[Résolu] Joint cache culbuteurs qui fuit. Bonsoir tout le monde, Voilà mon joint de cache culbuteurs de LJ73 fuit une fois de plus et c'est pas faute d'avoir mis le prix! Est ce qu'on peut le remplacer par de la pâte à joint noire par exemple?? Merci à vous. pieri Debutant Nombre de messages: 40 Age: 48 Date d'inscription: 15/06/2015 Re: [Résolu] Joint cache culbuteurs qui fuit. FERENCS 2018-09-16, 19:39 pieri a écrit: Bonsoir tout le monde, voilà mon joint de cache culbuteur de LJ73 fuit une fois de plus et c'est pas faute d'avoir mis le prix! est ce qu'on peut le remplacer par de la pâte à joint noire par exemple?? Merci à vous non il faut toujours mètres le join tu peut mètres en plus de la pate a join ca fera pas de male mais pas trop pour pas que ca déborde Re: [Résolu] Joint cache culbuteurs qui fuit. Teamtoyota19 2018-09-16, 19:49 Lorsque j'ai re-culassé le LJ j'avais monté un joint d'origine, mais idem une légère fuite... Du coup j'ai conservé le joint, et j'ai ajouté de la pâte à joint moteur et depuis RAS!
Joint Cache Culbuteur Fuite Le
_________________ Planète4x4, votre forum, notre passion! Re: [Résolu] Joint cache culbuteurs qui fuit. Julien4x4 2018-09-17, 16:57 si tu observe bien d'ailleurs à l'origine tu as un peut de pâte à joint grise dans les endroits stratégiques c'est comme ça sur tous les moteurs _________________ ma chaine YouTube c'est ici! Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Joint Cache Culbuteur Fuite Dans
Merci pour votre aide
Adrien-24
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Re: Joint De Cache Culbuteur Et Fuite D'huile
Message
par Adrien-24 » dim. nov. 03, 2013 11:44 am
Oui c'est bien ce joint, certes il faut le remplacer, mais tu peux rouler encore un peu comme ça, il n'y a pas de risques ( à par consommer de l'huile et salir le moteur! ) 530i e39 & Xm V6 PRV12S BVA
par Euskal6enlinea » dim. 03, 2013 12:28 pm
Merci pour ta réponse. Je vais donc commander le joint sur Mister Oscar lol, et procéder à son remplacement. Avez vous une idée du couple de serrage à respecter pour revisser le cache culbuteur avec un joint neuf? par Euskal6enlinea » dim. 03, 2013 4:00 pm
Je viens de regarder pour commander mes joints, mais du coup j'ai un doute...
Existe-t-il selon vous une différence entre "joint de cache culbuteur" et "joint d'étanchéité de couvre culasse"?? Je trouve des références différentes, mais il me semble qu'il s'agit des mêmes pièces....!!!
Joint Cache Culbuteur Fuite En
Merci d'avance
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07-09-2009, 12:30:07 -
Justement il y a aussi une fuite beaucoup plus apparente au niveau d'un des joints de vis de cache culbu, je vais bientôt changer tous les 5. Si ces joints sont HS c'est un peu normal que le cache culbu soit mal serré. Zanth
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07-09-2009, 13:37:19 -
Pourquoi tu as rajouté de la silicone? O. o
07-09-2009, 14:57:22 -
Je l'ai fait faire par un garage, c'est le mécano qui a rajouté le silicone, cela m'a paru bizarre oci, mais je ne pense pas que le problème vienne de la
eg6-vti
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07-09-2009, 18:27:07 -
gineto a écrit: quand on dépose un cache culbu, le mieux c'est de changer son joint + les joint de puit de bougies + les joints de visserie
après ça t'es tranquile
+1 T'es sur que ton mécano n'a pas juste mis de la pate silicone au lieu du joint par hasard? 07-09-2009, 20:14:51 -
Non il a bien mis le joint, mais c'est seulement le joint de cache culbu qui a ete change ce jour la, sinon j'ai le kit de joints au complet je ferais changer le tout ce week end.
Il faut en mettre au 5 à 6 mm d'épaisseur, un bon cordon, une fois l'assemblage serré on doit voir sortir un peu la pâte, on peut lisser au doigt si on veut. Loctite 5980 en cartouche sous pression, pour avoir un joint uniforme. Moi j'attends 24h avant de démarrer. Bien nettoyer et bien dégraisser à l'acétone le plan de joint, on mets le cordon sur la pièce à poser, pas sur les 2 parties. Damien607 aime votre message. Au lieu de l'acétone, nettoyer freins suffit? Merci pour l'info sur la pose du joint uniquement d'un côté
Oui le nettoyant frein c'est pareil, à ceci près que c'est en bombe, difficile d'être précis! faut bien imbiber ton chiffon dans se cas. Et ne pas en mettre dans le compartiment des aac surtout
Merci pour vos infos, je reviens vers vous car j'ai préféré demander à un garage Peugeot combien coûterait une pose des joints chez eux, pour avoir une garantie et être sur que ça soit bien fait. Le devis ressort avec plus de 1300e de frais, à savoir: changement des 4 couvercles de culasse (car apparemment le joint est intégré au couvercle, et si nous mettons simplement de la pâte à joint, cela furait d après le mécanicien Peugeot (il a déjà essayé, de ce qu il me dit)
Ainsi près de 600e de pièce et 500e de MO
Que faire?
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Pièce neuve d'origine: Pièce neuve provenant du constructeur d'origine, garantie constructeur. Pièce neuve adaptable: Pièce neuve ne provenant pas du constructeur d'origine mais à qualité équivalente. Les garanties de ces pièces sont celles exercées par le constructeur (1 an). Occasion 1: Les pièces sont en bon état général. Garantie 1 Mois à compter de la date de reception. Occasion 2: Qualité moyenne. Calculateur boite de vitesse automatique en. Le délai de réception des pièces d'occasion est de 3 à 5 jours ouvrables. Les pièces d'occasion (2) bénéficient d'un prix inférieur à celui exercé sur les pièces d'occasion 1. Occasion 3: Les pièces d'Occasion 3 sont en Mauvais Etat, prix inférieur a celui exercé sur les memes pièces de Qualité Occasion 1 et Occasion 2. Les pièces de Qualité Occasion 3 ne sont pas garanties.
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