Grave de Béton concassé 0 / 31, 5
FICHE TECHNIQUE PRODUIT (FTP)
Janvier 2015
CLASSIFICATION MOYENNE
Grave de Béton concassé
0 / 31, 5
Béton > 95%
G. T. R. 1992
F71 assimilé D21
Guide Régional 2003
GR2
CARACTÉRISTIQUES GÉOTECHNIQUES
FUSEAU GRANULOMÉTRIQUE DE FABRICATION
Trappes
Gennevilliers
Lagny
Bonneuil
7. 2
20. 1
33. 6
43. 3
64. 3
85. 3
98. 6
100. 0
6. 0
18. 2
30. 3
39. 1
58. 8
82. 3
97. 7
6. 8
20. 5
32. 7
42. 1
63. 0
84. 0
98. 1
5. 6
19. 0
32. 1
41. 4
62. 8
87. 5
99. 7
SABLE FIN
Équivalent de sable
90
80
70
60
50
40
30
20
10
COMPACTAGE
0. 08
0. 1
0. 125
0. 5
0. 2
1
2
4
6. 3
TAMIS
16 20
Valeurs moyennes
0. 095 ± 0. 041
2. 49 ± 0. 92
47 ± 12
48 ± 11
Valeurs de référence
34 ± 1
23 ± 3
LA
MDE
Optimum Proctor Modifié
1. 91 ± 0. 06
12. Béton concassé 0 80 jours. 9 ± 1. 4
2. 15 ± 0. 04
92 ± 32
Optimum Proctor Normal
1. 82 ± 0. 06
14. 8 ± 1. 1
2. 09 ± 0. 05
43 ± 11
γd
Densité sèche
Teneur en eau à l'optimum Proctor
Densité humide en place
Indice Portant Immédiat
0. 05
VBs
MB
ESP
SE
RÉSISTANCE DU MATÉRIAU
Los Angeles
Micro-Deval
CAILLOUX
W%
γh
IPI
31.
Béton Concassé 0 80 30
5 40 50
0
100
< 0. 1
< 2. 5
> 50
< 45
Classe
NF P 18-545:
E
RÉFÉRENCES
INFORMATIVES
Valeur au bleu
GRAVIERS
0. 01
SENSIBILITÉ À L'EAU
SABLE GROSSIER
PASSANTS CUMULÉS (%)
Massy
31. 5
Site
Tamis
en mm
Emerainville
GRANULOMÉTRIE MOYENNE
DONNÉES COMPLÉMENTAIRES
Teneur en eau moyenne
9. Béton concassé 0 80 30. 8%
Indice de concassage
IC
ESSAIS SUPPLÉMENTAIRES RÉALISÉS PAR YPREMA
TEST SULFATES
Sulfates Solubles catégorie b
selon NF P 18-545
Teneur en Sulfates
SO 42-
0. 28%
0. 24%
0. 19%
COHÉSION ET ANGLE DE FROTTEMENT
Essai triaxal consolidé drainé
Cohésion
Angle de Frottement
90 kPa
39°
0. 35%
Usage en
Usage sous
technique
dalage béton
routière
< 0. 7% (SSb) < 0. 2% (SSa)
> 33° (voir 35°)
CONCLUSIONS
Usages principaux
Couche de base jusqu'à trafic T4
Couches de fondation
Couches de forme
Préconisations techniques
Difficulté compactage DC3
Séchage rapide par temps sec
Non gélif en IDF
Avantages du matériau
Insensible à l'eau
Prise / durcissement dans le temps
Densité faible (Économie produit)
Les Sablières Longevilloises vous proposent les produits issus de leur exploitation:
NOUVEAU: Le recyroute 50 qui est un remblai de 50% sable + 50% scalpage: Fiche technique recyroute 50
Le sable de route: Fiche technique sable de route
Le sable de tranchée tamisé: Fiche technique Sable Tranchée Tamisée
Le sable jaune tamisé: Fiche technique sable jaune tamisé
Concassé 0/31. 5 recyclé béton ballast: Fiche technique 0/31. 5 ballast-béton
Concassé 0/80 recyclé béton ballast: Fiche technique 0/80 ballast-béton
Concassé 0/31. 5 recyclé démolition: Fiche technique 0/31. 5
Concassé 0/80 recyclé démolition: Fiche technique 0/80 recycl. béton
Concassé 20/40 recyclé démolition: Fiche technique 20/40 recycl. Grave recyclé béton 0-80 mm. démol
