Elle est moins contraignante pour le reste de la transmission. Ces boites se vidangent évidemment, tout dépend de ton utilisation... 4x4 hard ou ballade routière tranquille. Sinon c'est fiable si tu n'as pas de rehausse de suspension démesurée! Caisse/Carrosserie:
Quand je lis qu'il était stocké à l'extérieur... ça fait un peu peur. Les Range Classic sont fiables, sincèrement, par contre leur maladie c'est la rouille de la caisse (passage de roues avants arrières, planché, bas de caisse, traverse arrière). Moteur vm 2.4 td 8. Soit vigilent à ça, car ça peut devenir un cauchemar et irréparable, même pour des carrossiers. Sois vigilant sur ce point, car la mécanique c'est tout "réparable". Le châssis peut être un peu malade, mais rien à voir avec le problème de caisse. Même la carrosserie alu arrive a rouiller, merci au couple Redox (acier vs alu). Je suis loin d'être un pro du VM, je roule en Tdi!! Tu as des forums plus spécialisés si tu veux des réponses plus précises ().
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Moteur Vm 2.4 Td Canada Trust
si quelqu'un a des infos, merci d'avance
rover17
Messages: 483 Enregistré le: 16/04/2005 10:54
Re: POMPE injection 2. 4VM
Message non lu
par rover17 » 28/07/2009 11:25
T'es toujours bloqué là! Sans l'outil ça va être duraille
110 200tdi afrik 2 arb, rrc VM TT 2 truetrac, rrc 300tdi mixte 1 traction control
par manu17 » 28/07/2009 12:06
ben vi.. Moteur vm 2.4 td 1. mécanise po en semaine....
des foué que quelqu'un aurait une astuce pour l'outil... je vais comme même po taper à la porte d'un garge land rover et leur demander ça ont plus d'outils en stock pour un VM
RR VM 1992
par RR VM 1992 » 29/07/2009 20:41
manu17 a écrit: ben vi.. mécanise po en semaine.... Comprend pas! Le plus dur est d'enlever le carter avec la poulie Damper? Mais une fois le carter en tôle enlevé un simple arrache moyeu à griffe permet d'enlever ton pignon:
Fichiers joints
Pignon PI
Pignons distribution VM
Modifié en dernier par RR VM 1992 le 29/07/2009 21:37, modifié 2 fois.
Moteur Vm 2.4 Td 8
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Moteur Vm 2.4 Td 1
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POMPE injection 2. 4VM
Salut, je post ici car le post alimentation est vérouillé!!! Moteur vm 2.4 tdi. voici mon problème, sur mon range la pompe à injection fuit de refaire les joints je souhaites la sortir....
j'ai démonté les trois écrous de 13 la maintenant au carter de distribution, de l'autre coté ( coté ventilo) j'ai ouvert la trappe du carter de distribution... là j'accède à un pigon à dent maintenu par un écrou de 19.. aussi il est sorti maintenant le problème est de retirer le pignon pour libérer la pompe.. là je sèche..... faut il un outil spécifique???
Moteur Vm 2.4 Tdi
18/04/2015, 17h59
#1
Quatre-Quatreux
Salut à tous
J'ai l'intention de faire toutes les vidanges de mon XJ, par mesure de précaution. Quelqu'un pourrait me confirmer le type d'huile à utiliser, et si j'oublie rien. Merci d'avance. Moteur: 10w40 sème-synthèse
Boite manuelle (AX15 il me semble): 75w90 API GL-5
Boite de transfert: ATF Dexron 3
Pont avant: 75w90 API GL-5
Pont arrière: 75w140 ou 75w90 avec additif?? Plus évidemment filtre à huile, pate à joint (noire? ), joint de carter d'huile... J'emmerde les gens! Jeep grand cherokee WH 3. 0 CRD 2006, stock
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Ex WJ 4. 7 v8 2001, ex WH 3. 0 crd 2005, ex WJ 4. 7 v8 1999, ex BMW X5 3. 0da 2001
18/04/2015, 18h36
#2
Adhérent
perso moteur c'est 15w40
pont arriere dana 35 75w140 + additif
alors certain vont dire 75w140 sans additif
bref la dose d additif vaut 10€ et la vidange des pont se fait tous les 60 000km donc sa vaut pas le cout de faire l impasse sur l additif
et moi je confirme bien que les 75w140 vendu dans le commerce avec soit disant additif n est pas adapter au disque du GL du dana 35 donc additif
apres chacun fait comme il le souhaite.
