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SAMU: 15
Le Service d'aide médical urgente (SAMU) peut être appelé pour obtenir l'intervention d'une équipe médicale lors d'une situation de détresse vitale, ainsi que pour être redirigé vers un organisme de permanence de soins (médecine générale, transport ambulancier, …). Sapeurs-pompiers: 18
Les sapeurs-pompiers peuvent être appelés pour signaler une situation de péril ou un accident concernant des biens ou des personnes et obtenir leur intervention rapide. Numéro d'urgence pour les personnes sourdes et malentendantes: 114
Ce numéro d'urgence national unique est accessible, dans un premier temps, par FAX ou SMS. Il ne reçoit pas les appels vocaux téléphoniques. Toute personne sourde ou malentendante, victime ou témoin d'une situation d'urgence qui nécessite l'intervention des services de secours, peut désormais composer le « 114 », numéro gratuit, ouvert 7/7, 24h/24. Lesage ophtalmologue boulogne sur mer camping. Numéro d'appel d'urgence européen: 112
Pour toute urgence nécessitant une ambulance, les services d'incendie ou la police.
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Mais évidement, je ne suis pas à ta place...
08-06-2004 10:17
personne a un sv et fait lui meme sa vidange/filtre a huile???? sivouplaiiiiii.....
08-06-2004 11:57
Entierement d'accord avec Cyrillll... Il n'y a pas de grosse grosse pression sur le filtre à huile, donc ça ne devrait pas fuire. C'est à la prochaine vidange que tu vas peut-être t'amuser... Mais pour maintenant, c'est trop tard
Pense juste à t'équiper de bons outils quand tu voudras le démonter;)
Motard passager
08-06-2004 18:18
Je confirme, le RMT et le manuel d'utilisateur Suzuki, préconisent tout les deux un serrage à 2 tours après contact du joint. Mais c'est vrai aussi que ça me parait un peu beaucoup....
concombre des mers
08-06-2004 18:28
meuh non c'est parfait deux tours, il ne faut pas oublier que c'est serrer 2 tours quand le joint arrive en contact avec le moteur et pas serrage a la main et deux tours de clefs. en serrant fort à la main tu sais faire 1. 5 tour et reste 0. 5 tour à faire à la clef, j'ai jamais eu de blème pour les enlever mes filtres.
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IMPORTANT:
Retirer le filtre à la main, ne pas utilise r d e clé à filtre. IMPORTANT: Rem ov e the filter by ha nd, do no t use a filter--- wrench. En réaction à la pénurie de pamplemousse suite aux ouragans en Floride de
[... ] 2004, Givaudan a développé un nouveau processus de
production d'une molé cu l e clé d a ns l ' huile e s se ntielle de pamplemousse. As a response to the grapefruit shortage caused by the
[... ] Florida hurricanes in 2004, Givaudan has developed a new production
proce ss for a key m olecule prevalent in grap efr ui t oil. En même temps, nettoyer l'élémen t d u filtre à huile s e t rouvant dans le support du [... ] filtre (élément 9 sur la fig. 1). At the same t im e cle an th e oil f il ter elem en t, located i n th e filter h olde r (Item [... ] 9 on fig 1). Les pays ont de nombreuses raisons de vouloir réduire leur dépendance du pétrole, et ces dernières
[... ] années, on a beaucoup
parlé du soja comme subst it u t clé d e l ' huile d e p étrole dans les produits [... ] domestiques, commerciaux et industriels.
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Une clé à filtre à huile moteur est un outil qui permet de serrer un filtre à huile, principalement de moteur à explosion de véhicule automobile. 13 relations: Automobile, Bloc-cylindres, Carter (mécanique), Chaîne à rouleaux, Filtre à huile, Huile de lubrification, Huile moteur, Liste d'outils, Lubrification, Moletage, Moment d'une force (mécanique), Moteur à combustion et explosion, Vidange. Automobile Une automobileAussi appelée auto voire char en Amérique du Nord. Nouveau!! : Clé à filtre à huile et Automobile · Voir plus » Bloc-cylindres Le bloc-cylindres, aussi appelé bloc-moteur, constitue le bâti d'un moteur à pistons dont la partie intérieure est usinée pour former les cylindres ou les logements de chemises, s'il s'agit d'un moteur à chemises rapportées. Nouveau!! : Clé à filtre à huile et Bloc-cylindres · Voir plus » Carter (mécanique) En mécanique, un carter (du nom de son inventeur J. Harrison Carter) est une enveloppe protégeant un organe mécanique, souvent fermée de façon étanche, et contenant le lubrifiant nécessaire à son fonctionnement ou des organes qui doivent être isolés de l'extérieur.
