8 ce qui n'est pas forcément simple et occasionné un coût supplémentaire. Merci quand même pour l'info. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par paco987 Sam 27 Oct 2018 - 21:02 il y a ce 96-22 sur eBay UK, j'ai acheté plusieurs fois de pièces chez ce vendeur, stevestrange007, il est super sympa et réglo: n'hésite pas à le contacter si ce moteur t'intéresse, il est très réactif. Après il faut voir pour la garantie de bon fonctionnement et l'expédition - - présentation de mon 987 ici, de mon ancien 986 ici et de mon coupé VW SP2 ici les deux en vidéo ici Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Invité Lun 29 Oct 2018 - 20:59 Regis77 a écrit: Je vois effectivement des pistes intéressantes sur le royaume uni. Les USA et UK ont des spécialistes Porsches en pièces d'occasion sans pareil chez nous. Il ne faut pas hésiter à chercher chez eux, aux USA il ya je crois le plus grand au monde, tous modèles confondus, j'avais vu un reportage, très impressionnant la taille des stocks! Au Royaume-Uni, je crois que c'est pour la marque Ferrari qu'ils ont le plus grand du monde également, mais il y a aussi pour Porsche.
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Déjà plus de 4200 km depuis le montage du moteur d'occasion que du plaisir (307065 km pour le boxster). C'est une bonne alternative en cas de casse surtout sans. Main d'œuvre à régler. Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Mar 16 Juil 2019 - 12:29 Reste à savoir quel seront les frais après le Brexit... Mais je pense que ça restera rentable par rapport aux offres constatées en France Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Alxsasso Ven 2 Aoû 2019 - 19:23 impressionnant! 300000 km c'est tout de même pas mal, le moteur a bien vécu. Tu imagines quel problème pour la casse sur le moteur à 500€..? Combien as-tu acheté le moteur anglais du coup..? Tu as récupéré ton IMS(tu sais le truc qui en fait ne casse jamais):) - - Boxster 2, 7 2000 Re: Casse moteur boxster 986 m96-22 par Regis77 Ven 2 Aoû 2019 - 20:10 C'est sûr que 300000 km c'était bien pour le moteur d'origine même si la plus part des km avaient probablement été faits sur autoroute. Là casse du moteur à 500 euros restera non élucidée mais il avait un problème à l'achat.
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Pour Ferrari la 355 est encore un peu juste en terme de fiabilité... Mais comme tu dis, c'est clair que le coût n'est pas le même...
Porsche ne fera aucun effort (et c'est normal) donc attends toi à aller voir ailleur. J'ai vu une 997 casser son moteur en direct il y a 1 mois, deux sur-régimes, ça a cassé d'un coup. Pas dit... Et non je ne trouve pas ça normal car pour le moment seules des suppositions ont été faites. Aucune preuve n'a été établie de quoi que ce soit. Mais si c'est le cas en effet, j'irais voir ailleurs pour la suivante. Sans fair ele rabat joie... Si tu malmenes une belle italienne façon Boxster... elle aura aussi des problemes
avec une boite robotisée peu probable que ce soit le moulin qui morfle. boite, pont, embrayage, mais pas le moulin
tu me diras un embrayage de f430 doit couter la même bagatelle que le moulin d'un croco
Si je passe la "ligne rouge" et change de marque, ce sera de la boite F1, donc... Et ceci en supposant que c'est bien ce qui a provoqué la casse moteur...
Parce que tu penses qu'une boite F1 ne casse pas?
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Boxster S 2008 immatriculé en 2009(1an en Showroom) acheté Porsche Lyon 2010 11000kms
Facture origine 55521, 00€+24600€ options soit 79231, 60€ 25 options
Toutes les revisions faites chez Porsche (5)tous les 2 ans Factures dispo. 2017 bruit métallique Changement pompe à eau galet tender courroie accéssoires 1080€
Début 2019 petit bruit genre Tic Tic augmentant en prenant des tours. Je décide de la faire emmener par camion chez GT Sport spécialiiste Porsche. Verdict après démontage 2 coussinets de bielles HS vilbrequin voilé. Cette voiture n'est utilisée que par ma Femme et c'est son second s'en sert tous les jours pour aller travailler 30Kms AR. C'est notre 7ème Porsche. Verdict PIWIS =Kilometrage exact, Aucun surrégime. C'est le second moteur cassé sur une de nos Porsche le 1er etait sur ma 997S IMS HS moteur neuf sous garantie. Bien sur le boxster n'est plus sous garantie et la punition s'élève à 17000€ réfection totale contre 23000€ avec bloc embiellé Porsche tout compris. Que pensez vous d'un moteur cassé à un aussi faible kilomé de piste (j'en ai beaucoup fait avec ma 997)niveau d'huile au maximum en permanence, elle n'a fait que des petits parcours 15 Kms pour aller au bouleau.
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Le monde est petit... En effet je suis assez effaré moi aussi, je n'en reviens toujours pas, malgré ce que certains ont l'air de dire... J'ai écrit à Porsche France et à Stuttgart (déjà eu une réponse hier qui me demande des documents complémentaires). Tu es la deuxième personne qui connait des mésaventures avec K67, je commence à me poser des questions... Surtout que dans mon affaire rien n'a été prouvé, ce n'est qu'une déduction du chef d'atelier, mais on ne sait même pas quelle pièce a lâché et on ne le saura probablement jamais... Bref, on ne va pas revenir là dessus. Tu parles de "MCG": qu'est-ce ou qui est-ce?... Merci
Pour ce qui est de la boite PDK, en effet les avis semblent partagés... Mais je me rappelle d'un test dans sport auto qui n'était pas à son avantage non plus... Je me rappelle, entre autres, qu'ils reprochaient à Porsche de devoir pousser vers l'avant le levier de vitesses pour monter les rapports et tirer dessus pour les descendre alors que le mouvement naturel lorsqu'on accélère est vers l'arrière et lorqu'on freine, vers l'avant.
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Cela est surtout utile pour le vol avant à pleine vitesse, mais fonctionne un peu latéralement lors du mitraillage, et sont orientés vers le haut lorsque vous êtes en vol stationnaire. DJI a également installé une nouvelle version de l'APAS dans ce drone, ce qui porte la détection d'objets et l'auto-pathing à un niveau supérieur.
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