Tout commence par une œuvre, une pièce de Felipe Pantone qui impose sa structure comme plan. "L'idée de départ est de trouver une de mes peintures sur Google Earth ou Google Maps. Donc, si vous connaissez mon travail et que vous voyez la maison d'en haut, vous pourrez certainement faire le lien. ", explique l'artiste. Partant d'un concept structurel 100% artistique, Pablo Limón et Felipe Pantone investissent un espace architectural auquel ils donnent fonction et sens. Les créations qu'ils conçoivent, lampes, chaises, peinture, tapis, sculptures et même une piscine, sont la symbiose de leur deux univers. Dans cette Casa Variable on retrouve la signature visuelle de Pantone, le rythme de ses couleurs, sa palette sans cesse en mouve ment, et la rigueur des formes géométriques, tout en découvrant un panel de supports totalement nouveau grâce à la maitrise de l'objet et de la forme de Pablo Limón. Pablo Limón, designer à l'inspiration brutaliste, réussit à donner corps et fonction à l'art de Felipe Pantone.
C'est déjà suffisant pour lui en être reconnaissant; l'absurdité du grandiose système inutile mis en place dans le hall du Palais peut faire rêver, méditer sur la vacuité du monde et du progrès ou essuyer une larme nostalgique, mais, là aussi, on ne va pas bien loin sous la surface. J'ai le même sentiment devant l'histoire du skate de Raphaël Zarka: 'So what? ' (ou pour reprendre un slogan d'une vieille campagne présidentielle 'Where is the beef? ' – Mondale, je crois)
Face à Charlotte Posenenske, je reste perplexe: c'est un travail épuré, rigoureux, difficile, d'une beauté formelle monastique, mais que je perçois comme détaché du monde, une oeuvre de cénobite en contemplation. La faille vient de ce que cette artiste qui déclarait 'J'ai du mal à me résigner à l'idée que l'art ne saurait contribuer à résoudre des problèmes sociaux pressants' cessa justement d'être artiste, arrêta complètement de produire 17 ans avant sa mort: constat sur l'inanité de l'art, son inutilité. Valentin Carron, donc et la manière remarquable dont ses sculptures occupent l'espace de la grande salle courbe.
Leur parcours depuis le Bauhaus et leurs perceptions des matières, des formes et des couleurs est magnifiquement mis en scène avec une grande richesse d'œuvres et de documents. Moderne et émouvant, j'ai aimé. Avis publié par Claire
le 12 octobre 2021
Belle découverte que ce couple d'artistes! L'expo est très agréable, on suit le fil et les 2 artistes avec plaisir. Avis publié par Jean Daniel
le 22 septembre 2021
Bien sûr, c'est un art très construit, très réfléchi, au détriment de l'émotion immédiate, même si Anni, en raison du média textile qu'elle utilise, a une approche plus artisane et instinctive qu'Albers. Pourtant, au fil de la visite, articulée sobrement et sans inutile sophistication, s'imposent la double et parallèle démarche de ce couple d'exception pour qui l'apprentissage et la pédagogie du "voir" comptent presque autant que le résultat. C'est donc, avec eux deux, une plongée sensible plus que sensuelle qui s'opère, ouvrant plein d'autres portes dans l'appréhension du 20e siècle plastique.
C'est pourquoi le prix des batteries au lithium-ion devrait atteindre 138 dollars par kWh en 2026, contre environ 128 dollars par kWh aujourd'hui et 110 dollars par kWh l'année prochaine. Cela pourrait ajouter entre 1 500 et 3 000 dollars au prix des véhicules électriques en quatre ans, puisque la plupart des VÉ sont équipés de batteries de 60 à 100 kWh. Norauto : ancienne batterie voiture = 15€ offerts. Cette hausse des prix sera toutefois temporaire, car de nombreux constructeurs automobiles et fabricants de batteries construisent ou prévoient de construire des usines de batteries supplémentaires qui devraient toutes entrer en service entre 2025 et 2028. L'offre accrue générée par ces nouvelles usines fera redescendre les prix et cette tendance à la baisse devrait durer jusqu'en 2031, date à laquelle un kWh d'électricité pourrait ne coûter qu'environ 90 dollars. Des batteries moins chères permettront de proposer des véhicules électriques plus abordables, ce qui fera à nouveau augmenter la demande, ce qui stabilisera probablement les prix ou créera une nouvelle tendance à la hausse.
Prix Des Vieilles Batteries
Alors peut-être que la grande vague de piles usagées sera retardée par les entreprises de recyclage? La Suisse a-t-elle besoin d'une grande capacité de recyclage ou les constructeurs automobiles (étrangers) collecteront-ils la plupart des batteries de traction et les utiliseront-ils eux-mêmes? Beaucoup dépendra des prix du marché des matières premières, des prix du lithium, du cobalt, du nickel et du graphite, du prix et de la performance des nouvelles batteries, mais également de la politique qui en définit le cadre et les règles. Quoi qu'il en soit, la bonne nouvelle est que les voitures électriques ne sont pas un problème de recyclage. Des solutions techniques apparaissent pour toutes les étapes du processus de recyclage. Et un certain nombre de spécialistes travaillent déjà à la mise en pratique de ces solutions. Le prix des batteries de véhicules électriques augmentera jusqu’en 2026 | Ecolo Auto. Contact scientifique:
Dr. Rolf Widmer
Empa, technologie et société
Tél. + 41 58 765 78 63
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Source: texte et image d'IDW
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Le film YouTube "Nouvelle méthode de recyclage des batteries de voitures électriques", paru en mai 2019, montre quelque chose qui n'a pu être vu jusqu'à récemment: le déchiquetage des batteries lithium-ion. Ces batteries sont généralement inflammables. Un peu de tension électrique, une étincelle suffit et tout le matériel s'enflamme. L'entreprise allemande Duesenfeld décharge donc complètement les batteries et inonde d'azote le déchiqueteur hermétiquement fermé. Le liquide électrolytique combustible est vaporisé et pompé avant l'élimination de la poudre. De cette manière, 96 pour cent de tous les matériaux sont recyclables. Certaines voitures électriques 40 000 et des véhicules hybrides rechargeables dotés de batteries lithium-ion circulent actuellement sur les routes suisses - un peu moins de 1% de l'ensemble du parc de véhicules. Mais ce sera plus vite. Prix des vieilles batteries. Au cours des trois premiers mois de l'année, 2019, la part des nouvelles inscriptions a déjà augmenté pour atteindre 5, 3%. Et ce n'est que le début: toute une gamme de puissantes voitures électriques sera lancée cette année: Audi e-tron, Mercedes EQC, Peugeot e-208.