Nos injecteurs en tant que pièces de rechange bénéficient d'une garantie de 24 mois pour tout défaut de pièce. Pensez à faire installer vos pièces auto et pièces détachées par un garagiste de confiance pour une pose dans les règles de l'art avec une installation de votre injecteur adéquate. De plus, profitez-en pour faire contrôler les différents organes périphériques comme la vanne egr, durite, le filtre à particule, l'échappement, le turbo et de procéder à une vidange de l'huile moteur avec changement du filtre à huile. Véhicules compatibles Audi A4 2. 7 TDI 180 CV Audi A4 3. 0 TDI 245 CV Audi A5 3. 0 TDI 211 CV Audi A5 3. 0 TDI 240 CV Audi A5 3. 0 TDI 245 CV Audi A6 3. 0 TDI 245 CV Audi A8 3. Injecteur 3.0 tdi gratis. 0 TDI 211 CV Audi A8 3. 0 TDI 250 CV Audi Q5 3. 0 TDI 245 CV Audi Q7 4. 2 TDI 326 CV Consigne Comment fonctionne la consigne des pièces auto en échange standard? Selon la réglementation, nous devons récupérer votre ancien turbo afin de le reconditionner. Pour garantir ce cercle vertueux, le principe de la consigne (ou caution) a été mis en place.
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Par ailleurs, un injecteur est constitué de deux parties. La première est équipée d'un dispositif de commande électrique. Son rôle est d'autoriser la commande de l'aiguille. Ensuite, la partie inférieure est composée d'un injecteur avec plusieurs trous. Le processus de fonctionnement des injecteurs se fait en trois phases. La première phase commence lorsque les injecteurs sont au repos. Lors de la deuxième phase, l'injecteur s'ouvre et l'électrovalve produit un champ magnétique. La troisième phase consiste en la fermeture de l'injecteur. Les injecteurs Période de remplacement La durée de vie des injecteurs n'est pas limitée si en moyenne, son remplacement est recommandé après 150 000 km. En effet, elle peut tenir des années tout comme être endommagés au bout de quelques mois. Injecteur 3.0 tdi Audi q7 v6 40€ A4 A6 A8 touareg Phaethon 0445115078. Ce dommage subit par les injecteurs peut avoir différentes causes comme l'intrusion d'impureté dans les canalisations et biens d'autres facteurs. Les pannes d'injecteur Symptômes et dégâts engendrés Lorsque l'un ou plusieurs injecteurs sont avariés, les effets sur le moteur ne tardent pas à apparaitre.
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En pratique: Utilisez le carton d'envoi et protégez correctement la pièce Collez le coupon de retour, qui est joint avec le turbo, sur le carton Mettez un "mot" dans le colis en nous précisant qu'il s'agit d'un retour et que vous souhaitez procéder à un remboursement ou un échange Déposez votre colis dans un bureau de poste Vous serez remboursés dans un délais maximum de 14 jours Important: vous devez correctement protéger votre Injecteur en utilisant la mousse protectrice présente dans le carton plus tout autre élément que vous jugerez opportun. En particulier, protégez correctement le boitier électronique (actuateur) si votre Injecteur en est équipé. LIVRAISON & PAIEMENT Le Injecteur que vous avez commandé ne correspond pas? Injecteur pour AUDI A4 3.0 TDI quattro 204 › T0445115004 - Mister Turbo. Un mauvais diagnostique de la panne a été effectué par votre garagiste? Vous disposez de 14 jours après la réception de votre colis pour effectuer un retour. Une retenue de 25€ TTC sera appliquée pour couvrir une partie des frais d'emballage et d'expédition (sauf si l'erreur est de notre responsabilité).
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Que faire d'autre? merci pour votre aide
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il y a 2 minutes, fpmfc3 a dit:
Bonjour, ouvrir à fond tous les raccords H. P visés sur les injecteurs afin d'en chasser l'air. Recouvrir les injecteurs avec un gros chiffon. Puis resserrer le tout et démarrer le moteur.
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J'ai vérifié chaque trous, état des surfaces des éléments, et ressorts. Au remontage, tout baignait dans du wd40 (jusqu'au serrage du nez. Puis transpage dans gasoil j'usqu'au remontage dans le moteur. A part un seul injecteur (celui du cylindre 5) avec wd40 et nettoyant frein, j'ai réussi à récupérer tous les jets des nez (air comprimé et wd40 avec son tube). Pour l'injecteur 5, seul 3 jets sur les 6, je me suis dit qu'avez la pression réelle de fonctionnement, le moteur finirai le débouchage... Sortir l'air au raz de l'injecteur:
ce que je vais faire, c'est démonter toutes les cosses et les retours. Désserer toutes les tubulures. Faire tourner le démarreur pour chaque cylindre jusqu'à gasoil sans bulle. Puis resserrer la tubulure. recommencer pour le suivant. Quand les 6 seront purgés, remontage des retours et des cosses. Remplacement Injecteurs - Audi A6 Allroad Quattro 3.0 TDI Diesel. Essai de redémarrage (avec aide de nettoyant frein pour lincer la machine)
je vous tiendrai informé bien sur
Poinpoin:
avec vcds l'indication de pression de la rampe semble être à zéro (mais je ne suis pas sur d'avoir bien compris le logiciel sur ce point)
pour autant, quand je déssère une tubulure, j'ai bien de la pression de gasoil.
Dans le cas ou tu est, c'est au moins, remplacement ou nettoyage du rail et des conduites au bac a ultra son et contrôle des injecteur au banc....
l'avantage des common rail, c'est que les injecteur étant constamment alimenter en carburant, le moteur se détruit plus vite en cas de grippage d'aiguille
Il y a 1 heure, fpmfc3 a dit:
vue la forme de la tubulure (en haut de l'injecteur) avec la cosse et le retour => c'est vraiment peu aisé de desserrer les tubulures
Déconnecter les cosses et les retours pour avoir un meilleur accès pour parvenir à desserrer les raccords. Toucher l'aiguille avec les doigts nus n'est pas conseillé, mais avec des gants lubrifiés à l'huile ou au WD40. Injecteur 3.0 tdi 2. Bonjour,
les premières mesures a faire sont:
- la pression de rampe au démarreur
- le régime moteur au démarreur
il y a 38 minutes, dingdongtoy a dit:
Fait. il y a 5 minutes, lucky luke gti a dit:
Merci, ce sera plus clair
bon je fais le point:
injecteurs: ils baignaient tous dans le gasoil, et usage de bain gasoil avec ultrasons pour retirer le plus de saleté possible.
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