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Capteur De Masse G70 Audi A3 Sportback
Posté: 30 Déc 2010, 23:53
J'ai regarder déjà il y a personne en cote d'or pourtant j'ai de l'apéro lol
Posté: 30 Déc 2010, 23:43
Oui c'est le voyant moteur mais tu crois que le diag je peux le faire ailleurs que chez audi? Parsque le prix de leur diag j'achète un capteur turbo moi
Posté: 30 Déc 2010, 23:35
J'ai un témoin défaut sur le compteur tout le temps d'allumer donc je pense que je vais faire un diag chez audi demain mais bon sa me fais chier quand même de leur donner des sous
Posté: 30 Déc 2010, 23:30
Merci pour le lien
Sachant que la vanne egr à été changer alors il me reste plus qu'a nettoyer le collecteur ou changer la sonde de pression du turbo si j'ai bien compris? Sujet du message: Problème à répétitions TDI 140
Posté: 30 Déc 2010, 23:11
Bonsoir à tous. Voila j'ai une audi a3 tdi 140 dsg sans FAP. J'ai eu il y a quelques temps des gros problèmes d'accoup moteur violent. MASSE AIR DÉBITMÈTRE Capteur Maf pour Audi A3 2.0 Tdi [2003-2013] 0281002735 $177.52 - PicClick AU. Mon mécano et moi on a changé le volet d'entré d'air (je crois que sa s'appel comme sa) Voici la photo...
Forum: Nouveaux Sujet: Bonjour à tous!
Cela l'empêche de mesurer correctement la quantité d'air aspirée, et de renseigner le système d'injection sur la quantité de carburant à envoyer dans le moteur. La plupart du temps, lorsque le débitmètre est défaillant, le calculateur d'injection se met en mode sécurité. La performance du moteur est ainsi limitée. Comme le débitmètre est constitué d'éléments fragiles qui sont difficiles à nettoyer, la solution idéale consiste souvent à le remplacer. Y4622 AUDI Masse Air Flow Capteur Maf 074906461B | eBay. Pour préserver l'état du débitmètre, il convient de contrôler régulièrement le filtre à air pour éviter toute accumulation d'huile et d'autres impuretés. Les symptômes de défaillance du débitmètre - Perte de puissance du moteur - Augmentation de la consommation de carburant - Irrégularité du ralenti - Calages intempestifs - Difficulté de démarrage
Capteur De Masse G70 Audi A3 2018
Sujet du message: Bonjour à tous! Posté: 14 Juil 2010, 14:47
Réponses: 5 Vus: 312
Voila je me présente je m'appel mathieu
Je m'inscrit sur ce site car j'envisage de m'acheter une audi a3 alors j'attends vos précieux conseil. Trier par:
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16485 P0101 « Débitmètre d'air massique – G70 Signal non plausible » sporadiquement dans le calculateur moteur. Débitmètre d'air massique, signal non plausible et le Témoin moteur allumé
Contrôler le debitmètre via l outil de diagnostic:
[01-moteur], [], groupe 003 (vitesse de 3e, plein gaz, de 1700-4000rpm)
Si le defaut 16485 P0101 – Débitmètre d'air massique ou 16683 P0299 Régulation pression de suralimentation, limite de régulation pas atteinte est enregistré dans la mémoire du calculateur moteur faites les contrôles suivant:. • Faire un essaie routier et regarder si des fumées noires ou écouter des bruits ( souffle d'air)
• Vérifier si le passage dans la conduite d'admission avant le filtre à air est libre, par exemple contrôler si le tamis est bouché par des feuilles ou si le filtre à air est colmaté ou humide. Capteur de masse g70 audi a3 2015. • Vérifier si le volet de tubulure d'admission reste en position ouvert. Effectuer un test des actionneurs via l outil de diagnostic en 01 moteur pour contrôler le fonctionnement du volet de tubulure d'admission.