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02-06-2004 20:23
Outil pour enlever filtre à huile
Hello! j'aurai besoin d'un outil pour enlever le filtre à huile. Je prend quoi, et j'achète ça ou? ils ont pas ce truc à Norauto... Merci! Capitaine caverne
02-06-2004 20:35
ShovelHead
02-06-2004 21:00
Re: Outil pour enlever filtre à huile
quel machine?? filtre exterieur type cartouche comme les voitures ou interieur comme les moto (hihi)
si c'est un exterieur, une bonne poigne suffit souvent (quand placé devant le moteur et pas de carenage qui gene), autrement une clé a filtre (clé a sangle) petit modele, comme pour la voiture. (plusieurs modeles existent, donc choisir une clé qui serrera assez sur le filtre)
un filtre interieur, faut demonter une cloche avec une clé standard (clé a pipe) ou demonter une couvercle vissé aussi par plusieurs ecrous ou vis. donne precision
bye
nico
Phildebos
02-06-2004 22:29
Si c'est un filtre extérieur et pas le petit outil pour le dévisser. Un grand tournevis à travers le filtre et puis tourner! Mais bon c'est quand même violent comme mécanique!
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Certaines RTparlent également d' 1/4 de tour après contact (Honda CB 500), à défaut d'appliquer le couple qui est ici de
Bref, deux motos de marque différentes, mais des valeurs proches...
bandit88 >>>>> relis bien ta RT, car 2 tours me semble une valeur pour le moins exagérée (voir plus haut dans le topic)...
06-06-2004 23:57
Erreur de frappe: "nvertir sur une ralonge de 125cm... LIRE cm...
07-06-2004 10:04
perso, jai mis deux tours comme explicité dans le boukin suzuki mais j'ai eu l'impression de forcer et meme d'abimer un ti peu mon filtre a huile ( outil avec un morceau de chaine) lorsque l'outil glissait un bon, c'est fait, donc du coup, je surveille d'eventuelle trace d'huile sur le filtre mais riena ce touche du bois....
07-06-2004 21:26
motard. 54 >>> ton bouquin est peut être mal traduit. Car je le répète: deux tours, cela me smble pour le moins excessif. Dans ton cas, cela ne fuira peut être pas, mais le desserrage va être coton... A ta place, je vidangerai à nouveau, et installerai un filtre à huile neuf comme indiqué plus haut.
Avec la chaleur, ça se dillate, et ça se ressert tout seul... J'ai eu le coup sur la mienne... L'ancien proprio avait du le remettre avec la clé à filtre...
Moi, je fait ma première vidange... Tout content, ça se passe bien... la moto se vide, et là... HORREUR! pas moyen d'enlever le filtre.... Je commence par péter ma clé à filtre (qui était à un pote d'ailleurs... ) puis j'essaie en transpercant.... rien.... l'a pas bougé d'un poil.... Obligé d'aller à pied en poussant dans un garage (à 1, 5 km quand même... ) pour qu'ils me le retire avec leur truc pneumatique...
Ben j'avais l'air malin! Voili voilou, c'était le conseil du jour...
Grizly
04-06-2004 12:41
Pour avoir testé plusieurs clé à filtre (même si le tournevis fonctionne)
je préfère les clés à sangle (une bande de métal qui se resserre avec des picots à l'intérieur pour éviter de glisser)
je trouve ça plus pratique que les homologues à chaîne qu'on trouve parfois,
investissement utile, ça marche autant pour la moto que pour l'auto
chernobil
04-06-2004 14:00
100% d'accord pour la clé à sangle, la mienne à 15 ans de service.