tambour. Ce mécanisme permet alors que la remorque, la caravane, le porte bateau ou van à chevaux soit freinée. Plus grande sera la poussée exercée, plus grande sera la puissance de freinage. Si le véhicule cesse de freiner, les freins de l'objet que vous tractez cessent d'être actionnée.
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8VB/1; De 2500 à 3500kg à partir de 939, 73 € ttc
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au lieu de 350, 82 € ttc
Attache à inertie timon carré AL-KO à partir de 542, 17 € ttc
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Pour être sûr de bien acheter le bon amortisseur, je te conseille d'aller chez ton accessoiriste avec celui que tu auras démonté (référence notée sur le corps du vérin). Réglage de la course: le vérin doit commencer à freiner au tiers de son débattement. par Invité » 25 févr. 2004 22:07
Le vérin A éTé changé pour un modèle au dessus et c'est vrai que c'est facile à changer. Le gag, c'est que j'ai donné mon ancienne caravane (une ROLLER de 1978) à ma fille, que c'est moi qui l'ai présentée au contrôle et que j'en suis ressorti avec une carte verte et la mienne qui est quasi neuve a été refusée 2 fois. alors????? Dispositif à inertie - Knott GmbH. Je n'ai pas tellement envie d'aller chez mon vendeur ADRIA, 130 km aller retour et les réponses fournies ne pas convaincu. JE me suis mélangé les pinceaux en voulant m'inscrire, car je suis inscrit. voir mes réponses au post "électrique" si vous désirer en savoir plus sur moi
ISTACE Jean-Paul
Messages: 2189 Inscription: 24 févr. 2004 00:39
Localisation: Eghezée BELGIQUE
par ISTACE Jean-Paul » 17 juin 2004 17:23
c'était mon premier post et ma découverte de cet EXCELLENT et SYMPA forum.
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A ce stade, tout en continuant à tourner la roue vers l'avant. Déplacez le dispositif de réglage dans le sens opposé à la flèche jusqu'à ce qu'aucune résistance ne soit ressentie au niveau de la roue. Nos produits recommandés:
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vous allez vous engager dans une sacrée galere tant mecanique qu' m'explique: je suppose que nous parlons d'une caravane tres lourde peut'etre meme plus lourde que le vehicule ce cas, vous etes obligé de conserver le systeme de freinage steme qui est homologué pour ce type de passer au systeme a inertie, vous etes oblige de tout changer(tete d'attelage, pose de gaines et cables, changer les flasques et sans doutes les tambours de freins. ATTACHE À INERTIE - Vente de pièces détachées et accessoires pour remorques - Larose Diffusion. ) impossible d'evaluer comme ca le temps de travail et le coup des pieces et M. vous le repete, vous vous lancez dans une sacrée galere pour un freinage qui sera beaucoup moins efficace. Je vous conseillerai donc de faire reparer le syteme d'origine. bien a vous
BM
Bien veiller à obtenir un réglage égal des deux roues, les faire tourner de façon à avoir la même contrainte, le même frottement. Représenté au CT: ok