shaflah77 #1
24-11-2016 11:43:54
Bonjour a tous, voila ma megane 2, 1, 5 dci 82cv am 2003 est en panne, suite au changement de bougies de prechauffage et pour y acceder j'ai debranché les connecteurs injecteurs, apres j'ai tous rebranché, j'ai demarré nikel, le soir je roule sur pres de 15km et d'un coup perte de puissance et claquement moteur avec des vibrations et grincement de metal comme si quelque chose coinçait je m'arrete pour voir et là que je vois mon 1er injecteur coté volant moteur débranché!! Claquement moteur scenic 1.5 dci 105 edc17u01 ori stage. C quoi docteurs aidez moi je suis en panique j'ai que 150000km
Le modèle de la voiture
Renault Megane 2 2003 - Diesel 1. 5 dci 82cv Catégorie de la panne: Moteur
siannoyl #2
24-11-2016 11:51:35
Ce n'est pas la peine de mettre deux messages. Si l'injecteur est débranché, rebranches le as une perte de puissance parce que tu n'as plus de 3 cylindres qui donnent
Européen, Français, ch'timi et fier d'y être Avant, pour connaître le taux d'illettrés et d'analphabètes il, y'avait le service militaire..... Maintenant il y'a Facebook....
shaflah77 #3
24-11-2016 21:01:35
merci siannoyl, mais je l'ai rebranché et c'est la même chose: moteur claque de plus en plus dès que j'accélère on dirai qu'il vas casser et un nuage de fumée blanche qui sent le gasoil
siannoyl #4
25-11-2016 09:03:51
Je pense que l'injecteur est grippé.
- Claquement moteur scenic 1.5 dci 105.7
- Claquement moteur scenic 1.5 dci 105 edc17u01 ori stage
- Claquement moteur scenic 1.5 dci 105
- Claquement moteur scenic 1.5 dci 105.ch
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Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105.7
Par contre il est fréquent que sur les 1. 5 DCI les coussinet s'uses et se mettent a tournés autour de leur axe, se qui peut entrainer un bruit anormal. Cordialement
Bonjour,
je ne voudrai pas vous faire peur, mais les symptômes que vous décrivez me font penser à ceux de ma voiture
clio II 1, 5 dci 80 ch, an 04
D'abord un bruit dans le moteur, qui augment avec l'accélération; le garagiste Renault pensait à un pb au niveau des injecteurs, mais c'était un défaut du vilebrequin. 6 600 euros de réparation, je vous dis pas comme je suis aux anges. Claquement moteur scenic 1.5 dci 105.7. N'hésitez pas à nous donner des nouvelles, et à me contacter. @+
Pour controler si c'est un injecteur qui fuit vaporiser du nettoyant frein ou talc pour localiser la fuite. Peut etre qu'une rondelle. Mais le diag de tes deux copains mecanos et assez different quand meme lol y a une grosse difference entre un claquement de type injecteur qui fuit avec un de bielle.................... La différence entre un injecteur grippé ouvert et le bruit d'un bielle n'est pas si éloigné que ça.
Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105 Edc17U01 Ori Stage
Normalement sur les K9K Step 1, lorsqu'un injecteur grippe ouvert le calculateur d'injection décide l'arrêt moteur immédiat pour éviter de casser le moteur. Bien évidement si cela arrive sur autoroute ce sera déjà trop tard. Je parle pas d'un injecteur grippé ouvert dans ce cas fumée blanche je parle d un injecteur qui fuit par la rondelle... Fuite de compression dans le terme
Voila... on c est compris c'est l essentiel ^^ mais tu as raison faut parler dans le jarguon:p
salut Mister Rouge,
effectivement, le pb de ma clio réside dans un jeu au niveau des coussinets de bielle. Est-ce une usure normale? ou la faute à-pas-de-chance? J'ai bien compris les incidences possibles sur le vilebrequin
Même problème sur la même clio de la même année, acheté en mai 2009. Le vilebrequin à lâché en juillet 2009, j'ai changé les coussinets mais ça n'a servie à rien le problème venait du vilebrequin donc une dépense inutile... Claquement moteur scenic 1.5 dci 105.3. vous pensé que ça peut être un vice caché??? Est ce qu'il a pu s'user en 2 mois???
Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105
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Bonjours a tous
Je me présente a vous Alexis âgée de 27ans 10ans de mécanique poids lourds depuis peux je me lance dans les voiture. Je suis a mon 2moteur de scenic 1.
Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105.Ch
visiteur
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Messages: 0 Enregistré le: 28 nov. 2002, 17:01
re: Casse moteur Scénic II 1, 5 DCI
Bonjour, nous avons eu le même souci fin juillet sur notre SCENIC 2 en partant en vacances. Nous avons pu récupérer notre voiture il y a 15 jours. RENAULT n''a pris en charge que 30% des réparations. Notre véhicule est de mai 2005 et avait 150 000 km. Voilà en ce qui nous concerne si ça peut vous donner une idée. Cordialement. AF et DJ
Message par visiteur » 29 sept. 2010, 12:42
Bonjour,
Je suis bienvenue au club. Casse moteur Scénic II 1,5 DCI - Page 5 - Fiabilité - Forum Que Choisir. Coussinets de bielle pour ma megane 2 de 2004 1. 5 DCI avec 170 000 km. Ca n''arrive pas qu''aux SCENIC!!!!!! Toutes les révisions ont été faites en temps et en heure chez RENAULT? Que faire pour que RENAULT accepte de reconnaître ce vice caché????? Que faire en cas de litige? UFC-Que Choisir
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Message par visiteur » 07 oct. 2010, 18:46
Une de plus. Un scénic 1, 5 L de 2004 qui à cassé une bielle a 130 000 Sur autoroute, mardi en allant bosser.
Claquement Moteur Scenic 1.5 Dci 105.3
Après oui il peux ecouter voir si il n'y a pas de claquements! Oui c'est un problème connu surtout sur le 1. 5 dCi 105ch. Le 65ar contre est épargné? Bon de toute façon ça a été fait! Il y a aussi quelques cas. Les coussinets choix par le service comptabilité du centre de recherche moteur n'est surement pas du haut de gamme et les vidange à rallonges non pas arrangées les choses.
Culbuteurs
Si votre moteur n'est pas équipé de poussoirs hydrauliques, il se peut que le jeu entre les culbuteurs et les queues de soupapes soit trop important et provoque de ce fait un cliquetis. A l'aide de cales de réglages, vérifiez que le jeu admis par le constructeur soit bien respecté. Allumage
Un mauvais calage de l'allumage provoque également un cliquetis. Trop d'avance ou de retard à l'allumage perturbe le fonctionnement du moteur, en effet l'étincelle en charge d'enflammer le mélange air/essence ne se produit pas au bon moment. Calez votre allumage grâce à une lampe stromboscopique. Coussinet de bielle
Les coussinets sont montés généralement sur les paliers de l'arbre moteur entre le vilebrequin et les bielles. Claquements / cliquetis moteur : Renault Modus 1.5 DCI 105 ch Diesel - Un bon diagnostic s’impose !. Une série de coups dont la fréquence s'accroît avec le régime du moteur est aussi un signe d'usure excessive. Le bruit est sourd et grave, nettement perceptible lorsque le moteur fonctionne à plein régime, ou sous contrainte à bas régime. Lorsqu'il s'agit des coussinets de tête de bielle, le bruit est au contraire plus métallique et plus aigu, et on le perçoit plus nettement lorsque le moteur n'est pas soumis à un effort excessif.
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