Depuis quelques années, des centres de services, des concessionnaires et certains garages indépendants ont commencé à offrir aux automobilistes une nouvelle option pour le gonflement des pneus. Plutôt qu'à l'air comprimé, ils offrent maintenant le gonflement des pneus à l'azote. Arnaque ou effet réel, l'équipe d'AutoCarbure s'est penchée sur la question. En aéronautique, les pneus d'avion sont souvent gonflés à l'azote car ils doivent résister à d'énormes variations de température et que la vapeur d'eau associée à l'air comprimé pourrait geler pendant le vol. Pourquoi gonfler pneus à l azote. Les pneus de voitures de course NASCAR sont aussi gonflés à l'azote afin de les rendre plus résistants aux changements de température. Mais pourquoi gonfler les pneus de son automobile à l'azote? Tout automobiliste sait qu'une pression optimale des pneus aide à économiser du carburant, réduit l'usure de celui-ci et augmente la capacité de bien diriger le véhicule en situation d'urgence. L'azote permet cela sur une plus longue période.
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Par conséquent, le gonflage des pneus à l'azote réduit ainsi les émissions de gaz à effet de serre. Conseil 1, 2, 3 AutoService: le confort du gonflage à l'azote ne dispense pas d'un entretien régulier et d'une surveillance de l'état des pneumatiques. Laissez votre voiture entre les mains d'un garagiste de confiance et découvrez les forfaits montage du réseau 1, 2, 3 AutoService.
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Doit-on gonfler ses pneus avec de l' azote plutôt que de l'air? La réponse n'est pas aussi simple que l'on pourrait le penser. L' azote est un gaz inerte et par définition plus stable que l'air, donc moins susceptible de s'échapper du pneu. Contrairement à l'air, l' azote ne se comprime pas par temps froid. Le pneumatique demeure donc à la même pression peu importe la température. Bien gonflé, un pneu s'use moins rapidement et il s'ensuit une économie d'essence. À la lumière de ces données, on serait porté à croire que l' azote est idéal. Or, les grands fabricants de pneus ne s'entendent pas pour systématiquement le recommander. Ainsi, Yokohama le recommande, mais met un bémol. Michelin précise pour sa part que pour un usage normal, l' azote n'apporte pas nécessairement les bénéfices escomptés et procure à l'automobiliste un faux sentiment de sécurité. Sans favoriser l'un ou l'autre, Bridgestone Firestone Canada estime que l' azote est «acceptable». Devriez-vous gonfler les pneus de votre voiture avec de l'azote ? - Durabilis. Sans plus. Le fabricant soutient que ses pneus offrent à la fois durabilité et rétention d'air; il ajoute que le gonflage à l' azote n'endommagera pas l'intérieur du pneu, mais refuse de se prononcer sur les allégations des détaillants qui vantent les mérites de l' azote.
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En réalité, cela n'a rien d'anormal, car l'air compressé dans le pneu contient près de 78% d'azote et 20% d'oxygène. Bien au-delà, l'air de notre planète contient 80% d'azote et 20% d'oxygène en général. Ainsi, il y aura toujours un peu d'azote dans un pneu gonflé à l'air. Ceci dit, un mélange d'azote et d'air supprime complètement les avantages d'un gonflage à l'azote pur. Notez que le gonflage à l'azote n'est pas toujours la solution idéale. Il est parfois source de nombreux ennuis. Par exemple, si votre pneu se dégonfle en cours de route, vous devez absolument le regonfler à l'azote. Pour ce faire, vous êtes obligé de vous rendre chez un vendeur de pneus ou chez un garagiste. Vous ne pouvez pas le regonfler par vous-même dans une station-service de votre localité. Ce qui devient de plus en plus pénible lorsque la crevaison intervient dans une zone reculée. Gonfleur de pneu mural - Tous les fabricants industriels. Retenez que le pourcentage d'azote n'est pas forcément le-même chez tous les garagistes. C'est une question de probabilité. De plus, l'azote est un produit assez coûteux.
Saviez-vous qu'il était possible de mettre autre chose que de l'air dans vos pneus? L'azote se révèle en effet être un gaz de substitution qui peut apporter certains avantages. Cependant, il faut noter qu'il s'agit là d'un sujet plutôt controverser et qu'on entend un peu tout et son contraire à droite et à gauche. Alors, quels sont les avantages à gonfler ses pneus avec de l'azote? L'azote élimine l'effet de surpression du pneu quand il chauffe. Car en roulant, votre pneu se met à chauffer (en raison de la résistance/frottement à la route) ce qui dilate l'air présent à l'intérieur, provoquant ainsi plus de pression. C'est d'ailleurs pour cela qu'il faut vérifier ses pneus à froid, histoire d'avoir la pression "d'origine". Conseils pneus : Pression, Gonflage à l'Azote. A chaud, il ne faudra pas s'étonner d'avoir de 0. 2 à 0. 5 bars de plus qu'à froid. L'azote, quant à lui, ne se dilatera pas quand la température montera à l'intérieur du pneumatique. Le pneu est donc moins soumis à ces cycles de dilatation/condensation, ce qui devrait moins le fatiguer.
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