Un cheminement piéton et cycliste continu entre les plages de Marseille et Aubagne, le long de l'Huveaune, restauré écologiquement: c'est le projet de la grande « voie verte » porté par la Métropole Aix-Marseille-Provence. Pour l'heure, le premier tronçon, revu à la baisse, doit relier Borély à Saint-Loup (10e) d'ici 2025. Voie verte marseille pour. L'opération d'aménagement des berges de l'Huveaune, des plages du Prado jusqu'à Saint-Loup, sera « livrée en 2025 », annonce Lionel Royer-Perreaut, président de la Soleam. La société publique locale d'aménagement a été mandatée par la Métropole Aix-Marseille-Provence en 2019 pour concevoir et réaliser ce grand projet de « voie verte » le long du fleuve, qui prend sa source dans le massif de la Sainte- Baume. Dédiée aux piétons et cyclistes, elle prévoit de créer une véritable continuité de cheminement doux le long du fleuve, en reprenant les aménagements déjà existants (revêtements, signalétique) et en réalisant les tronçons non aménagés. Face aux potentiels « conflits d'usages » entre les vélos et les marcheurs, le président de la Soleam a « demandé des v oies séparées, au maximum, car certains sites ne permettront peut-être pas de le faire ».
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La Soleam a lancé les études d'une voie cyclable et piétonne d'une quinzaine de kilomètres reliant Marseille à Aubagne le long de l'Huveaune. La société publique réalisera l'aménagement du tronçon Plages du Prado – Saint-Menet à partir de 2022 pour un coût de 13 millions d'euros. [mise à jour 13/11/2019 à 9 h 00]
La Soleam (Société Locale d'Équipement et d'Aménagement de l'aire Métropolitaine) a été désignée par la Métropole Aix-Marseille-Provence pour la réalisation (étude + travaux) d'une voie verte reliant Marseille à Aubagne. Un cheminement piéton et cycliste qui devrait longer en grande partie l'Huveaune. « De la mer jusqu'aux portes d'Aubagne, nous allons réaménager les rives de l'Huveaune, pour créer un cheminement doux », nous a précisé le président de la société publique locale, Gérard Chenoz. Une « voie verte » longera l'Huveaune entre Borély et Saint-Loup « d'ici 2025 ». L'équipe travaille actuellement sur un premier tronçon jusqu'à Saint-Menet très exactement. Un parcours de 13 kilomètres alliant une voie cyclable et piétonne ainsi que des aménagements de berges, avec pour objectif « l'intégration paysagère et patrimoniale, la continuité du tracé, l'agrément et la sécurité des usagers », selon Guillaume Jousset, le directeur infrastructures de la Soleam.
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Copyright: Soleam
La présidente de la métropole de Marseille, Martine Vassal, a dévoilé le projet de voie verte le long du fleuve de l'Huveaune. Cette voie verte devrait relier Aubagne à Marseille sur une longueur de 20 kilomètres. L'arrivée à Marseille se fera au Parc Borely à proximité de la mer. Ce tracé permettra donc aux habitants d'Aubagne de rejoindre la mer en vélo à partir de 2027 ou pourquoi pas de prévoir un pique-nique au parc Borely. Mais d'ici la il faudra résoudre le défi technique pour la mise en place de cette voie verte marseillaise. Marseille : nouvelle voie verte le long de l’Huveaune. Il faut que la Soleam (société publique d'aménagement) prépare le terrain du tracé, sachant qu'il traverse des domaines privés. Il faudra donc trouver des accords avec les différents propriétaires. Autre défi écologique, il faut remettre en eau l'Huveaune qui est actuellement dévié en direction de l'émissaire de Cortiou sous le stade Vélodrome. Un projet ambitieux pour la ville de Marseille qui devrait voir le jour d'ici 6 ans. A la métropole de concrétiser cette voie verte.
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Vue du Vieux-Port de Marseille le 25 octobre 2021. - Nicolas TUCAT © 2019 AFP Benoît Payan a annoncé mercredi que sa ville était candidate à un programme européen, donnant accès à des financements pour atteindre un strict équilibre en quantités de C02 émises et captées. Dans une ville où le béton et la biodiversité se côtoient de près, l'objectif semble ambitieux. Une voie verte pour aller de la plage à Aubagne le long de l'Huveaune - Marseille - Frequence-sud.fr. Souhaitant "agir pour une ville plus verte", Benoît Payan a annoncé mercredi avoir déposé la candidature de Marseille au programme européen des 100 villes neutres pour le climat. Un programme qui s'inscrit dans le cadre de Green New Deal, lequel vise à réduire d'au moins 55% les émissions de gaz à effet de serre d'ici à 2030. Seront retenues par la Commission européenne les candidates jugées capables d'aller encore au-delà de cet objectif. L'obtention d'un tel label ouvrirait pour Marseille la voie à des financements européens lui permettant de réduire son empreinte environnementale. Et d'atteindre, espère-t-elle, un strict équilibre entre les quantités de gaz à effet de serre émises dans l'atmosphère et celles captées, que ce soit par les puits naturels -forêts, sols, mer- ou bien artificiels, avec des systèmes de captage de CO2.
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