– La Ford A II (1927): produite en grande série suivant la fameuse méthode Ford, ce véhicule économique est disponible avec de multiples options de carrosseries et d'équipement, une première pour une voiture grand public! En France, elle est produite dans une usine installée à Gennevilliers. – La Renault 6 CV (1922): voiture française, populaire et fiable, la Renault 6 CV a connu une belle longévité puisqu'on en trouvait encore sur marché de l'occasion dans les années 1950. Les automobiles des années 1930 L'équipement routier poursuit sa modernisation, les voitures aussi! LA demande explose et les innovations se concentrent sur le moyen de produire en grande quantité des voitures légères et faciles à fabriquer. Châssis monocoques et phares intégrés à la carrosserie font leur apparition. Pare-chocs et utilisation de chromes et de peintures métallisées font des automobiles des années 1930 de vrais petits bijoux! Voiture hotchkiss 1930 paris. Mais la décennie 1930 n'a pas produit que des voitures de luxe: c'est également l'apparition des petits véhicules économiques, conçus pour les classes intermédiaires qui, elles aussi, ont plongé tête la première dans le règne de l'automobile!
Voiture Hotchkiss 1930 Coin
La version 1350 équipée du moteur 4 cylindres de 2312 cm 3 type 864 (alésage 86 mm, course 99, 5 mm, puissance d'environ 72 à 75 ch) fut la plus vendue. Sur demande du client, ce moteur pouvait être alimenté par deux carburateurs et être accouplé à une boîte de vitesses à commande électromécanique Cotal d'un maniement plus agréable que la boîte manuelle standard dont les deux premiers rapports ne sont pas synchronisés. Voiture hotchkiss 1930 coin. La version 2050, plus longue d'une vingtaine de centimètres, était motorisée par le six cylindres de 3485 cm 3 type 686 (alésage 86 mm, course 100 mm) d'une puissance maximale de 100 à 125 ch. Notes et références [ modifier | modifier le code]
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Voiture Hotchkiss 1930 Full
C'est un modèle 1350: 13 pour les chevaux, 50 pour l'année de création. Hotchkiss AM2 de 1930 sortie de grange | Patrimoine Automobile .Com | Voiture francaise, Auto retro, Grange. Pour l'époque, il est plein de
contradictions. Si les freins hydrauliques fiables et performants, les roues avant indépendantes, l'ajout de suspensions "grégoire" à amortisseur Houdaille à friction, les barres anti rouli et
torsion, en font une voiture "moderne" (seule citroën là déjà, avait des freins hydrauliques fiables depuis la Traction), sa carrosserie pataude et sa boite de vitesse non synchronisée lui
retirent un peu de son lustre. mais fidèle à la réputation de la firme, le moteur est increvable (si l'on veut; selon l'âge, des travaux sont forcément à prévoir et le mien vient d'avoir tout le haut de refait: culasse,
soupapes et ressorts, carburateur et allumeur neufs) et d'une longévité remarquable. Pensez: né en 1939, il équipa les modèles d'avant guerre, puis le mien, et avec quelques modifications
mineures, fut installé sur les camions de pompier des années 50 pour terminer sa carrière sur les chariots Fendwick jusqu'en 1974!
Voiture Hotchkiss 1930 Double
En savoir plus
Hotchkiss AM 80, voiture routire de 1931
La Hotchkiss AM 80, cette automobile de collection fut produite de 1931 1932. En savoir plus
Hotchkiss AM, voiture routire de 1924
La Hotchkiss AM, cette voiture de collection fut produite en 1924. En savoir plus
Hotchkiss AM2, voiture routire de 1926
La Hotchkiss AM 2, photo d'poque, ce vhicule de collection fut produit de 1926 1932, cette Hotchkiss AM2 de 1926 mesure 1. 59 mtres de large, 4. 15 mtres de long, et a un empattement de 3. En savoir plus
Hotchkiss Anjou, voiture routire de 1950
Une Hotchkiss Anjou de 1950, voiture produite de 1950 1954 5400 exemplaires. En savoir plus
Hotchkiss Anjou, voiture routire de 1951
La Hotchkiss Anjou, photo d'poque, cet ancien vhicule fut produit de 1951 1954. En savoir plus
Hotchkiss Antheor, voiture routire de 1951
L' Hotchkiss Antheor, cette automobile ancienne fut produite de 1951 1954, son moteur prsent une cylindre de 3. 4 L pour une puissance de 105ch. Voiture hotchkiss 1930. En savoir plus
Hotchkiss Artois 1949
Ancienne Hotchkiss Artois 864 S49 de 1949, fut produite 2000 exemplaires entre 1948 et 1950.
Voiture Hotchkiss 1930
L'intérieur laisse lui aussi un avis partagé. Prom' des Neiges : une Hotchkiss de 1930 sera la doyenne de la randonnée !. Le tableau de bord et l'habillage des portières sont en bois sans que cela soit élevé au rang de boiserie marquetée; la sellerie certes très belle, reste à l'ancienne mode, de drap
côtelé qui gratte un peu, l'habitude du cuir, moins noble car plus résistant, encore réservé aux places avant pour le chauffeur surtout sur les marques proposant des "sédanca
deville". La conduite est certes moins décontractée que sur la RR silver shadow dont je parle sur une autre page, mais aec cette génération de voiture, on comprends mieux la relation qu'il
pouvait y avoir entre la machine et l'homme, ainsi que la nécessité d'avoir un chauffeur! En effet, pas de direction assistée ici: tout se fait à la force du bras (heureusement, la voiture ne pese qu' 1, 4 tonne), la correction avance-retard d'allumage y est encore manuelle et
doit sans cesse être adaptée à la conduite (ville, route, côte etc) grâce àla tirette au tableau de bord, et la boite non synchrone nécessite un double débrayage au rédrogradage!
Voiture Hotchkiss 1930 Paris
Ah.. je vous vois venir. Entre les
photographies qui montrent une conduite à droite et ce nom à coucher dehors, vous vous dites "encore une anglaise". A moins que vous ne connaissiez le truc..
Et bien non, moi, je fais français, Môssieur. Benjamin Hotchkiss était un ingénieur Américain, qui avait fait fortune à vingt ans en fabriquant des cartouches lors de la Guerre de Sécession. Appelé au lendemain de la défaite de Sedan par le
gouvernement de la 3eme république pour équiper les armées françaises de ce matériel réputé, il s'installa vite à St Ouen aux portes de Paris, d'où les usines ne bougèrent plus. Cote : HOTCHKISS 1930 |LVA-AUTO : voiture de collection. Il décédera
à la fin du XIXeme sans avoir vu naître le département automobile... Celui ci est né d'un concours de circonstances: en 1902, les premières marques françaises Dedion Bouton et Panhard & Levassor demandent aux usines Hotckiss possédant du fait de leurs
activités, du matériel de haute précision, d'usiner en sous traîtance des pièces pour leurs automobiles. Un an plus tard, les dirigeant de la firme comprennent vite l'opportunité à saisir en
ce siècle de progrès naissant.
Près d'une vingtaine d'équipages courageux (il reste encore 5 inscriptions disponibles pour les retardataires) vont tenter de rallier Valberg sans attraper un rhume! Tout en suivant le roadbook concocté pour eux par l'équipe de l'ACN et en répondant à 3 séries de quizz, qui seront à remettre à l'arrivée de chaque point de passage…
Contact:Automobile Club de Nice
9 Rue Massenet - 06000 NICE
Téléphone: 04. 93. 87. 18. 17
Télécopie: 04. 88. 90. 00
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