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LANLOUMA
Futur Frelon
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Branchement indicateur de rapport engagé
Bonjour, je cherche un shema éléctrique du 600 de 2007 à 2011 pour pouvoir repérer les fils pour connecter un indicateur de rappot engagé Datatool. d'avance merci. Re: Branchement indicateur de rapport engagé
Message par LANLOUMA » 19 Juil 2012, 15:11
MERCI A TOI JACK GILLIAN. VTR 1000 Firestorm : branchement indicateur de vitesse. J'arrive a me debrouiller en mecanique, mais suis une quiche en élécricité. Ca devient un bonheur avec les shemas
Message par LANLOUMA » 21 Juil 2012, 14:50
Bonjour à tous. J'ai enfin pu brancher mon indicateur de rapport engagé (DataTool) grace au shema éléctrique de jack guillian MERCI! Je vous marque la demarche a suivre pour un CB600F 2007 à 2010 si quelqu'un est interessé. (je suis desolé, j'avais fais des photos des connexion, soudure et isolation, mais je n'arrive pas a les inérer) Voici les fils necessaire pour connecter l'indicateur: Masse: Vert/Noir Alimentation 12V: Rouge/Noir Indicateur de point mort: Vert claire/Rouge Impultion compt tour: Jaune/Vert Impultion compteur vitesse: Rose/Bleu Il faut demonter le phare et les joues, ensuite tous ces fils sont dans la gaine qui suit le connecteur du tableau de bord.
Branchement Indicateur De Vitesse Moto Femme
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chrishondahornet
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Branchement indicateur de rapport engagé
Bonjour. Je suis à la recherche du schéma du compteur d'un hornet 600 de 2001 pour réaliser le branchement d'un indicateur de rapport engagé. Ou si l'un d'entre vous connait la correspondance des codes couleurs... Merci par avance
Re: Branchement indicateur de rapport engagé
Message par chrishondahornet » 22 Nov 2017, 17:29
Il faut que j'arrive à déterminer à quoi correspondent les fils reliés. L'appareil est conforme à la moto, la masse, l'alimentation, le point neutre, l'impulsion compte tour, impulsion compteur vitesse. Branchement indicateur de vitesse moto femme. J'ai fait je ne sais combien de recherche sur le net, je n'ai pas trouver une seule fiche technique me donnant ça...
Mick
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Messages: 644 Enregistré le: 22 Avr 2015, 10:00
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Message par Mick » 22 Nov 2017, 17:38
Bonjour chrishondahornet, Peux tu te présenté dans la section Pilote avant de demandé des informations.
Branchement Indicateur De Vitesse Moto Gp
Mettre le point mort, le contact et s'assurer que le coupe circuit est sur ON. Mettre le fil orange à la masse jusqu'à ce que l'afficheur marque P (programme). Cela peut prendre 1 minute. Lorsque le P clignote, enlever et remettre le fil orange à la masse. L'afficheur marquera 1, puis à chaque fois que vous remettrez ce fil orange à la masse, l'afficheur marquera 2 puis 3 …jusqu'à 6. Une fois que l'afficheur marque le nombre total de rapport que possède la moto, enlever le fil orange de la masse jusqu'au moment où il affiche 0 (cela peut prendre une minute). Isoler et ranger le fil orange dans un endroit approprié. 2) Maintenant vous allez mettre en mémoire le rapport de démultiplication de chaque rapport. Forums / Tutos Electricité / Branchement d’un indicateur de rapport engagé Bandit 650 S - Motos Bandit-Forum.com. Attention: le calculateur prend en compte lorsque le régime moteur est supérieur à 2000 tr/min sur chaque rapport. Certains rapports de boîte peuvent être enregistré avec un régime moteur faible mais pour les rapports supérieurs, le régime moteur doit être supérieurs à 2000 tr/min. Mettre la moto au point mort et démarrer le moteur.
Branchement Indicateur De Vitesse Moto Sur
Pour les fiches c'est bon, j'ai trouvé Je viens de lire le tuto, mon IRE est different ( lien au dessus) Merci de votre aide
gerald6610
jeu. 2022, 20:56
gerald6610 Résidence: Voreppe isere ( 38) Modèle:1200N Messages: 349
Salut Sur ton CDI Lien à cliquer Gégé [ Édité jeu. 2022, 21:01]
ven. 14 janv. 2022, 06:32
Tu es une bible GéGé!! Merci beaucoup!! jeu. Branchement indicateur de vitesse moto sur. 20 janv. 2022, 16:44
Branchement effectué, ca marche nickel, merci encore:top:
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C'est comme si je venais chez toi et que je me servais dans le frigo sans te dire bonjour et ni me présenter. Je te remercie et bienvenue sur le forum, je déplace ton topic dans la bonne rubrique. (Problème électrique)
nicodabomb
V. I.
selon les model tu as soit tout les capteur déjà fournis, dans ce cas il faut juste les monter selon les schéma. soit tu doit reprendre sur le faisceau de la moto. dans ce cas, au niveau du compteur.
Deux panneaux supplémentaires greffés derrière les panneaux principaux rajoutent un effet de style et permettent d'évacuer l'air chaud à l'extérieur des genoux du pilote. Les épaules de la moto rejoignent en douces courbes les flancs du réservoir, dont la partie centrale est de couleur différente. Une façon d'envisager le carénage intégral tel qu'on peut le voir sur certaines BMW. Cette robe travaillée nous ferait presque oublier l'un de ses rôles majeurs: la protection. Et là, il semblerait que la mission soit très réussie. Radiateur 1200 vfr garching fr. Le pilote devrait être plus que satisfait de l'abri. Un pilote qui ne sera pas où donner de la tête dans un premier temps, car entre le V4, sa puissance, découvrir les nouveaux commodos (plus ergonomiques, repensés dans le dessin, avec une inversion de position du klaxon et des clignos), et se délecter du nouveau tableau de bord… Oh, rien de révolutionnaire dans les infos (vitesse, rapport engagé, température moteur et extérieure, montre, niveau de carburant et de consommation), mais le style est particulièrement réussi.
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