Son principal inconvénient est qu'il n'est pas capable de révéler des micro fuites. Par conséquent, l'utilisation de ce système ne sera pas toujours en mesure de trouver la fuite et de réparer la fuite de climatisation dans la voiture. La vidéo suivante montre comment appliquer cette méthode d'identification. Il s'agit d'un système capable de détecter les fuites de gaz réfrigérant immédiatement et sans avoir besoin d'appliquer n'importe quel type de colorant au gaz de charge. L'appareil dispose d'une sonde de sensibilité réglable qui permet de détecter de très petites pertes (jusqu'à 2 gr. /an environ). Pour vérifier s'il y a une fuite, la sonde doit être approchée des zones de perte possibles et attendre que l'appareil renvoie un certain signal acoustique, lumineux et / ou visuel sur l'écran lui-même (selon le type de détecteur). Au moment où il apparaît, le professionnel sait qu'il y a une fuite à ce point précis. Les détecteurs les plus modernes indiquent le type de fuite, les classant par niveaux pour savoir plus exactement quelle est la perte réelle du système par an.
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Lorsqu'il est détecté que le niveau de gaz est inférieur à celui stipulé, la zone de perte de gaz doit être trouvée pour pouvoir réparer la fuite de la climatisation et empêcher le système de refroidir incorrectement au fil du temps. Malgré le fait que le circuit est conçu pour être étanche et pour éviter les pertes, il est courant qu'au fil des années, les tuyaux à travers lesquels le gaz circule et les joints en caoutchouc qui scellent les connexions se détériorent. Il en résulte des fuites de complexité variable, entraînant la perte progressive ou soudaine de la capacité de refroidissement de l'habitacle. Il est également courant que des fuites se produisent par les vannes de service. De plus, il faut tenir compte du fait que la perte de capacité de réfrigérant peut être due à des défauts dans d'autres composants du circuit tels que le compresseur, le détendeur, le condenseur, le ventilateur, les filtres ou le système électrique, entre autres. Comment détecter les fuites dans le circuit
Le gaz réfrigérant étant incolore, il est impossible de détecter à l'œil nu les fuites de climatisation.
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Ensuite, pulvérisez votre produit sur tout le filtre. En cas de détérioration importante du filtre, aucune de ces méthodes ne suffira à régler le problème. Au contraire, vous allez devoir changer votre filtre d'habitacle dans ces cas. 👨🔧 Comment faire pour éviter l'infiltration de bactéries au sein du circuit de climatisation? Comme vous avez pu le voir, le circuit de climatisation fonctionne avec l'air ambiant et récupère l'humidité. Cela favorise dès lors la prolifération des bactéries. Un entretien régulier permet ainsi d'empêcher que le circuit de climatisation ne pourrisse et qu'il ne provoque des allergies pouvant vous rendre malade. Matériel nécessaire: Boîte à outils Gants de protection Nettoyant de climatisation en bombe Étape 1: Appliquer le produit [⚓ ancre "etape1"] La première chose à faire est d'identifier l'emplacement de votre filtre à pollen. Ensuite, il faudra ouvrir le boîtier qui sert à refermer votre filtre. Puis, placez le tuyau du produit dans votre filtre et fermez le boîtier.
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Dans la plupart des cas, l'eau pure n'est pas utilisée dans le système de lave-glace, mais elle est fournie avec un additif ou un antigel. De ce fait, l'eau qui s'échappe du pare-brise a donc une odeur typique et est également colorée en bleu, vert, jaune ou rouge, selon l'additif utilisé. Par ailleurs, si vous avez peut-être rempli le mélange vous-même, vous le reconnaîtrez immédiatement. Cependant, un tuyau endommagé peut également provoquer une fuite du liquide de refroidissement du moteur et il peut aussi y avoir un défaut dans le radiateur lui-même. Le liquide de refroidissement est généralement aussi coloré et présente une consistance fine. Attention: le liquide de refroidissement contient du glycol toxique. Le liquide de frein qui s'écoule ne doit pas être touché à mains nues, il est également toxique et irrite la peau. Le liquide de frein peut avoir une odeur semblable à celle de l'essence et être d'un vert chatoyant. Il faut savoir qu'un véhicule dont le liquide de frein fuit ne doit jamais être déplacé par ses propres moyens!
Quels autres liquides peuvent s'écouler? Outre le carburant, qu'il s'agisse d'essence ou de diesel, il existe de nombreux autres liquides à bord d'une voiture particulière moderne qui sont nécessaires au fonctionnement du moteur ou à d'autres fins. L'huile moteur comme lubrifiant indispensable, l'eau de refroidissement pour le refroidissement du moteur, l'eau du lave-glace pour le nettoyage du pare-brise et d'autres liquides, comme le liquide de frein. Si un fluide s'échappe du compartiment moteur et s'accumule sous le véhicule, il est avantageux de pouvoir distinguer et classer les différents fluides. Pour ce faire, il peut être utile d'attraper tout liquide qui s'échappe avec un récipient ou un chiffon ou d'absorber le liquide de la tache résultante avec un essuie-tout ou un mouchoir en papier. Visuellement, la substance qui s'échappe est souvent facile à classer. D'ailleurs, si vous vous y connaissez un peu, votre nez peut également vous aider. Les liquides utilitaires: liquide de lave-glace, liquide de refroidissement et liquide de frein
L'eau qui s'échappe du lave-glace, qu'elle provienne d'un récipient déchiré ou d'un tuyau glissé, est relativement facile à classer.
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