Cette page présente une synthèse des informations publiques sur la société Auto Ecole Du Centre située au 10 Rue Arche Sèche à Nantes (44000). Auto Ecole Du Centre est enregistré dans la catégorie Auto École de l'annuaire.
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Auto École Du Centre Nantes 2019
Planning et organisation des leçons de conduite
Nous planifions et organisons vos leçons de conduite ensemble. Pour chaque cours, le départ se fait de l'agence dont vous êtes inscrit. Après chacun de vos cours individuels en voiture, nous ferons le point sur votre programme et son avancée. Nous finirons par vous indiquer le programme et l'objectif du prochain cours. Auto École du Centre – Nantes, 10 rue de l'Arche Sèche (3 avis, adresse et numéro de téléphone). Nous proposons des leçons de conduite du mardi au samedi. Présentation à l'examen du permis
L'épreuve de conduite consiste en un parcours de 32 minutes comportant un circuit hors et en agglomération, une manoeuvre, un arrêt de précision et des questions de vérifications intérieures et extérieures du véhicule. Documents à fournir pour votre inscription
Pièce d'identité recto-verso (scan ou original)
Justificatif de domicile de moins de 6 mois à votre nom
Pièce d'identité de l'hébergeant recto-verso
Journée défense et citoyenneté jusqu'à 25 ans
Attestation Scolaire de Sécurité Routière 2 jusqu'à 21 ans
Attestation d'hébergement
E-photos agréées ANTS
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Notre équipe d'enseignants de la conduite et de la sécurité routière met tout son savoir-faire et son expérience au service de votre réussite. Venez-nous rendre visite, notre équipe est là pour répondre à vos questions et vous conseiller. Retrouvez toutes les infos administratives ici Votre permis à quel coût?
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Nous disposons de 5 formateurs qui vous garantissent des cours de conduite progressifs et personnalisés, conformes au programme national. - Pour vous faciliter l'accès à la formation, nous vous proposons des facilités de paiement. De bonnes raisons de nous choisir
Expérience
Nous avons ouvert nos portes il y a plus de 30 ans. Professionnalisme
Des moniteurs qualifiés vous accompagnent. Auto école du centre nantes en. Programme de formation personnalisé
Nous adaptons les formations selon le niveau et le rythme de chacun. Mode de paiement
Permis à 1€/jour. Contactez-nous pour vous inscrire. Nous vous accueillons tous les jours. BEAUJOIRE CONDUITE EURL s'engage à ce que la collecte et le traitement de vos données, effectués à partir de notre site, soient conformes au règlement général sur la protection des données (RGPD) et à la loi Informatique et Libertés. Pour connaître et exercer vos droits, notamment de retrait de votre consentement à l'utilisation des données collectées par ce formulaire, veuillez consulter notre politique de confidentialité
Coordonnées
Auto Ecole du Centre
10 rue de l'Arche sèche
44000 Nantes
Activité: Auto-écoles
Tel:
Les informations de Auto Ecole du Centre
dans la ville de Nantes
n'ont pas encore été complétés **. Si vous connaissez
les heures d'ouverture et de fermeture du lieu:
Modifier les heures d'ouverture
Supprimer (je suis le propriétaire)
Horaires **
Lundi
9h00 - 12h30 et 14h00-18h00
Mardi
Mercredi
Jeudi
Vendredi
Samedi
09h00 – 12h30 et 14h00 - 18h00
Précision
Renseignés par un internaute
** Ceci est un site collaboratif. Nous ne pouvons donc pas garantir l'exactitude des informations remplies par les internautes.
