Modérateur: Staff Forum
jmmax63
Messages: 266 Inscription: Dim Nov 27, 2016 11:39 am
Re: sails of glory
Votre campagne pirate en est où? nous avons fait un second test, enfin huit parties à la suite, avec mon ami JPP plaisancier averti, nous avons joué avec toutes les options du vent, tournant et changement de force et tout fonctionne bien, le vent change peu de force et de direction ( en moyenne), petite remarque de JPP: lorsque le vaisseau n'est plus sous voile, il devrait dériver en fonction de la force du vent, et le mouillage et le relevage de ou des ancres mérite un ordre spécifique. J'espere que nous pourrons faire une partie ensemble lors d'un tournoi parisien…
Eternam
Messages: 22 Inscription: Jeu Jan 14, 2016 7:05 pm
Message
par Eternam » Mer Jan 30, 2019 10:28 pm
Bravo pour votre patience et les parties sur ce jeu. Sails of glory règles en français 2021. La dérive due au vent, oui bien sur vu le fardage de ces gros vaisseaux d'époque, mais alors il faut aussi rajouter celle du courant et inventer une autre régle sur ce sujet!
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Le HMS Ambuscade 1773 a été construit à Depford et a servi dans la Royal Navy pendant la Révolution américaine. Il fut capturé par la corvette française Bayonnaise en décembre 1798 lors du blocus de Rochefort, puis mis au service français sous le nom d'Embuscade. Sails of Glory – Montagne 1790 – Monsieur Miniatures. La frégate a été reprise par les Britanniques en mai 1803. Ce pack de navire peut également être utilisé pour représenter la frégate française «Le Succès 1801». Conçu pour être utilisé avec le système de jeu tactique « Sails of Glory » créé par Andrea Angiolino et Andrea Mainini, chaque extension est une miniature de navire prêt à jouer, peint et assemblé, 100% compatible avec les autres navires de cette gamme. Dans chaque pack, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour jouer avec le navire: un socle spécial avec des statistiques de jeu, un journal de bord et un deck spécifique de cartes de manœuvre. Cette boîte comprend:
1 navire au 1/1000
Socle incluant les caractéristiques de jeu
1 journal de bord
1 carte de navire
Deck de cartes de manœuvre
Version anglaise
Vous avez besoin du starter set Sails of Glory pour jouer avec ce navire.
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Le Montagne, à l'origine appelé «Océan», était un navire de ligne à trois ponts de première catégorie, doté de 118 canons, le navire amiral de sa classe. Après plusieurs changements de nom, il devint «Montagne» en octobre 1793. En tant que Montagne, le navire était le navire amiral du contre-amiral Villaret-Joyeuse lors de la célèbre bataille connue sous le nom de «Glorious First of June», où il fut gravement endommagé par le navire HMS Royal Sovereign. Sails of glory - Page 3 - Les forums du jeu d'Histoire. En 1795, il fut renommée «Océan». Il a servi dans la marine française jusqu'en 1855. Ce pack de navires peut également être utilisé pour représenter le navire de commerce français «Commerce de Marseille 1788». Conçu pour être utilisé avec le système de jeu tactique « Sails of Glory » créé par Andrea Angiolino et Andrea Mainini, chaque extension est une miniature de navire prêt à jouer, peint et assemblé, 100% compatible avec les autres navires de cette gamme. Dans chaque pack, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour jouer avec le navire: un socle spécial avec des statistiques de jeu, un journal de bord et un deck spécifique de cartes de manœuvre.
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De toutes façons, e préfère peindre mes figurines moi-même plutôt que le faire faire par des petits chinois...
par ankou » Jeu Avr 16, 2015 3:31 pm
bonjour
Je suis a la recherche d'une traduction de la règle, si quelqu'un avait cela ça m'aiderai beaucoup. Le jeu est toujours sur mon étagère a attendre. A+ Ankou
Sgtloren
Messages: 550 Inscription: Mer Nov 12, 2008 9:16 am
Localisation: nord de la France
par Sgtloren » Ven Juin 05, 2015 8:54 pm
Salut Ankou et tout le monde
Un petit lien qui devrait faire plaisir a tout ceux qui suivent Sails of glory
C'est sissouvic sur le forum wingofwar qui s'est fendu d'une traduction en Français de Sails of glory. Sails of glory règles en français 3. Je lui ai demandé sa permission de poster sur ce sujet. Voici sa réponse:
***********************************************************************************************
Bonsoir,
Bien sur, les fichier sont a faire partager. Tu peux les poster sur d'autres sites. Je dois faire une relecture pour finaliser le tout. Il y aura une version 2, avec le livret de règle traduit complètement.
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2016 19:48:42
Mis à jour le 31 janv. 2016 19:49:59
Il faut effectivement jouer avec toutes les règles. Le jeu est bien plus riche que wing of glory. Ce qui m'y a fait renoncer pour l'instant, c'est surtout l'échelle: sur l'époque je préfère les grands engagements, et jouer avec entre deux et quatre bateaux par camp m'attire moins, même si je ne doute pas que les parties puissent être sympa. Pour l'instant un jeu comme Flying colors me donne mon fix quand j'en ai envie (après avoir longtemps joué à Wooden Ships & Iron Men) avec des engagements qui concernent au moins entre dix et trente navires; je trouve que c'est à cette échelle que la tactique s'apprécie le mieux et que le hasard se lisse, même si l'idéal reste une partie à dix ou douze joueurs avec arbitre, chacun manoeuvrant deux ou trois bateaux et étant limité en communication avec ses partenaires. Sails of glory règles en français 4. Mais pas facile à mettre en place en dehors des clubs... Après, c'est vrai que les figouzes sont très jolies sur cette époque (même si je ne suis pas du tout fan du socle de FS qui me semble grossier - ils auraient pu prendre des bases transparentes).
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Ce dimanche j'ai fait un petit test, avec un classe Artésien, vent de dos au départ pour un virage plus serré, en pleine voile, il faut 4. 2 tours de jeu pour faire la manœuvre, au 6000eme distance parcourue 2. 850 kms, diamètre du virage 1. 8km, au 5000eme distance parcourue 2. 375kms, diamètre du virage 1. 5km, mais en combien de temps? par Eternam » Lun Fév 04, 2019 8:55 pm
Bon si tu veux rester dans les termes marins il faut parler en mile nautiques d'une part, ensuite pour le temps tout dépend de trop de paramé vent (les vents) les courants, l'équipage, le bateau, (sur le Belem par exemple au 21 em siècle il faut 20 min pour virer de bord et encore avec quelques techniques modernes) donc pour le temps la réponse n 'est pas facile à moins d'user d'unités à inventé. Je ne sais pas si tu te rends compte mais 2850 kms parcouru ça fait 1850 miles et pour faire st malo pointe à pitre il y a 3500 miles environ!! Rapide ton bateau, Gabart qui a battu le record cette année sur cette course à fait 785 miles en 24h00 et pas à 3 knts de moyenne!!
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