ben parce que dans ce sens, la pression de la combustion interne ferme la soupape, alors que dans l'autre sens il faudrait une mecanique pour maintenir la pression dans la chambre de combustion...
fift
06-08-2008 11:35
Merci Nico. Ca m'est venu à l'esprit, mais je ne sais pas si ce genre de solution a déjà été testé??? Kick-d'1-coup
06-08-2008 11:41
Comme l'a dit Nicox, c'est un problème d'étanchéité. Tu as du aussi entendre parler des "rodages de soupapes". Cette opération consiste à "user" conjointement la soupape et le siège sur lequel elle vient s'appuyer, afin d'obtenir la meilleure étanchéité possible. Ainsi pas de perte de compression lors de la remontée du piston et efficacité maximum. Si tu retournes le principe, tu devrais confier la fermeture étanche de la soupape à un principe genre ressort de pression au lieu d'utiliser un simple principe de blocage mécanique par appui de deux surfaces coniques l'une sur l'autre. Pourquoi roder les soupapes que. Donc bien plus compliqué et bien plus sujet à des fuites. Voili, voilou
Kick
06-08-2008 12:15
Kick> Oui, oui je connais le rodage des sièges (cf mes mésaventures de guides de soupapes, j'ai eu l'occasion d'explorer tous les recoins de cette partie du moteur)
Je me demandais juste si des gens avaient testé cet "appui" mécanique.
- Pourquoi roder les soupapes que
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Pourquoi Roder Les Soupapes Que
♥Suffisamment en quantité, adapté à vos différentes utilisations de farces. ♥Chaque pièce est imitée par un vrai pénis, il Click Rodage des Soupapes? 2 méthodes à l'essai - 01tuto 2019-1-9 Salut mec, pour roder les soupapes, si tu as pas de ventouse, tu peux le faire avec une visseuse, une mèche, un morceau de durite de diamètre intérieur pareil que celui de la soupape. Click Rodage De Soupapes - Moteur Origine et Perfo - Old 2006-7-6 pas la peine de passer 15 ans sur des soupapes neuves, un petit coup suffit. la portée doit etre assez fine apres rodage (etanchéitée de meilleur qualitée), 1mm ou 2. si les sieges/soupapes sont neuf un rodage à la pate fine suffit. chaque queue de soupape doit etre huilé pendant le rodage c'est mieux. Click Pièces détachées 2cv et Mehari - Kit de rodage de Kit de rodage de soupapes Loctite ou Infradis selon arrivage. 49, 95 €. Tuerie de masse fictive à Osny : les pompiers s’entraînent à secourir les victimes… sous les balles - Le Parisien. Disponibilité: En stock. Kit de rodage de soupapes. Contient la ventouse (rodoir), deux tubes de pâte à roder les soupapes. gros grain: 65 grammes.
On verra avec l'autre cylindre.. Mais je ne suis pas mécano, et mon avis peut être discuté, c'est à ca que sert un forum Gwenran
_________________ Gwenran 56 11 BL 1950 et 2CV AZU 1958
Sujet du message: Re: Restauration 2CV AZU 58 Posté: Mar 12 Mar, 2019- 12:43
2 bars c'est trop juste, en effet il vaut mieux traquer les fuites
Sujet du message: Re: Restauration 2CV AZU 58 Posté: Mar 12 Mar, 2019- 17:49
Bon, ça y est je suis venu à bout des axes sur les 2 culasses!! Pourquoi roder les soupapes moteur. Après contrôle, les axes sont un peu marqués, mais rien de rédhibitoire, je les remonterai. Les soupapes semblent bien étanches à l' nettoyage de la calamine, et je ré-installerai demain les axes et culbus. Ça avance pas à pas. Puis j'attaque la segmentation avant de remettre tout en me tarde d'entendre ce moteur... Encore quelques belles séances, les mains dans le cambouis Gwenran
Sujet du message: Re: Restauration 2CV AZU 58 Posté: Mar 12 Mar, 2019- 19:22
nous aussi on a hâte de l'entendre
Sujet du message: Re: Restauration 2CV AZU 58 Posté: Mer 13 Mar, 2019- 18:52
On avance, on avance, mais on n'a pas assez d'essence!!
