Je précise que début décembre, un diéseliste m'a remplacé le filtre à gasoil. Je roulais en défaut moteur depuis un an, et apparemment, le pb venait bien de là. Et quand je l'ai récupérée, nickel. En lui fournissant le filtre à gasoil (parce que j'espérais que c'était de là que venait le pb), cela ne m'a coûté QUE la bagatelle de... 209. 30 euros tout de même. Et oui:
-recherche de panne
-Contrôle du circuit d'alimentation et intervention
-remplacement du filtre à gasole (fourniture client)
-réinitialisation vanne débit PPE
-essai
Quelqu'un a une idée ou une suggestion? Faisceau avec prise connectique de capteur de pression carburant pour Citroën Peugeot 1.4/1.6 Hdi - Origine Pièces Auto. Merci pour votre aide les amis! !
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Les Composants pour le vide sont conçus avec des raccords (brides) pour le vide. Il existe 3 grandes familles de brides pour le vide: les brides KF (ISO-KF); les brides ISO (ISO-K et ISO-F); et les brides CF. - les raccords vide à brides KF (ISO-KF) et ISO (ISO-K et ISO-F) sont des raccords pour le vide utilisés dans la gamme de pression jusqu'à 10-7 mbar environ (les brides KF sont utilisées pour les petites dimensions jusqu'au KF50, les brides ISO pour les dimensions plus grandes à partir du ISO63)
- les raccords vide à brides CF sont des raccords pour l'ultra-vide (gamme de vide inférieur à 10-7 mbar)
Les raccords à brides KF (ISO-KF) se déclinent en plusieurs dimensions courantes: KF16 (ISO-KF16) / KF25 (ISO-KF25) / KF40 (ISO-KF40) / KF50 (ISO-KF50). Il existe d'autres dimensions moins standard: KF10 (ISO-KF10) / KF32 (ISO-KF32).
Bride connecteur pompe a vide 1.6 hdi de. Les raccords à brides ISO (ISO-K et ISO-F) se déclinent en plusieurs dimensions: pour les brides ISO-K (fixation par griffe de serrage) ISO-K63 / ISO-K80 / ISO-K100 / ISO-K160 / ISO-K200 / ISO-K250 / ISO-K320 … et pour les brides ISO-F (fixation par tige filetée) ISO-F63 / ISO-F80 / ISO-F100 / ISO-F160 / ISO-F200 / ISO-F250 / ISO-F320 ….
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Et pour la pédale je ne suis pas sur, la voiture est chez mes parents en attendant. Donc impossible de te dire de suite. ok alors à plus
comme dit, si la pédale n'est pas dure, si ça freine bien, si pas de voyant défaut, laisse comme ça
Salut
Franchement si les freins marchent normalement avec la durite dans cet état, je veux bien croire au père noël
Le schéma de Dyf7 est le bon, on voit la connexion de vide a l'amplificateur de freinage et à la réserve de vide puis vers l'électrovanne à dépression du turbo. Remplacement embout de pompe à vide - Xsara Picasso - Citroën - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Ici, l'EGR est électrique. Archivé
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Comme demandé je poste les autres photos. La durite qui tombe sur la gauche de la batterie. on dirait bien qu'il doit aller sur la pompe à vide
la pédale de frein est dure?? sinon c'est juste pour la commande de la vanne egr
Bonsoir, sur la mise à l' air de la batterie j' ai encore jamais vu un connecteur de ce type...
Oui il doit être connécté à la pompe à vide je pense. Par contre à partir du T??? si la pédale de frein n'est pas dure, si la voiture freine bien alors laisse tomber, c'est pour la vanne egr dans ce cas. Bride connecteur pompe a vide 1.6 hdi gratuit. et franchement rouler sans la vanne egr c'est pas plus mal pour ton moteur
le té est bouché? si oui c'est ok
si non, alors brancher la durite, ou boucher le té
tu as la voiture depuis longtemps? J'ai trouvé ça sur le net, je pense que c'est le connecteur ou j'ai mis la flèche?
9000
Dept: Gard
Ancienneté: + de 4 ans
Le 11/08/2019 à 19h38
C'est une extérieur. C'est une sorte de porte d'entrée. Je me debrouillerais pour que l'épaisseur de la porte et de l'imposte conrespondent. Mais je ne vois pas du tout comment isoler le raccord entre le haut de la porte et le bas de l'imposte. Comme ça donne sur l'extérieur, l'isolation de ce point précis est important. plaquisteheureux a écrit: Bonjour, à voir votre photo on dirait que c'est en intérieur? si c'est le cas faire comme ci c'était une porte intérieure que vous posez dans une cloison placo
Le 11/08/2019 à 20h11
Membre super utile
Env. L’imposte d’une porte – Porte-d'Entrée.net. 1000 message
Isere
Bonjour,
En menuiserie neuve, sur un assemblage de ce type, il y a entre les deux un petit joint compribande, un cordon de silicone et l'assemblage est vissé. On visse depuis le fixe en le dévitrant. Dirigeant entreprise de menuiserie, jeune retraité
Messages: Env. 1000
Dept: Isere
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En cache depuis avant-hier à 09h38
Imposte Porte D Entrée Un
Dormants compatibles: Dormant BOIS Dormant BOIS CAPOTAGE Dormant MIXTE (Alu/Bois) Dormant ALUMINIUM Indice de performance thermique: Ud = 1 Dimensions tableau 1 vantail: Hauteur: 1900 à 2250 mm Largeur: 800 à 1100 mm Décoration (2 faces identiques): Rainurage Vitrage: Triple vitrage Affleurant dépoli Quincaillerie: Poignée rosace E16R Semi-fixe compatible: Affleurant
Peinture uniforme
Palette infinie de couleurs
Peinture garantie 10 ans
Bonne résistance aux rayures
Mais effectivement c'est des photos ça seras plus parlant. J'envoie ça ce soir. Le 26/03/2019 à 22h08
Voici la bête... C'est une porte fermière avec imposte. Le dormant est d'un seul tenant. Je souhaite donc changer tout ça mais en sur mesure ça coûte une blinde! Ayant déjà une porte, je veux mettre un imposte pour combler le trou qu'il y aura sur le dessus. Reproduire ce qu'il y a déjà en place. Pas de soucis pour poser le dormant de la porte. Pas de soucis pour poser l'imposte. Imposte porte d entrée 2018. Mais comment faire la liaison entre les deux? Comment fixer ça? Comment procéder pour l' isolation entre le dormant de la porte et le dormant de l'imposte? D'avance merci
Le 11/08/2019 à 18h30
Un p'tit UP n'ayant pas eu de réponse. Le 11/08/2019 à 18h49
Env. 9000 message
Gard
Bonjour, à voir votre photo on dirait que c'est en intérieur? si c'est le cas faire comme ci c'était une porte intérieure que vous posez dans une cloison placo
plusieurs solutions, et il fraudait savoir de combien et le dormant de votre porte, et de combien d'épaisseurs vous voulez que votre imposte soit ( l'isolation et en rapport avec l'épaisseur, plus c'est épais plus c'est isoler)
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
Messages: Env.