Nous avons une Megane II phase I 1. 6 16s de juillet 2004 dans la famille (acheté neuve par mes parents, puis revendu à mon frère)
Elle a aujourd'hui dépassée les 100 000 km. aucune panne immobilisante, sauf pour la batterie:
la première bobine a lâché à 40 000 km en 2007
Les trois dernières ont été changée préventivement car elle aurait lâchées de tout façon, en 2008 (toute remplacées par du Valeo)
Capteur d'arbre à cam Hs, occasionnais des démarrages plus long que la normal ==> juin 2009 à 60 000 km, facture 20 euro (main oeuvre offerte)
janvier 2010, batterie Hs à 75 000 km. Mai 2011, 100 000 km, deux Ct de passés, un phare régler trop bas, sinon Ras. Consommation moyenne 7. 5/100
Bref, un très très bon moteur. Problème Moteur Claque au Ralenti - Renault Clio 1.6 16V 110 Essence. Une amis a acheté sur mes conseilles une Megane I phase II 1. 4 16s de 2001, fin 2007 avec 88 000 km. Aujourd'hui elle a 131 000 km, et il n'a été fait dessus que l'entretien. (révisions tout les 20 000 km, plaquettes, pneus etc)
Les 4 bobines sont de marque Beru (montage d'origine, donc RAS), le capteur PMH et le connecteur ont déjà été changés.
Moteur 1.6 16V Renault Trucks
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Renault Clio 1. 6 16v K4M
Si vous désirez un kit moteur pour le K4M RS des Twingo RS, merci de nous consulter. Produits sélectionnés pour leur qualité compétition
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Détails du produit
Accessoires
155cv à 7000 trs/min
Le kit est composé des pièces suivantes:
- 1 paire d'arbres à cames spécifiques (pour poussoirs hydrauliques et calage d'origine)
- 1 jeu de 16 ressorts de soupapes renforcés
- 1 jeu de pistons forgés complet, avec axes, clips et segments
- 1 jeu de bielles forgées avec visserie
- 1 notice explicative
- assistance technique illimitée
Conçu pour que vous puissiez le monter vous-même, tous les conseils de montage vous seront fournis pour réussir votre préparation. Conforme aux règlementations Groupe A et F2000. Moteur 1.6 16v renault.com. Montage possible dans notre atelier. Nous consulter. Commande possible avec délais supplémentaires
K4M
Pompe à huile neuve.
Moteur 1.6 16V Renault Clio
Ou ont déjà essayé? Bref, des retours d'experience. Note: je me suis beaucoup documenté sur ce carburant donc évitez les arguments sans aucune justification du style « oulala sava kassé ton moteur ». En revanche je suis preneur de tout article/étude/experience pro ou perso sur ce carburant. Enfin, ma dernière question:
Les deux motorisations 1. 4 & 1. 6 sont annoncées comme ayant une différence de consommation très faible. Mais j'ai lu et vu des témoignage comme quoi ce n'est pas le cas. J'avoue que je préfèrerai une 1. 6, mais si elle consomme globalement plus de 1l de plus que la 1. 4, je pense que l'argument financier va l'emporter sur le plaisir de conduire une voiture avec une meilleure reprise
Donc, selon vous quelle motorisation choisir? Et pourquoi? MOTEUR ESSENCE RENAULT MEGANE 1.6 16V. Voilà, merci de m'avoir lu jusqu'au bout. Pour récapituler simplement le message: Pensez vous que c'est judicieux de quitter une a3 avec 200 000km pour une Clio avec +-100 000? Avez vous déjà essayé/eu des retours sur une Clio roulant au E85?
Moteur 1.6 16V Renault Motor
INFORMATIONS DE LA PIECE
Désignation:
MOTEUR ESSENCE 1. 6 16V
REF OE:
7701476946
Description:
TYPE MOTEUR:K4MC812 -
KM:127 971 -
INJECTION: MULTIPOINT -
TURBO: NON -
CATALYSE: OUI -
CLIMATISATION: OUI -
BOITE DE VITESSE: MANUELLE -
CARTER ALU
Catégorie:
MOTEUR
Sous catégorie:
SKU:
00035-00094095-00001276
INFORMATIONS DU VEHICULE
Marque:
RENAULT
Modèle:
MEGANE
Génération:
KM:
127971
Année de mise en circulation:
2006
Motorisation:
ESSENCE
Couleur:
GRIS
Type moteur:
K4MC812
Type boite:
JH3142
Bruit anormal du moteur, perte de puissance, voyant moteur allumé ou consommation excessive d'huile avec risque de casse moteur jusqu'au 11/05/16 > Calculateur d'injection à reprogrammer, ou moteur à remplacer. Solution usine: montage de segments renforcés à partir de mi-juin 2016. Casse moteur en raison de la fusion des soupapes liée à leur encrassement (version Euro 5) > Pas de solution usine. 6 105 (Dacia) Usure de la courroie d'accessoires jusqu'au 27/04/13 > À remplacer. 6 SCe (Dacia) Consommation anormale d'huile > Pistons (jusqu'au 29/06/18) ou couvre-culasse (jusqu'au 11/07/18). 6 TCe Perte de liquide de refroidissement et voyant de surchauffe allumé jusqu'au 01/04/16 > Durit de sortie de radiateur. 8 TCe (Alpine) Passage du moteur en mode dégradé avec message «risque de casse» jusqu'au 09/09/19 > Remise en état de la boucle d'air d'admission et reprog. Perte de performance suite à un roulage en forte charge moteur jusqu'au 09/09/19 > Reprogrammation. Fiabilité moteur 1.6 16v. Alpine A110. Premier bilan fiabilité de la nouvelle Berlinette Le 1.
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