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0. Convertisseur de pression A0005450427 : Amazon.fr: Auto et Moto. 6 kg
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Convertisseur De Pression Mercedes Cls
#1
07-01-2018 21:53:22
Convertisseur de pression de TURBO A0005450527
Hello les Mercaman's et Girls Dit moi petite question sur ma belle Allemande C220 Avantgarde de 2001 ( W203), j 'ai un petit bidule, le convertisseur de pression de turbo je crois, qui fait du bruit comme une pompe à poisson rouillé lol quand je coupe le moteur. De Plus elle est très chaude au toucher, même très brûlante. Elle fini enfin par s'arrêter après environs 3 minutes. Voici un, petit aperçu de la chose avec son filtre: Je sais pas si ça un rapport mais c'est possible que cette chose provoque des trous à l 'accélération?????? En faite quand je roule est j 'accélère franchement le turbo ne ce déclenche pas de suite je crois. Comme un trous pendant 1 seconde et bing après plein puissance progressivement. CONVERTISSEUR DE PRESSION MERCEDES 0005450327 - www.merlicar.com. La valise me donne ca: des idées SVP. Merci
Classe C C220 AVANTGARDE 2000
Hors Ligne
#2
08-01-2018 15:31:56
Re: Convertisseur de pression de TURBO A0005450527
#3
08-01-2018 15:55:13
Salut, si je peux me permettre car on voit pas bien sur les photos (et je n'ai pas ce bidule sur l'om646) Photo prise à coté du bocal de refroidissement?
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Perso je change tous les 50 000 kms, ça vaut 12€ les 2. #13
12-01-2018 10:46:24
Hello merci Solman31. Ha bon ça peut mettre le moteur en sécurité, ou donner des trous à accélération? J'ai celui proche du LDR qui est passable, Mais l'autre sous l'EGR très cra cra. C'est cela? : Tu les commandes ou? Et question bête, pourquoi deux filtre set 2 électrovannes? les mêmes je pense en plus! #14
16-05-2018 16:26:20
Hello les amis. J'ai tout changer. Sur le coup je pensais que ça résolverait mon problème mais non. Toujours cette mise en sécurité. Question cette électrovanne fonctionne comment? Convertisseur de pression mercedes france. Elle tourne plus ou moins vite quand on accélère pour ouvrir l' EGR? Peut elle fuir? Cordialement
#15
16-05-2018 18:16:03
Re, Les valises ça rend service, mais des fois c'est plus "kouyon" qu'une poule, et pas facile des s'y retrouver. Voilà une petite vidéo d'un mec qui a compris la combine et qui à fait le travail étape par étap. C'a fait un peu travail, mais surtout ça ne a pas coûté un rond!!!! PS: Se munir de 2 ou 3 "dodos" pour se rafraîchir pendant le boulot, oui mais pas de "p'tit coup de sec"erdit
Gabin disait: je sais, je sais, je sais, ou intenant JE SAIS QU'ON NE SAIT JAMAIS!
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Plus de défaut a l 'ordinateur. A part toujours P1470, a chaque mise en SECU. Non la je parle moteur tournant après 40 km de route. En roulant si j'accélère fort et sur place aussi a chaud. L 'aspiration vient de par la. Convertisseur de pression mercedes sls. Quand je bouche le tuyau et quand je la remet sur L 'EGR J'ai remarquer que la pompe est froide. A l'inverser de celle coté bocal de refroidissement carrément bouillante. Cette petite pompe doit aspiré très fort ou pas? Ou la Vanne EGR HS??? Comment ca marche? Cordialement
#19
17-05-2018 09:56:11
Cela n'a rien à voir avec ton EGR, ton moteur est un OM611 et c'est exactement le même que le mien, ma vanne était HS, le moteur ne s'est jamais mis en sécurité et je pouvais rouler normalement ou presque (des trous lors d'accélération franches puis gros nuage noir) mais depuis je l'ai fait désactiver (j'ai fait un topic dessus). Par contre, l'aspiration est assez faible, ce n'est qu'une légère dépression mais ton convertisseur ne doit pas être bouillant, à moins que le circuit soit bouché ou qu'il soit HS
#20
17-05-2018 10:58:45
Hello merci de ta réponse.
Convertisseur De Pression Mercedes Sls
Ecoute je suis preneur pour désactiver l EGR. le convertisseur coté liquide de refroidissement trés chaud, je pense que lui commande le turbo. L'autre coté EGR est froid même pas tièdes. Donc tu crois que mon egr est mort? je l'ai déjà nettoyer 2 fois. A chaque fois il est plein de calamine sur la petite tige. ( 2000 km environs)
Hors Ligne
c'est un mini filtre à air en mousse? Ca part d'ou et ça va ou? Si c'est le débimètre, un bon coup de nettoyage et tu seras fixé
C220 Coupé sport cl203 de 2003 VIN WDB2037081A572469
#4
08-01-2018 15:58:26
Bonjour En premier le bruit cela na rien d'anormal Par contre je vois (10 codes défaut) toujours présent? #5
08-01-2018 16:46:23
Oui c'est un mini filtre a air, pour le convertisseur pression ric42. Mais il est grave chaud. Effectivement ML63AMG voici la suite des défauts: Il faut un traducteur lol, c'est tellement vaste. :/ merci. #6
08-01-2018 22:32:58
#7
10-01-2018 10:05:23
Hello Personne pour les codes défauts et cette histoire de hausse et baisse d'intensité. Convertisseur de pression mercedes gle 450 gls. Je vais bientôt installé un convecteur temporel
#8
10-01-2018 15:00:07
Re Elle a l'air bien malade ton auto... Défaut alimentation ou masse du ventilo (bien vérifier s'il fonctionne quand même, c'est peut+etre pour ça que c'est chaud ^^), calculateur, débimètre, capteur pression turbo et pour finir les bougies de préchauff... T'as du taf pour contrôler tout ça, bon courage
#9
10-01-2018 15:42:28
Hello, Pour les capteurs no problème.
Encore merci, continuez ainsi. 8. 8
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