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B attus à trois reprises lors des trois premières rencontres, les Briochins n'ont toujours pas ouvert leur compteur et devront profiter de la venue de leurs voisins nazairiens pour concrétiser les progrès accomplis depuis la débâcle du premier match (défaite 0-3 face à Martigues). «Il y a eu une nette amélioration témoigne le coach briochin. Autant face à Martigues, on n'était pas dans le coup, autant vendredi dernier (face à Alès), on aurait pu prendre un point. Tout s'est joué sur deux fautes directes à la fin du troisième set... Place du casino monte carlo. » «On continue à bosser» Deux balles qui n'auraient peut-être pas permis aux partenaires de Radic de l'emporter, mais qui auraient eu le mérite de lancer pour de bon une saison 2012 un peu poussive au démarrage. «On continue à bosser prévient le technicien serbe. La réception et la relation passeur - attaquants sont toujours notre priorité, maintenant j'attends que les garçons prennent plus leurs responsabilités, que chacun prenne conscience de la chance qu'il a d'évoluer à ce niveau.
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La contestation sur les transports à risque le combustible nucléaire à traiter (trains ou navires pour la Hague). Source P. Sécuriser les approvisionnements
Par une politique d'accords à long terme: les contrats gaziers, les consortiums
Par une surveillance accrue des transports de l'énergie: la surveillance des côtes bretonnes le plan Polmar, le rail d'Ouessant. Il stocke l énergie de ville avant la distribution linux. Lutter contre les pillages ou gaspillages: le cas du Nigéria. Rôle de la contrebande (transport de l'essence en bouteille, jerricans aux frontières de pays producteurs pauvres (Afrique
occidentale ou kurdes, Iran). Conclusion:
L'énergie du transport, tout comme le transport de l'énergie génèrent des nuisances environnementales de plus en plus identifiées et auxquelles les opinions sont de plus en plus sensibles. La conflictuelle maîtrise de l'énergie génère des risques géopolitiques majeurs sur son transport. Les enjeux de captation de la richesse se reportent sur le transport, maillon le plus vulnérable
de la chaîne de l'énergie.
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Cette
dépendance a été construite par la recherche de ressources, d'abord charbonnières puis pétrolières, pour répondre aux besoins croissants des sociétés développées durant le XIX° et XXe
siècle, et d'abord le besoin en carburants. Les flux de transport de l'énergie sont donc une construction spatiale qui résulte en grande partie de l'utilisation de l'énergie dans le transport, le pétrole, qui est
l'énergie la moins substituable. Cette dépendance explique l'importance prise par ces transports de l'énergie: valeur des cargaisons, importance considérable des équipements logistiques, acceptation du risque,
recherche de nouvelles ressources ou diversification des approvisionnements qui démultiplient les flux d'énergie transportée. Transporter l'énergie dessine un monde complexe en espaces interdépendants et parfois imbriqués. Les énergies sont transportées selon des modalités diverses sur des espaces d'échelle variée. Il stocke l énergie de ville avant la distribution de. Le pétrole: mondialisé dans ses flux où la voie maritime domine: rappel des grandes routes, tankers, rôle et articulation spatiale des oléoducs…
Les autres énergies fossiles (gaz, charbon): spécificité matérielle et contraintes de transport.
Jusqu'à 1 500 km, les pipelines peuvent offrir une option plus compétitive, autour de 0, 2 à 0, 3 € par kg d'H2. Toutefois, des difficultés techniques et réglementaires pourraient freiner le mélange des réseaux de gaz naturel actuels avec du H2 ou leur reconversion complète en pipelines d'hydrogène pur. L'hydrogène est trois fois moins dense que le CH4 et obligerait les utilisateurs finaux à consommer plus de gaz pour obtenir la même énergie. En outre, les réseaux ont des limites de tolérance de mélange différentes, selon les réglementations nationales: de 2 à 10% pour le transport à longue distance et jusqu'à 100% pour certains réseaux de distribution. La construction d'un nouveau réseau dédié au transport de l'hydrogène est une alternative au rétrofit envisagé par l'Union européenne et le projet European Backbone, mais les deux nécessiteront un cadre réglementaire clair et précis. Ils stockent l’énergie solaire avec de l’eau et de la rouille! ·. Transport entre continents
Entre les continents, la modernisation ou la construction de nouveaux pipelines d'hydrogène entraînera des défis géopolitiques.