Programme TV > Documentaire > Wheeler dealers - Occasions à saisir > Wheeler dealers - Occasions à saisir
Documentaire
Genre: Science et technique Durée: 55 minutes Nationalité: Angleterre
Résumé Mike, concessionnaire, et Edd, mécanicien, jettent leur dévolu sur une FSO Syrena, une voiture polonaise au look fifties, virtuellement inconnue au-delà des frontières de la Pologne. Comment Mike et Edd parviendront-ils à la remettre en état et en tirer un croustillant profit? Dernières diffusions TV:
Dimanche 01 mai 2022 à 18h15 sur RMC DECOUVERTE
Lundi 18 avril 2022 à 14h15 sur RMC DECOUVERTE
Dimanche 02 janvier 2022 à 09h15 sur DISCOVERY CHANNEL
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La Syrena 105 gagne des portes dans le bon sens! Mais entre temps, en 1966, FSO a signé un accord avec Fiat pour la production d'un dérivé local de la Fiat 125, sous le nom de Polski 125. La production démarre en 1967, et rapidement, occupe toutes les forces vives de l'entreprise polonaise. D'autant qu'un autre accord prévoit la fabrication de la Fiat 126 bis en Pologne. Voiture polonaise syrena occasion sur. Rapidement, il est envisagé de réorganiser le « pôle automobile polonais ». La société Pol-Mot, qui depuis 1969 fabriquait les moteurs de la Syrena, mais aussi des composants automobiles, et même des bicyclettes, est alors rebaptisée FSM, et les tâches sont réparties entre les deux constructeurs. FSO se spécialisera dans les « grosses voitures » (Warsawa, jusqu'en 1973 et Polski 125) tandis que FSM s'occupera des « petits modèles » (Syrena et 126 P). La Syrena 105 servira aussi à la police et aux pompiers polonais! L'année 1972 voit donc la Syrena désormais produite sous une nouvelle marque. Entre temps, FSO avait « modernisé » la voiture dans une version 105, dont la vraie différence réside dans ses nouvelles portes, qui s'ouvrent désormais dans le bon sens, la charnière à l'avant.
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Seuls 3571 exemplaires de la 105 seront fabriqués par FSO avant que la production ne soit transférée à FSM. Durant les années 70, la Syrena va continuer à imprimer sa marque dans le paysage automobile polonais. Elle sera produite jusqu'en 1983, après 26 ans de carrière. Entre temps, une version 105 L (pour luxe, ne rigolez pas) aura été introduite en 1975. En tout FSM produira 344 077 exemplaires des 105/105L, ce qui représente finalement la majorité des Syrena (production totale de 516 219 exemplaires). La R20, version pick up de la Syrena 105 Si la Syrena a conquis la Pologne, c'est assurément par manque de choix d'une part, et grâce à sa ligne craquante d'autre part. Sa simplicité et la facilité des réparations furent assurément des atouts. Fso syrena pologne d'occasion - Recherche de voiture d'occasion - Le Parking. Mais il faut bien l'admettre: la Syrena était bien trop lourde (entre 940 kg pour la 105, et 970 kg pour la 103), et sous-motorisée (même en version 3 cylindres 40 ch). La Bosto, version camionnette de la 105! La Syrena connut aussi des dérivés utilitaires: la Syrena Bosto (fourgonnette) et la Syrena R20 (pick up).
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La 102 elle sera produite à 11 341 exemplaires. La Syrena 103 évolue un peu par rapport à la 102, mais il faut être expert pour le voir! En 1963, la 103 remplace la 102. Outre des petites avancées stylistiques et techniques, la 103 bénéficie d'un moteur amélioré, le S150, permettant d'atteindre la puissance mirifique de 30 ch, tandis que la version sportive 103S récupère elle aussi le moteur Wartburg 3 cylindres de la 102S de 40 ch (391 exemplaires). La 103 quand à elle sera produite à 29 767 exemplaires. Voiture polonaise syrena occasion www. C'est avec la 104 que la Syrena va vraiment percer en Pologne! C'est en 1966 que la Syrena va vivre sa véritable révolution. Elle va enfin abandonner définitivement son bicylindres issu d'une pompe à eau pour un moteur dérivé du Wartburg, un 3 cylindres de 842 cm3 développant 40 chevaux. C'est la nouvelle 104 (rien à voir avec la Peugeot éponyme hein! ) qui l'étrenne, et avec lui, la production de la petite FSO va atteindre enfin une cadence intéressante: entre 1966 et 1972, 113 689 exemplaire de la 104 seront fabriqués.