Bizarre, tout de même, moi il m'arrive de demarrer avant que le voyant de préchauffage ne soit éteint et je n'ai jamais eu ce message. T-ROC 1. Amazon.fr : sac gonflable plage. 5 TSI DSG7
fab01
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par fab01 » 15 avr. 2010, 08:03. Eleveur de Touran
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Nota: Risque de blessure par le relâchement du ressort de
l'enrouleur automatique de ceinture. Ne jamais désassembler les enrouleurs automatiques. Déposer l'enrouleur de ceinture. Nota: Ne jamais employer de l'huile ou de la graisse. Nota: Faire attention aux différentes versions droite/gauche
du rétracteur et au bon positionnement dans les taquets d'arrêt (flèches). Calculateur airbag/ rétracteur de ceinture
Important: Le calculateur doit être remplacé après trois
déclenchement de l'airbag. la console centrale AR (1) (voir le chapitre «Sellerie») (Fig. 8),
le conduit d'air pour le plancher pieds AR. Déconnecter le coupleur (4) sur le calculateur (N2/2). Sac gonflable retracteur en. Déposer les vis (5) et le calculateur. Nota: La flèche (7) du boîtier doit être orientée dans le
sens de marche. Nota: Tenir compte de la fixation du câble de masse (6) sur
la vis ARG (masse calculateur W26). D'autres materiaux: Touche de sélection du programme
La touche de sélection du programme permet de sélectionner différents comportements
routiers.
Je prévois d'aller faire un peu de circuit bientôt, mais en attendant je m'amuse dans ce col qui est vraiment sécurisé. Et quand à ma bande de peur, les réglages sont d'origines et la préssion des pneus est faite régulièrement. En fait le fait de poser le genoux est une sorte de fiérté personnelle, c'est un peu bête mais j'aimerai reussir à le faire. « Modifié: 26 août 2015, 18H 31mn 05s par tatane »
je n'ai plus de bande de peur sur le pneu avant, mais il reste presque 3 centimètres à l'arrière. C'est totalement inhabituel et même anormal. Bande de peur moto de. Je ne sais pas où est le problème mais même quand on arrive à effacer les bandes de peur sur le pneu arrière, il en reste toujours sur le pneu avant. Même si ce n'est pas le but, avec 3 cms de bande de peur sur l'arrière, tu n'es pas prêt de toucher le genou à moins d'être très souple du col du fémur En GP, ils n'arrivent même plus à écarter le genou tellement ils prennent de l'angle! Je dis ça car on voit des photos sur le net où certains arrivent à toucher le genou en plaçant le cul à 50 cms de la selle et en mettant la cuisse à angle droit (par rapport à l'axe longitudinal de la moto) mais ne prennent pas d'angle.
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et ainsi ta bande de peur diminuera. #9
c'est pas ma faute si j'aime pas Michelin?... vi j'y pense... faudra qu'on voit ça et combien de temps je peux t'embêter... parce que j'ai des heures à récupérer, si je les prends un samedi matin, ça peut faire un long week end!!!! Mais tu m'attendras si on roule hein? #10
par ptite moutarde T'inquiètes pas, on s'embêtera est des filles non? mais oui je t'attendrai, mais écris pas trop petit lol...
#11
par ghizmo_le_vrai Question d'ignare... c'est quoi les pneus d'origine? mon ancien train: Bridgestone BT45 tip top mais profil carré d'origine et bande de peur large comme un boulevard. Maintenant: un train de Metzeler lasertech: pneu rond et bande de peur 5mm maxi. (J'ose pas aller chercher la derniere ligne de picots!!! Bande de peur moto.fr. ) Ca dépend pour beaucoup du profil du pneu aussi...
#12
par Milie c'est michelin je crois d'origine dessus ou bridgestone... mais pas sûr...
#13
par Eprom8 A mon avis le mieux c'est le Dunlop GT501 pour un usage normal. #14
par kent to kill (J'ose pas aller chercher la derniere ligne de picots!!! )
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Comment faire la pression d'un pneu chaud? Le rodage, autrement dit le temps de chauffe, s'effectue après une dizaine de kilomètres. Ajoutez 200 grammes à la valeur recommandée pour obtenir l'équivalent de la pression à froid. Si les préconisations indiquent une pression à 2, 5 bar, passez à 2, 7. En période de canicule, gonflez un peu moins vos pneus puisqu'ils chaufferont plus rapidement. Comment faire la pression d'un pneu froid? Il est fortement recommandé de toujours vérifier la pression à froid, car la température modifie la pression interne de vos pneus. Pour rappel, un pneu est considéré comme froid si vous avez roulé tranquillement moins de 3 km. Cale pied qui touche = bande de peur anéantie?? - Forum Moto-Station.com. Dans le doute, patientez vingt minutes. En règle générale, évitez l'azote pour gonfler vos pneus, car il s'agit d'un gaz froid qui empêchera vos pneus de monter en température correctement.
j'espère avoir répondu a tout! MrYags
Messages: 254 Enregistré le: 07 Déc 2011, 09:37
Moto: Hornet 600 de 2008. Localisation: Dijon, Cote d'Or. Message par MrYags » 22 Juin 2012, 19:23
T'es quand même le premier a qui ça arrive! Lol Deja que pour faire frotter les cale pieds... Bande de peur (pneu d'origine) - Forum ER5. Sinon ça veut dire, déhanche sinon la prochaine fois t'es au tas! :D
Je suis motard, et non donneur d'organes! Message par Olive850 » 22 Juin 2012, 19:50
Ça me paraît toujours impossible mais bon...
Message par washow » 22 Juin 2012, 20:42
je m'amuserai pas a raconter des cracks sur un forum je vois pas l'intérêt:$$$! j'espere que tu viendra au mont saint michel pour que je te montre
Message par Olive850 » 22 Juin 2012, 21:00
Sur une route normale, j'ai l'impression que c'est pas possible, je dis pas que tu racontes un cracks. Peut-être que tu n'a pas fais gaffe mais sur l'angle, tu est passé "au dessus" d'une bosse (béton/goudron soulevé......... Ca semble plus plausible quand même. Et au pire, à l'arrêt, couche ta moto en la tenant avec un pote et regarde ce qui frotte, on sera fixé
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