Concassé 30/80 recyclé démolition: Fiche technique 30/80 recycl. démol
Laitier 0/31. 5 Nilvange: Fiche technique laitier 0/31. 5
Scalpage de démolition 0/20: Fiche technique scalpage
Terre végétale tamisée
Terre végétale non tamisée
Uniquement les produits routiers et les produits béton sont acceptés gracieusement
Concassé de recyclage de produits routiers 0/20
Concassé de recyclage de produits routiers 20/40
Concassé de recyclage de produits routiers 40/80
Concassé de béton 0/30
Concassé de béton 0/80
Concassé de recyclage de démolition 20/40
Concassé de recyclage de démolition 40/100
Renault commercialise aujourd'hui son nouveau moteur 2. 0 dCi dans sa version 150 ch sur la "nouvelle" Mégane et dans sa version 175 ch sur la nouvelle Laguna, ce dernier étant équipé d'un filtre à particules. Ce bloc de 1 995 cm 3(M9R) développé conjointement par Renault et Nissan offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance. En pratique, il offre une très large plage d'utilisation, avec une grande vivacité dès les bas régimes jusqu'à son régime maximal fixé à 5200 tr/min, ce qui lui procure dynamisme, confort et sécurité. Le 2. 0 dCi affiche le meilleur rapport puissance/consommation/émissions de CO2, avec, à titre d'exemples: une consommation de seulement 5, 4 l/100 km en cycle mixte et des émissions de CO2 de 144 g/km pour "Nouvelle" Mégane en version 150 ch; 5, 8 l/100 km et 154 g/km de CO2 en version 150 ch pour Nouvelle Laguna; 6 l/100 km et 159 g/km de CO2 pour la version 175 ch. 2. 0 dCi 150 ch. 0 dCi 175 ch. Moteur 2.0 dci 150 million. Le nouveau 2. 0 dCi allie donc le plaisir de conduite d'un moteur essence aux faibles consommations d'un diesel.
Moteur 2.0 Dci 150 Plus
Le progrès concerne davantage le 2. 0 dCi 150 ch 4x2 qui devient écologiquement neutre, avec des rejets de CO 2 de 148 g/km. Enfin... pas pour très longtemps, puisque le malus prévisionnel 2012 devrait concerner les véhicules dont les émissions de CO 2 sont supérieures à 140 g/km… Les Kia Sportage 1. 7 CRDi (135 g/km) et autres VW Tiguan 2. 0 TDI (139 g/km) passeront eux entre les mailles du filet. Avec le tout nouveau 1. 6 dCi de 130 ch dont le Scenic profite avec succès, le Koleos aurait certainement pu y parvenir. Dommage! A l'usage, cette version 4x2 propose des performances et un agrément mécaniques à la hauteur de ses rivaux, avec des consommations de 8, 5 l/100 km, sur un parcours abordé tambour battant. Moteur 2.0 dci 150 plus. C'est déjà ça de pris. Mais aucune transmission à double embrayage ne viendra compléter l'offre: la boîte EDC, proposée sur la Mégane n'encaisse pas le couple du 2. 0 dCi. Un châssis à l'ancienne
Satisfait de l'excellent compromis confort/comportement et de la polyvalence du Koleos, les ingénieurs Renault n'ont pas touché au châssis.
