Description
Kit de service de haute qualité pour le carburateur SU HS4. Convient à diverses applications de voitures britanniques classiques. Cet ensemble comprend un ensemble complet de joints, joints, gicleur principal, soupape à pointeau et siège pour le bol du flotteur. NOUVEAU
Livraison dans le monde entier OK
Informations supplémentaires
Poids
kg. 2
Marque
BURLEN
Référence fabricant
CSK52
- Réglage carburateur su hs4
- Carburateur su hs sports
- Carburateur su hse.iut
- Carburateur su hs france
- Carburateur su hs boys
- Le cosmonaute et son hôte poésie
Réglage Carburateur Su Hs4
Véhicule ➔ Mini 1000 am1991 boite auto
Difficulté ➔ Facile
Recommandations
Le Gunson colortune est un outil permettant de voir ce qui se passe dans la chambre de combustion. L'explosion est visible au travers de la partie transparente de cette bougie. Une fois la bougie colortune montée en lieu et place d'une des bougies, il suffit de démarrer le moteur et régler la richesse pour obtenir une flamme de la bonne couleur. Il existe 3 kits Colortune différents. Chaque kit est adapté à un diamètre de filetage de bougie spécifique. Carburateur su hs boys. Pour la Mini utiliser le kit G4074. Il est adapté aux bougies de diamètre 14 mm. L'utilisation d'un tachymètre permettra un réglage du ralenti beaucoup plus précis mais vous pouvez malgré tout régler la richesse sans cet outil. La couleur des bougies permet également de vérifier la qualité du réglage de la richesse. - une bougie noire indique un mélange trop riche,
- une bougie de couleur chocolat indique un mélange conforme,
- une bougie blanche indique un mélange trop pauvre.
Carburateur Su Hs Sports
(certains mécanos vont jusqu'à suggérer de déconnecter le starter pour faire un bon réglage) Le centrage du gicleur Si votre gicleur (5) est mal centré, l'aiguille (6) et le piston(3) coulisseront mal. Il faut que le gicleur soit parfaitement centré pour l'aiguille et le piston coulissent librement. Pour vérifier, soulevez le piston au maximum et laissez le retomber, s'il ne retombe pas à fond en émettant un bruit ''tac'', bruit métallique. Pour le recentrer, dévisser l'écrou support (18) du gicleur (21) d'un demi tour, maintenir le gicleur en position haute, faites monter et descendre plusieurs fois le piston jusqu'à entendre ce bon 'tac' métallique. Votre première publication | Auto. Resserrer l'écrou et vérifier Pointeaux et cuves Dans les cuves, l'action du flotteur sur le pointeau régule l'arrivée d'essence dans les cuves qui doivent avoir un niveau constant d'essence. Si le flotteur est coincé en position basse, vos cuves vont débordées, l'essence risque de couler sur l'échappement et bonjour le feu de joie. Si le flotteur coince en position haute, le pointeau ferme l'arrivée d'essence et c'est la panne sèche.
Carburateur Su Hse.Iut
Le
carburateur. HS2-HS4. Réglage
Sur les carburateurs HS2 et HS4 il faut
dévisser pour enrichir et vissez pour appauvrir. Enrichir, c'est augmenter la
quantité d'essence dans le mélange et inversement. HIF44. Carburateur su hs sports. 1"3/4
Niveau d'huile
Vis de ralenti
accéléré
Vis de
richesse
Repère de
réglage du starter. Le réglage se
fait en vissant pour enrichir et en dévissant pour appauvrir. Il est possible
de pratiquer un réglage à l'oreille en occultant partiellement
l'entrée d'air avec la main, filtre à air démonté et moteur au
ralenti. Si le moteur accélère, c'est que le réglage est trop pauvre. S'il cale, c'est que le réglage est trop riche. Merci Jean
Charles;)
La vis
de réglage du ralenti cerclée de rouge agit sur l'ouverture du
volet et donc sur le volume de combustible qui passe dans le
moteur et en aucun cas sur la richesse. Il est tout à fait
possible d'augmenter le ralenti pour faire le réglage de la
carburation et une fois celui-ci terminé d'affiner le ralenti
selon le goût de chacun, de 650tr/mn à 1000tr/mn environ.