Ça reste une bon moteur, avec du couple, plus coupleux qu'un Tdi stock par exemple! Avant de te lancer dans les frais de tes culasses (vu qu'il a chauffé), prends les taux de compression des cylindres. car si ton bas moteur est HS... Pour différencier un VM 2, 4 d'un 2, 5l:
S'il est de 1990, c'est un 2, 5l. Sinon bocal de LdR en plastique sur 2, 5l, plus haut et plus gros que celui du 2, 4l. Courroie accessoire: 2, 4 l trapézoïdale, 2, 5 l multivés. Le 2, 5l est "mieux" d'une manière générale. Le surplus de couple se ressent un peu. Mais il a surtout un meilleur système de refroidissement, ce qu'il fait défaut sur le 2, 4l. Pour les boites:
S'il est d'origine et de 90, tu as une LT77 en Boite de Vitesse et une Borg-Wagner en Boite de Transfert (blocage central automatique type Torsen, arrivée en 1989). Peut être as tu une boite de transfert LT230T (avec blocage central manuel) monté lors d'une réparation? Jeu aux soupapes moteur VM 2.4 TD - Land Rover FAQ. La BW a un viscocoupleur, et celui ci se bloque avec le temps et les kilomètres. Ça coute 1000€ pièce... alors autant mettre une LT230 révisée, qui est plus performante sur route et en 4x4.
et ça a pas mis le feu? Faute avouée...
Faut-il en déduire qu'il vaudrait mieux démonter le carter? (voir les posts plus haut)
par manu17 » 03/08/2009 15:57
ah ah avance....
bon de mon côté, j'ai pas joué à l'apprenti mécano ce we pas de news fraîches
par manu17 » 16/11/2009 14:54
ce fut long mais.... ce fut bon....
bon aprés un été passé quasi sans rien foutre... j'ai extrait cette fichue pompe.. rien de sorcier en fait: l'extraction de l'axe conique du pignon c'est comme une rotule... on met la pompe à forcer ( tout doux hein! ) on prend un cylinde de cuivre ou d'alu sur sur l'axe ( le cylindre doit être assez long env 15-20 cm minimum) pour passer au travers la trppe de visite, le ventilo... etc... on tape un coup sec... et la pompe cheurra!
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Ecrire des phrases CP GS production d'écrit
Je vous partage ici une belle découverte: Apprentilangue et surtout la partie Themots. Cela permet d'avoir en classe une banque d'images de mots, de verbes, de déterminants, de ponctuation… Dans lesquelles les élèves vont se servir pour créer leurs phrases, qu'ils recopient ensuite dans leur cahier de production d'écrit, et qu'ils illustrent. Il s'agit d'une banque de vocabulaire travaillée en classe de façon très précise. Production écrit gs plus. A partir de cette banque de vocabulaire on propose un prolongement. Mon amie Françoise m'a fait découvrir ce fabuleux outil, que je vous partage. Côté organisation, j'ai fait des petits tapis en tissus de couleur, qui permettent de bien voir et mettre en valeur la phrase sur la table. Pour le rangement je me suis servie de boîtes à thé achetées chez action, et j'ai fait sauter le couvercle.
La phrase de référence de la situation générative n°1:
« LA SOURIS DE CLARA
MA NGE 3 KIWIS BLEUS. »
Voilà mon tableau à la fin de la première séance (il manque les étiquettes du répertoire des mots « fruits » que j'ai oubliées de remettre ^^)
Lors de la séance introductive, on repère les « groupes de souffle » et les mots de la phrase avec les élèves. Production écrit gs en. Puis on définit les mots qui seront conservés dans les phrases produites (on les encadre). Des répertoires de mots sont construits par rapport aux mots restants (les mots soulignés). Lors de la phase d'écriture, chaque élève fait son choix pour remplacer les mots soulignés dans la phrase de référence. C'est très stimulant pour les enfants, produire « leur » phrase est un vrai plaisir. Voici quelques productions obtenues pour cette première séquence:
Comme vous pouvez le constater, je n'ai pas prévu assez de cases par ligne dans le support distribué aux élèves et ils ont été contraints de retourner à la ligne pour le deuxième groupe de souffle (chaque ligne devrait correspondre à un groupe de souffle).