Moteur 2.0 Dci 150 Million
A j'oubliai lors d'une révision chez Renault on m'a changé le bloc calculateur ABS mais cela était une nécessité et une réparation considéré OS par Renault donc pris en charge à 100%, donc soit sur que cela a été fait en passant chez Renault et demander si cette intervention a été A+ jonathanv8 Expert interface: Elm Lexia Canclip Aucune Messages: 506 Date d'inscription: 26/11/2012 Age: 37 Sujet: Re: Différencier moteur 2. 0 DCI 150 et 175cv Dim 28 Fév 2016 - 17:27 Oui oui Momo, c'est pour sa que je veux que ce moteur car moteur a chaine comme les allemandes et plus de courroie!!! jonathanv8 Expert interface: Elm Lexia Canclip Aucune Messages: 506 Date d'inscription: 26/11/2012 Age: 37 Sujet: Re: Différencier moteur 2. Fiche technique Renault Espace IV 2.0 dCi 150 W81 - Auto titre. 0 DCI 150 et 175cv Lun 14 Mar 2016 - 20:52 Heineken, J'ai une autre question pour toi!! Est ce que tu sais sur le 150cv, lesquels sont fapés ou pas avec les références? Je sais que tout les 175cv sont tous fapés mais que certains 150cv sont fapés et pas d'autres jonathanv8 Expert interface: Elm Lexia Canclip Aucune Messages: 506 Date d'inscription: 26/11/2012 Age: 37 Sujet: Re: Différencier moteur 2.
Moteur 2.0 Dci 150 Euros
Fort de son étonnant succès, le Nissan Qashqai pourrait s'endormir sur ses lauriers. Après trois ans d'une fructueuse carrière, il préfère pourtant s'offrir un petit lifting et corriger ses plus gros défauts. Bonne surprise: il n'en profite pas pour augmenter ses tarifs. Le Qashqai aura surpris tout le monde. Qui attendait à pareille fête ce curieux mélange de break, de 4X4 et de monospace? Pas grand-monde, et pourtant: le "crossover" Nissan s'est vendu à près de 550. 000 exemplaires depuis son lancement, dont 50. 000 rien qu'en France! Autre motif de satisfaction pour le constructeur japonais: quatre acheteurs de Qashqai sur cinq ne possédaient pas de Nissan auparavant. Non seulement le Qashqai a ratissé large, mais il a également amené des clients qui ne seraient peut-être jamais venus chez Nissan. Moteur complet Renault 2.0 dCi 150 cv M9R760 | allomoteur.com. Avec un tel pédigrée, il était tentant de laisser le Qashqai couler des jours paisibles en se contentant de vivre sur ses acquis. Un jeu risqué: sur ce genre de segment naissant, les succès sont éphémères et les modes passent vite.
Moteur 2.0 Dci 150 Manual
Un habitacle astucieux
A l'exception de fonds de compteur revus et de quelques nouveaux garnissages, l'intérieur ne change guère. Sombre et basique, la présentation intérieure ne verse pas dans la franche gaieté et la qualité de fabrication n'a rien d'exceptionnelle. Pourtant, le Koleos remplit son contrat vie à bord avec les honneurs et reprend quelques aspects pratiques empruntés au monde du monospace. Dans cette catégorie, c'est suffisamment rare pour être souligné. Ainsi, les astuces abondent avec de nombreux vides poches et autres trappes de rangement. Profitant d'une habitabilité correcte, les passagers arrière peuvent aussi régler l'inclinaison de leur dossier et disposer de tablettes aviation. Plus classique, la modularité comprend des assises et dossiers rabattables, libérant un espace de chargement plat grâce à un double fond dans le coffre. Moteur 2.0 dci 150 honda. Avec une contenance (450 l) dans la moyenne de la catégorie, il remplit son contrat honnêtement. Son ouverture à ridelles, facilite le déchargement, si quelqu'un stationne juste derrière le Koleos.
Moteur 2.0 Dci 150 Sport
R5 11923919 000011264489 Marque Renault Modèle Laguna III (BT) Gamme 2007.. 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 Moteur Type 2. 0 dCiF 16V 150 (M9R-858) Description 543170001N-B (RENAULT), 543170001NB (RENAULT), RENAULT LAGUNA III BT0/1 2. 0 d Ci Left Side Engine Bracket 110 KW 2007-10-01-> 543170001nb 543170001n-b 543170001N-B (RENAULT), 543170001NB (RENAULT), RENAULT LAGUNA III BT0/1 2. MOTEUR 2.0 DCI 150 CV M9R805. 0 d Ci LEFT Côté MOTEUR support de support 110 KW 2007-10-01-> 543170001nb 543170001n-b Année de production 2008 Qualité Utilisé, pas de classification (X) Type Numéro 543170001N-B/543170001NB OEM nr. 543170001NB Marque Pièce RENAULT
En stock
€
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Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission (boite & pont), niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Renault - Espace IV 2.