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citroenseb25
Messages: 6 Enregistré le: lun. 28 déc. 2015 07:31
Pays: France
Numéro de membre:
DS 23 Pallas
Bonjour à tous,
Voila la petite nouvelle. Même si je voulais à la base une ancien phare, l'occasion était trop belle. DS 23 Pallas BVH Beige Thollonet du 17 07 74 interieur tissu or
Quasi première main, si l'ancienne immatriculation appartenait à un garage. Elle roule même si pas conseillé du tout, et tout fonctionne avec quelques fuites très légères. La boite fonctionne parfaitement. Elle démarre au quart de tour même sans starter. Venant de Mariniane, elle à très peu souffert de la rouille qui est seulement superficielle. Ds 23 pallas interieur 2017 18 indd. Je suis heureux d'avoir trouvé une auto que personne n'a encore restauré souvent plus mal que bien...
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Sébastien B.
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Peu importe le prix du moment que l'idée est bonne. François44
Messages: 166 Enregistré le: sam. 3 nov. 2012 16:24
Pays:
Re: DS 23 Pallas
Message
par François44 » dim.
Ds 23 Pallas Interieur 2017 18 Indd
Le premier émanait d'un ancien de chez Citroën, qui m'a révélé sous le sceau du secret que les premiers cuirs (à partir de 65) provenaient de vaches allemandes, mais qu'une rupture de stock apparue début 70 aurait conduit Citroën à se réorienter vers des vaches françaises. D'où, selon lui, une teinte différente, et une qualité inférieure. Mais j'ai quand même du mal à admettre que les vaches de nos terroirs soient inférieures aux ruminants teutons. Le second témoignage était plus intéressant. Là encore, c'était un ancien de Javel, un certain Baumann, qui pour sa part et malgré son patronyme Alsacien, ne se fit pas l'apôtre de la qualité de fabrication outre-Rhin. Ma Citroën DS 23 IE Intérieur. Il me révéla en fait, après quelques Schnaps, que les petites finitions cuir (et notamment les dragonnes) étaient en réalité fabriquées dans une officine familiale, à proximité immédiate du quai de Javel. Il me cita même l'endroit. Ci dessous c'est le plan de l'époque. En noir, j'ai figuré le tracé approximatif de l'implantation des usines Citroën (aujourd'hui recouvertes en partie par le Parc André citroën).
Le fond de coffre et le plancher sont à reprendre par endroit. Prix: 9 500 €. Crédit photo: DR
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