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Vous êtes dans la catégorie « BAS MOTEUR MOTO ENDURO ». Vous trouverez dans la catégorie « BAS MOTEUR MOTO ENDURO » des pièces d'occasions et neuves pour tous types de motos d'enduro concernant le bas moteur. Des modèles les plus récents aux vintages. CARTER, EMBRAYAGE, BOITE DE VITESSE, SELECTION, KICK, VILLEBREQUIN, BIELLE, POMPE A EAU, et toute autre pièce se rapportant à cette catégorie se trouve dans « BAS MOTEUR MOTO ENDURO ».
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Vous voici au bon endroit, si vous désirez réviser ou renforcer le bas moteur de votre moto 50cc, du type Derbi Euro 2, 3 et 4 ou de vos moteurs Minarelli AM6 qui équipent notamment les Rieju, Beta, Sherco ou même Yamaha DT et TZR. Mise à part le vilebrequin et leurs roulements et joints spi, dans cette catégorie vous retrouverez aussi les bielles, les cages à aiguilles et les entraîneurs de pompe à eau. Soit tout ce qui touche le bas moteur de vos mécaboîtes 50cc. Si vous désirez offrir plus de puissance à votre moto, il est conseillé de renforcer votre vilo! Shop By
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Roulement vilebrequin côté allumage
roulement vilebrequin cote embrayage
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Ces éléments comportent une partie fixe, des éléments mobiles et des accessoires. Les éléments fixes du bas de moteur moto
Les éléments fixes du bas de moteur moto constituent ce qu'on appelle bloc- moteur ou bloc-cylindres. Ce bloc va abriter l'équipage mobile et les accessoires. Il est composé de:
– La culasse qui sert de couvercle et referme l'ensemble par le haut;
– Le cylindre, appelé également chemise, qui est une pièce cylindrique destinée à accueillir les pistons;
– Le carter inférieur, communément appelé carter d' huile, qui accueille la réserve d' huile destinée à étanchéifier le bas de moteur moto;
– La pompe à huile qui assure la circulation de l' huile à travers les canalisations dans le but de réduire les frottements entre les pièces. Les éléments mobiles du bas de moteur moto
Les éléments mobiles du bas de moteur moto sont généralement appelés « équipage mobile ». Ce dernier inclut divers éléments. On distingue:
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Les segments et les pistons (un dans chaque cylindre) ont pour rôle d'aspirer les gaz frais dans les cylindres, de les compresser en vue d'obtenir une meilleure combustion du carburant.
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