Carburateur Su Hs France
voila, c'est en gros les grandes lignes apres y'a le hs6, mais ca court pas les rues c'est un gros hs4, mise a part le diametre et le gicleur, j'ai pas vu de diff, mais j'en ai pas vu beaucoup nop Batman 1380 Nombre de messages: 3601 Age: 41 Ville: Colmar (68, Alsace) Date d'inscription: 04/08/2006 Sujet: Re: comment reconnaitre les different su Mer 11 Oct 2006 - 18:25 Salut! Les hs ont la cuve de côté, les hif en dessous, et intégrée au corps. Ensuite, le chiffre correspond au diamètre du papillon: hs2: 1 1/4 hs4: 1 1/2 idem hif4 hs6: 1 3/4 idem hif6 hs8: 2 hif7; 1 7/8 hif38: 1. 496 (38mm) hif44: 1. Carburateur su hse.iut. 730 (44mm) Voilà, les côtes son t en pouces, sauf pour les dernier hif38 et 44, où ils sont passés en métrique. Tu trouveras aussi une petite languette sur les SU, mais ça dépend de la série: ya les aiguilles et les ressorts qui changent, mais autrement c'est tout Fefeu52 Gros con en chef Nombre de messages: 13167 Age: 38 Ville: Liffol Le Petit 52 Date d'inscription: 07/08/2005 Sujet: Re: comment reconnaitre les different su Mer 11 Oct 2006 - 18:27 Citation: honte a toi et les tiens sur 7 génération!!!!
Carburateur Su Hs Boys
MINI 850, 1000 et 1100cc originellement monté de 1975 à 1996 il pourra se monter en remplacement d'un HS4 avec gicleur plastique. Carburateur SU. Nous vous recommandons aussi:
CARBURATEUR HS4 (MINI) GICLEUR PLASTIQUE
GICLEUR HS "WAXSTAT" 0. 09 (BLEU) MINI
JOINT DE CARBURATEUR "SU" (ADMISSION/EMBASE) HS4/HD4/HIF4
PLAQUE CARBURATEUR HS4
COUDE DE FILTRE A AIR HS4
JOINT DE CARBURATEUR "SU" (COUDE OU FILTRE A AIR) H4, HD4 ET HS4 (ORIGINE)
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JOINT DE CARBURATEUR "SU" (GICLEUR) HS
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En abaissant la position de l'injecteur à l'aide du starter ou de la vis de réglage, on augmente la section d'arrivée de l'essence et on enrichit ainsi le mélange à tous les régimes, et inversement. En choisissant des huiles de viscosités différentes pour l'amortisseur, on peut régler l'enrichissement du mélange au moment des reprises: une huile plus dense enrichit le mélange, tandis qu'une huile moins dense l'appauvrit. Comment reconnaitre les different su. Le dispositif de départ, s'il est correctement réglé, se limite, dans la première partie de sa course, à ouvrir le papillon à l'aide de la came spéciale, jouant ainsi le rôle d'un accélérateur à main: ensuite, il abaisse le gicleur pour enrichir le mélange et faciliter le départ à froid. Ce texte est extrait du site motorlegend, vous pouvez aller leur rendre visite si vous voulez en savoir plus sur les autres types de carburateurs (weber etc... ). Voici le lien:
Le papillon de chaque carburateur est actionné par un levier et un doigt, celui-ci travaillant dans un levier en forme de fourchette, attaché à l'axe de papillon.
je vous aide à apprendre une poésie le cosmonaute et son hôte - YouTube
Le Cosmonaute Et Son Hôte Poésie
Sur une planète inconnue,
un cosmonaute rencontra
un étrange animal:
il avait le poil ras,
une tête trois fois cornue,
trois yeux, trois pattes et trois bras! « Est-il vilain! pensa le cosmonaute
en s'approchant prudemment de son hôte. Son teint a la couleur d'une vieille échalote,
son nez a l'air d'une carotte. Est-ce un ruminant? Un rongeur? »
Soudain, une vive rougeur
colora plus encor le visage tricorne. Une surprise sans bornes
fit chavirer ses trois yeux. « Quoi! Rêvé-je? dit-il. D'où nous vient, justes cieux,
ce personnage si bizarre sans crier gare! Il n'a que deux mains et deux pieds,
il n'est pas tout à fait entier. Regardez comme il a l'air bête, il n'a que deux yeux dans la tête! Sans cornes, comme il a l'air sot! »
C'était du voyageur arrivé de la terre
que parlait l'être planétaire. Se croyant seul parfait et digne du pinceau,
il trouvait au Terrien un bien vilain museau. Nous croyons trop souvent que, seule, notre tête
est de toutes la plus parfaite!
Bonjour Printemps
Bonjour
Printemps
gentil Printemps
les arbres verdoyants
Les
gaies couleurs
Dans
les prairies en fleurs
Petits
muguets
Boutons
d'or et bleuets
Tous
les parents
Vont
aller dans les champs
Cueillir
des grains pour leurs enfants
C'est
dommage vraiment
Qu'il
n'y est qu'un Printemps par an
Reste
longtemps joli Printemps.