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Reproduction De Clé De Voiture Peugeot
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( les alignements " sortie - usine " étaient beaucoup plus aléatoires.. ) les presses et finitions sur ce point n ' étaient au Top! Cà a quand même bonne allure et le remontage va pouvoir commencer. J 'ai finalement conservé le beige " tholonet " d'origine. Le toit sera un toit en vynile.. ça devrait être bien! Mieux que neuve c 'est certain, perfectible c 'est évident, mais ce sera beau. Je pense que j 'ai largement dépassé 250 h de boulot sur la tôlerie...! DS 23 IE BVH PALLAS 1975 RESTAURATION INTÉGRALE 11. | Citrothello. 12: L'intérieur cuire de la DS Pallas reprend vie
Les sièges sont nettoyés et en place avec une bonne partie de la moquette. Je vais pouvoir attaquer le remontage de la clim. Le toit de la DS a été démonté... malgré le collage sur le berceau ( l'entourage) car le toit sera équipé d 'un revêtement vinyle noir - option Citroën à l ' époque - cette opération sera confiée à un Artisan Sellier
12: Affaire de Clim, suite
Radiateur bouché par les saletés (pas de filtre à l'époque) et corrosion
(àpriori pas trop méchante) suite au contact du radiateur au fond du
récupérateur de condensats plein de saletés…
Bon quelques efforts de nettoyage et cela aura bientôt meilleure allure…
Clim suite, suite Après démontage total de l'évaporateur, le remontage a bien avancé.
Restauration Ds Pallas
Fin de la restauration
automne 2013
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CHAPITRE 2: Restauration de la DS de Roland
Restauration de la DS 20 de Roland appelée aussi: 400 pour 400 heures de boulot
Cette DS a été entièrement refaite avec mon ami Christophe. En partant d 'une DSuper 5 de 1972 trouvée dans la région de Blois avec une carrosserie en bon état,
nous avons entièrement restaurée l'intérieur et l'extérieur: couleurs d ' origine et transformée en DS Pallas
(c 'est le haut-de-gamme DS de l ' époque: intérieur cuir équipements spéciaux etc.. ), toit vinyle noir posé par un sellier, couleur carrosserie d'époque: gris perle
Le départ: déshabillage complet avant restaration. Restauration ds pallas usato. Une 2 ° DS a été nécessaire... comme banque de pièces et chargement sur porte auto pour changement dans l'atelier qui est en fait le garage de Christophe pour les travaux de carrosserie intérieur et exterieure: un vrai travail de pro... La restauration étape par étape: 1. A près le démontage du pavillon - pare-brise, portières sièges avant et arrière et ancienne moquette 2.
Restauration Ds Pallas Usato
Episode 4 - Remise en état intérieur
L'habillage intérieur
Enfin il reste un élément de taille (surtout le montant de la facture…! ) c'est l'intérieur: remplacement des housses de siège (défraichies et plus en rapport avec le reste de la voiture) et du ciel de toit déjà prévu par le précédent propriétaire, mais il restait à « préparer » l'intérieur du toit: décollage des anciennes traces de colle, pas le plus passionnant. Pour cette opération, j'ai dû me faire aider par un sellier, de toutes façons positionner le ciel de toit seul est quasi impossible, il a d'ailleurs été surpris de l'état des mousses des sièges restées souples et particulièrement confortables malgré leur âge. Episode 5 - Essai sur route
Le bilan
Combien d'heures passées? Je n'ai pas compté, mais je ne regrette pas, j'avais l'impression de rajeunir de 50 ans, j'avais connu ces voitures neuves et y faisait les premières révisions entre autres (la fameuse révision des 1000 que les plus jeunes ne connaissent plus! Restauration ds pallas. ) Le premier roulage
Une fois que tous les éléments de carrosserie et de sellerie sont remontés on peut enfin commencer à rouler un peu avec la voiture, pour finaliser les réglages de base de la voiture.
Restauration Ds Pallas A Vendre
Pas évident de mettre l'ensemble correctement en place. La réalisation d'origine Citroën de l'évaporateur nécessite quelques ajustements qui se sont avérés bien plus longs que prévu. 13: Les finitions. Je ne résiste pas à la "gueule" d'enfert de la "déesse". A noter que les boitiers de phare étaient tellement nickels que je ne les ai pas repeint. Jonc inox évidemment. Le montage du joint sous verre n'est pas évident si on veut remettre le biseau sous le jonc. Va falloir trouver un cligne inox... Daunat Classique - Spécialiste Citroën DS et Citroën SM | Restauration & entretien – Citroën DS. Toit Vinyle: Un boulot monstre mais mon joint de finition ( toit vinyle)est tip-top. Petit détail vous voyez le raccord du vinyle dont la couture est masqué à l'intérieur, le sellier a super bien bossé. Finition de clim enfin terminée, le printemps arrive, fallait encore faire ce petit effort. J'ai collé les moquettes autour de l'évaporateur, vu que tout marche bien, et la console est ajustée. Reste le tuyau d'air du filtre a air a trouver en origine (ou proche) et ce sera fini. Cette photos de la dernière restauration de Christophe.. la fameuse DS 23 ie Pallas avec clim refaite " mieux que neuve ".
Restauration Ds Pallas Technology
Avec un de ses copains, ils ont remoté les sièges. "Je sais que tu as envie depuis longtemps d'aller faire un tour avec, donc demain, dès que j'arrive du travail, on va l'essayer". Donc aujourd'hui 16 avril je décide de préparer la sortie, lavage de la voiture, montage des clignotants AR, dernières vérifications et vers 18 heures, les deux compères (père et fils) partent faire le premier essai. 2. 5 km, pas trop loin, elle est assurée mais je n'ai pas le contrôle technique, on est heureux comme des gamins et en plus aucun problème. Restauration ds pallas technology. J'avais prévu les premiers essais sur route début mai, on a 15 jours d'avance, super mais pourvu que ça dure. Après ce premier article de prèsentation, j'envisage de parler de tout ce que j'ai vécu jusqu'à aujourd'hui, puisque la restauration est presque terminée. Je fait donc un premier projet de ce que j'aimerai transmettre à ceux qui veulent tenter l'aventure mais qui n'osent pas, à ceux qui vivent actuellement cette aventure et à tous les autres. J'envisage de structurer mes prochains articles de la manière suivante: - ma passion pour les véhicules anciens.
Fév 18
DS 23 IE BVH PALLAS 1975 RESTAURATION INTÉGRALE 11. Une semaine de plus de travail acharné sur le remontage de la DS de mon ami Xavier. Après presque trois années à attendre, la DS commence à reprendre vie. Je me suis penché sur les ailes arrières, pour les munir de leurs baguettes Pallas. Pour les grosses du milieu, je ne les colle pas, je trouve cela peu esthétique. Je les vis comme d'origine, on doit voir les vis en ouvrant les portes. Pour la première fois, j'ai commandé des custodes et compas de coffre en neufs, et la refabrication est vraiment d'excellente qualité, totalement conforme d'aspect, enfin cela en neuf, surtout les custodes, ça donne un sacré clinquant. Restauration DS. Ensuite, gros travail sur la climatisation, raccordement des condenseurs dans la jupe, de l'évaporateur et pose de la bouteille déshydratante. Il me restera le compresseur à monter, le support est en peinture époxy. Ensuite, pose de la tôle inférieure et des conduits d'airs des disques de freins. Enfin, je passe du temps à aligner au mieux les ailes arrières et les portes, cela est délicat, afin de poser les baguettes Pallas, en les vissant comme il se doit, c'est plus long mais conforme, et cela permet de pouvoir ajuster en cas de besoin.