Peut-on m'imposer un ticket dématérialisé? Contrairement à une idée reçue, le vendeur n'est pas obligé de fournir spontanément une note ou ticket de caisse – ni pour l'achat de biens (sauf chez les bouchers et charcutiers soumis à l'arrêté du 18 mars 1993), ni pour les prestations de service de moins de 25 €. Cependant, le client peut toujours exiger ce ticket. Mais sous quelle forme? La réglementation ne précise rien. Un magasin peut tout à fait décider de fournir seulement une note dématérialisée, par l'envoi d'un mail par exemple. Même si refuser un ticket papier peut s'avérer préjudiciable pour l'image du commerçant. Il faudra attendre 2023 pour que cet aspect soit clarifié: l'article L. 541-15-10 IV du code de l'environnement autorisera alors les consommateurs à exiger un ticket imprimé.
Ticket De Caisse Dematerialiseé Paris
En finir avec les tickets papier permettra donc de limiter la circulation de ces substances toxiques dans l'espace public. Fini les tickets perdus
L'autre principal avantage du ticket dématérialisé se trouve du côté du consommateur. Qui n'a jamais voulu retourner un article avant de se rendre compte que son ticket de caisse avait disparu? Avec le ticket dématérialisé, le client n'a plus de soucis à se faire de ce côté-là: tous ses tickets seront présents dans sa poche en permanence. Il lui sera en effet toujours possible d'aller sur sa boîte mail et de retrouver le ticket tant recherché. Une aubaine pour la collecte de données
C'est le revers de la médaille du ticket dématérialisé: son rôle dans la collecte des données des consommateurs. En effet, l'envoi d'un ticket dématérialisé nécessite, au minimum, de fournir une adresse e-mail. Cela représente une opportunité non négligeable pour les commerces, qui peuvent ainsi adresser des offres commerciales personnalisées à leurs clients. Jonathan Attali, directeur général d'Etam, indique au Parisien qu"'une fois que nous avons l'e-mail d'une personne, cela nous permet de lui proposer une personnalisation du site web en fonction de ses achats, et de mieux cibler nos envois".
Ticket De Caisse Dématérialiser
De plus en plus d'enseignes proposent de substituer le traditionnel ticket de caisse imprimé au « e-ticket », c'est-à-dire une preuve d'achat envoyée par courriel. La pratique se développe principalement dans le secteur de la mode ainsi que dans les enseignes de sport et de loisirs. Mais elle pourrait rapidement se généraliser et toucher les enseignes de la grande distribution (certaines l'ayant mis en place depuis plusieurs années pour leurs clients déjà fidélisés). Le premier argument mis en avant est l'empreinte écologique. En France, 12, 5 milliards de tickets seraient imprimés chaque année, ce qui représenterait 150 000 tonnes de papier. Leur composition est également controversée, les papiers contenant du bisphenol A (ou ses remplaçants le bisphenol S ou F), qui sont reconnus comme des perturbateurs endocriniens. Pour autant, l'envoi de courriel n'est pas exempt de reproche puisque leur transmission et leur stockage sont très énergivores et donc polluants…
Autre argument déployé: la praticité.
Par ailleurs, le ticket de caisse sous sa forme papier pollue à grande échelle: imprimé sur du papier thermique, sa fabrication nécessite également d'importantes ressources en eau et en pétrole. Enfin, ils contiennent généralement du bisphénol A, S ou F (ou BPA, BPS ou BPF): cette substance, qui empêche leur recyclage, est suspectée d'être un perturbateur endocrinien, exposant ainsi les vendeurs à des risques sanitaires.