02 nov. 2015, 12:40
6
Véhicule(s): polo 6n2 1. 4 tdi 75 ch
Localisation: 33
par landais » mar. 06 nov. 2018, 21:22
Salut
mes amortos sont nazes
je veux les changer mais ma polo j'adore son rabaissement...
alors comment changer mes amortos sans bouziller le rabaissement? me faut-il obligatoirement des "amortos sports" si je suis rabaissé? me faut-il mesurer les ressorts avant? c'est possible de mesurer tout ça en mettant la voiture sur cric? Changer ses amortos, c'est compliqué? Ça peut se faire sur chandelle? polo 1. 4 tdi 75 ch
par Mihary98 » lun. 26 nov. 2018, 13:53
Salut,
Déjà il faut savoir tu as quel type de rabaissement (ressort court ou combiné)
Quels sont les symptômes qui te font dire qu'il sont HS? Tenue de route? freinage? Avis ressorts courts sur amortisseurs d'origine M3 E46 - Page 2 - Suspensions - Motorsport-Passion. En principe oui il te faut des amortos sport pour ton rabaissement (sinon les amortos d'origine vont s'user très très rapidement)
Pourquoi mesurer tes ressorts? Sinon c'est pas possible de mesurer tes ressorts sur un cric il faut que tu démonte complètement ta suspension
Changer ses amortos c'est pas compliqué si tu as des bases en mécanique mais il faut être un minimum outillé, il te faut un compresseur de ressort et des clés douilles
Je l'ai fait sur ma Polo, je n'avais encore jamais changer d'ammort de ma vie, ça m'a prit 2h30 tout seul en prenant des pauses parce que ça fait mal au dos..
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C est dingue comme ça s emporte vite sur ce forum!!! Pour la version renforcé oui effectivement ça existe POUR CERTAIN véhicule dont la golf 4 ne fait pas parle d' elle ici et pas d' un x5 ou ml ou je ne sais quoi d' le b10 effectivement l arrière est plus court de 3cm par rapport a l origine visiblement mais par rapport a un b4 "classique" ça donne quoi? (c est une question t emballe pas) pour l avant tu es d' accord que la différence de 5 mm ne peut même pas être prise en compte pour un argument de suspensions "courtes" c est les ressorts qui font que c est court(je t apprend rien) C est juste une différence de conception car mes b4 aussi sont plus court de 5mm par rapport a l origine. (je les ai changé la semaine derrière) comment expliquer qu il n existe aucun remplacement possible pour le b10? Il faut racheter un kit complet... Ressort court sur amortisseur d origine briggs. Sujet du message: Posté: 28 Jan 2010, 08:48
Ok ok je m'emballe un peu trop y'a de la tension en ce moment dans le coin
C'est vrai que 5 mm c'est pas grand chose de différence pour un amorto court
Mais bon pour Bilstein ça leur suffit peut être a donné l'appellation court
D'ailleurs je trouve que c'est la merde chez eux pour avoir des infos claires sur leur matériel entre les ref et les caractéristique.
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Donc au final pour faire les choses bien, si tu veux mettre des ressorts courts, il faudrait commencer par monter des amortisseurs neufs, et quand tu calcule 4 amortisseurs neufs, plus les ressorts courts, plus le montage (si tu es pas équipé pour le faire toi même), tu es pas loin voir plus cher que si tu achètes un kit de combinés filetés. Je suis passé depuis 10'000km a des combinés ST ST-X, qui sont des KW V1 en acier galvanisé au lieu d'inox et ça dépasse de très loin tout ce que j'ai pu avoir comme combo ressorts courts + amortisseurs. Tu règles comme tu veux, c'est calibré pour être efficace dans toutes les situations, et ça reste confortable en utilisation normale. Je précise que je conduis sportivement. Le tout pour environ 1'100 euros posés inclus la géométrie selon les chiffres Flyin' Miata. Ressort court sur amortisseur d origine 2. Je peux te dire que la voiture est méconnaissable, le châssis est sublimé. Compte tenu de l'agrément, ça vaut la peine d'y penser
En plus les eibach surbaisse la caisse que de 20mm a l'av et 10 a l'ar, il n'y a pas de grande différence avec l'origine.