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Exempts de plastifiants et d'halogènes, ils ont obtenu dès 2006 l' écolabel Ange Bleu pour leurs faibles émissions. Une première pour des revêtements de sol souples. Devoid of plasticizers or halogens, they became the first ever resilient floorcoverings to be awarded the "Blue Angel... Peinture naturelle : zoom sur les labels - Le Parisien. for low emissions " eco-label as long ago as 2006. Tous les parquets HARO sont certifiés PEFC à 100%; ils sont également conformes à l'agrément technique et aux critères de l' écolabel Ange bleu. Plus de résultats
Cet engagement était aussi un exemple en étant le premier à être doté des écolabels Ange Bleu et GREENGUARD Gold, contribuant ainsi à un environnement intérieur plus sain pour nos clients. This commitment was also the case in being the first to carry the Blue Angel and GREENGUARD Gold certifications contributing to a safer indoor environment for our customers.
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"Actuellement, quelques industriels du domestique s'intéressent à cette certification mais c'est encore anecdotique. Nous espérons une réaction en chaîne", ajoute-t-il. A savoir, NF environnement/ameublement et l'écolabel européen mettent en avant l'importance de la qualité de l'air intérieur dans leur processus de labellisation d'un produit. Les garanties: Elles sont presque identiques à celles du label NF environnement/ameublement comme la limitation de certaines substances dangereuses pour la santé humaine, un produit durable et de qualité supérieure, une pollution de l'air intérieur réduite... Le label Ange Bleu © Wikipédia
Le label Ange Bleu
Créé en 1977, en Allemagne, le label Ange Bleu est le plus ancien écolabel existant. Depuis son instauration, plus de 80 catégories de produits ont été instaurées et près de 3. 700 produits de 514 marques ont été labellisés. Peintures : à quels labels se fier ? - Terra eco. Garanties: Les produits Ange Bleu doivent répondre à des critères très stricts pour ce qui est de la protection de la santé et de la sécurité d'utilisation.
Schéma très haute résolution reproductible sous licence CC 3. 0 BY-SA
La norme maison passive est un standard ouvert de bâtiment très basse consommation, défini en Allemagne par le PassivHaus Institut de Darmstadt, sous l'impulsion du Prof. Dr. Wolfgang Feist. Il intéresse tant l'habitat collectif, social, individuel que non-résidentiel. Peinture label ange bleu ciel. A l'origine, le concept a été discuté au cours de conversations entre le Prof. Wolfgang Feist et le Prof. Bo Adamson de l' Université de Lund en Suède. Dès lors, ce concept a fait l'objet de travaux de recherche avec le concours financier du land de Hesse en Allemagne. Il faut préciser que le mouvement vers plus d'efficacité énergétique a été amorcé aux USA à la fin des années 1970 et au début des années 1980, grâce à des pionniers tel que William A. Shurcliff ou encore de la construction du Rocky Mountains Institute par Amory & Hunter Lovins. Dès la fin du XIX e, le principe de l'habitat passif avait été entrevu par le navigateur explorateur norvégien Nansen pour l'aménagement du voilier Fram de son exploration polaire (triple-vitrage, isolation renforcée, ventilation).
De plus, selon Autop Plus N°1138 et Borel, la consommation mixte serait de 9, 6 l/100 kms (7, 2 l pour la version Diesel) pour un prix au litre deux fois moins cher. Sur la version 4x2, le réservoir GPL est placé sous la caisse à la place de la roue de secours. Source: Mardi 06 mars 2012 Série limitée Dacia Duster Delsey Dacia annonce la sortie d'une série limité le Duster Delsey:
Avant-gardistes chacune à leur manière, les marques Dacia et DELSEY proposent au travers de la série limitée Duster DELSEY un accord entre design et fonctionnalité. Elaboré sur la base de la version Lauréate de Dacia Duster, le Duster DELSEY affiche une allure sportive. À l'extérieur, la sportivité s'exprime par des éléments tels que les coques de rétroviseurs et les jantes aluminium gris dark metal, les masques de feux avant noirs et la canule d'échappement chromée. La teinte métallisée spécifique « gris
olive » parfait ce look exclusif. À l'intérieur, on découvre une sellerie exclusive et des détails de finitions soignés, comme la bordure rouge des tapis de sol, les surpiqûres rouges sur le cuir du volant et du levier de vitesses, la façade centrale de la planche de bord et les cerclages des aérateurs gris « pierre à fusil ».
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L'ergonomie est également améliorée, tout simplement en ayant modifié la position des commandes de lève-vitres. Situés sur la phase 1 au niveau de la console centrale, ils migrent en phase 2 sur les contre-portes. Enfin, on peut choisir en option le système Media Nav et son écran tactile 7 pouces (en série sur Prestige). Côté équipement, la version de base intègre un écomode, un indicateur de changement de rapport, les airbags latéraux avant et l'ESP en série, sans supplément de prix. La version Ambiance gagne la radio CD MP3 avec Bluetooth. La Lauréate garde le même équipement mais la Prestige gagne la navigation et les vitres arrière électriques. Le régulateur de vitesse et le radar de recul deviennent également disponibles, en option. Sous le capot, le 1. 6 105 ch disparaît, avantageusement remplacé par un 1. 2 TCe de 125 ch, bien plus performant. Quelque temps après le restylage, en septembre 2015, le 1. 6 16v 105 GPL disparaît du catalogue, mais est remplacé par un 1. 6 SCe 115 répondant aux normes Euro6.
Dacia Duster Série Limitée Delsey
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Prix: 16 900 €
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Caractéristiques détaillées
Equipements de série
Options
Couleurs
1, 69 m 2 m
4, 31 m
5 places
475 l / 1 636 l
5 portes
Mécanique à 6 rapports
Diesel
Généralités
Finition
DELSEY
Date de commercialisation
14/03/2012
Date de fin de commercialisation
29/10/2012
Durée de la garantie
36 mois ou 100 000 km
Intervalles de révision en km
NC
Intervalles de révision maxi
Dimensions
Caractéristiques moteur
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
En avril 2010, Dacia présentait à la presse le troisième véhicule de sa gamme "moderne", celle lancée après la reprise par Renault. Le Duster, un SUV compact, d'aspect robuste, disponible en 4x2 et en 4x4, et plutôt agréable à regarder, a immédiatement connu un succès fulgurant! Il faut dire que son tarif de base situé sous les 12 000 € était tout simplement imbattable. Le moindre concurrent était 4 000 € à 5 000 € plus cher! Bien sûr, fidèle à la ligne directrice de Dacia, le Duster est un modèle "low cost". C'est-à-dire que les tarifs sont serrés, très serrés, mais les prestations qui vont avec le sont aussi. Le gros point fort du Duster est que justement, les prestations n'étaient pas si low cost que ça, rapportées au prix. Il est même surprenant d'agrément, d'équipement et d'efficacité. Une recette qui a conduit au succès. Cette première génération, qui sera remplacée dans quelques mois, se sera vendue à 2 millions d'exemplaires, sous le blason Dacia en Europe, et Renault dans le reste du monde.