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Problème Auto Apprentissage Avidsen Plus
Ce que je trouve dommage c'est que ce Kit complet est quasi neuf, acheté il y a 3 ans, j'ai tardé a le monter car j'avais déjà une motorisation en place. Ce bras a fonctionné qu'un an et n'est plus sous garanti. Il s'agit d'un bras (réf. Avidsen 58016) mais je ne sais pas comment il se démonte, peut etre y a t il un condensateur a remplacer? Merci de vos conseils.
Problème Auto Apprentissage Avidsen 7
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Auto apprentissage avidsen 400
Petit nouveau
Message(s): 8
le 04/12/2018 à 08h33
Bonjour, Suite à l'achat d'un kit à bras articulés Avidsen, je ne comprends pas très bien la méthode pour l'auto apprentissage du moteur. Cordialement Thierry
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Contremaître
Message(s): 477
le 04/12/2018 à 16h45
Bonjour, Dans mes souvenirs sur des "verins " vis sans fin de la même marque il suffit d'ouvrir a moitié les battants et d'appuyer 10secondes sur le bouton "auto", tu le laisse faire son calcul sans venir interférer et quand c'est fini (ça peut durer longtemps) c'est bon il est prêt
le 04/12/2018 à 22h28
Merci bcp, je vais m'y mettre ce weekend
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05/08/2021, 10h19
#42
Merci papilou06, je viens juste de remplacer un Mosfet et cela a résolu le problème. Cordialement
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En savoir plus
Avec ce nouveau distributeur, équipé d'une commande à distance par câbles, vous contrôlez toutes les fonctions de votre chargeur frontal. Le levier peut être
monté juste à côté du volant. Il agit à travers deux câbles de commande sur le distributeur, placé à l'extérieur de la cabine sur la console droite du chargeur
frontal. L'alimentation hydraulique du chargeur n'est donc plus présente dans la cabine pour plus de sécurité. Lever, abaisser, vider ou flotter, c'est dès à présent possible
avec un seul levier de contrôle. Ce distributeur dispose de 5 fonctions. Il se caractérise par une excellente étanchéité interne en ce qui concerne des grands débits. Distributeur pour chargeur frontal de. Le raccord pour la continuation de la pression est inclus dans la livraison.
Distributeur Pour Chargeur Frontaliers
Agrandir l'image Référence: 4061030001 Monolevier de commande de distributeur hydraulique par téléflexible (liaison par rotule) Avec bouton électrique pour la commande d'une 3éme fonctions Téléflexible de différente longueur disponible sur demande (1. 5, 2, 2. 5 & 3 m) Votre avis sur ce produit nous intéresse. N'hésitez pas également à nous faire remarquer toutes erreurs ou oublis sur la fiche produit. Si vous souhaitez que vous nous recontactions, merci de nous transmettre un numéro de téléphone ou une adresse mail. 84, 30 € HT ( 101, 16 € TTC) En Stock Quantité Ces produits peuvent vous intéresser: Câble téléflexible longueur 1. 5 m, embout rotule et... CÂBLE TÉLÉFLEXIBLE LONGUEUR 1. 5 M 51, 70 € HT ( 62, 04 € TTC) Ajouter au panier En Stock Câble téléflexible longueur 2 m, embout rotule et... CÂBLE TÉLÉFLEXIBLE LONGUEUR 2 M 42, 50 € HT ( 51, 00 € TTC) Ajouter au panier En Stock Câble téléflexible longueur 2. Brancher distributeur de chargeur frontal sur 1056 - Les Tracteurs Rouges. CÂBLE TÉLÉFLEXIBLE LONGUEUR 2. 5 M 57, 80 € HT ( 69, 36 € TTC) Ajouter au panier En Stock Câble téléflexible longueur 3 m, embout rotule et...
La société Alo, qui détient l'entreprise Quicke, a été fondée par Karl-Ragnar Åström, en Suède. L'entreprise produit et commercialise des bennes, masses, divers outils de manutention du fumier et ensilage, de manipulation des balles rondes, fourches à palettes ainsi que des chargeurs frontaux. Piece chargeur Quicke en usine Une nouvelle usine de production a été inaugurée en octobre 2018, en Chine. Ce site de 22 170 m² est l'usine de production d'outils la plus moderne au monde. Des procédures strictes, également utilisées dans la production des chargeurs, permettent d'obtenir des matériels et machines toujours plus performants. Distributeur pour chargeur frontal francais. Depuis son ouverture, Quicke a pu doubler sa capacité de production en passant de 50 000 à 100 000 outils par an. Elle est également située à proximité du plus grand port au monde, ce qui est idéal pour l'exportation. Une usine Quicke est également implantée en France, en Charente-Maritime. Elle a pour but d'adapter les chargeurs aux différents modèles d'engins par le biais de diverses modifications.